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Resumo
- A Toyota traz de volta o Crown, um sedã luxuoso do tipo crossover, ao mercado dos EUA após uma ausência de 50 anos, mas não é um substituto para o Avalon.
- O Crown tem uma rica história como modelo carro-chefe da Toyota e passou por constantes atualizações ao longo de seus 67 anos de existência.
- O Crown Platinum, a versão mais luxuosa do Crown, tem um preço mais alto que o sedã Lexus ES, oferecendo características e tamanhos semelhantes. No entanto, o Crown continua sendo um Toyota e representa o auge do luxo dentro da marca.
Em 2022, Toyota teve dois modelos entre os cinco melhores veículos dos Estados Unidos. O RAV4 é o SUV mais vendido e o Camry é o sedã mais vendido no país. Curiosamente, a Toyota trouxe outro veículo para os EUA que combina um SUV e um sedã, ao mesmo tempo que exala o luxo do Lexus. O Toyota Crown com visual totalmente novo parece uma proposta muito boa, mas tem um preço semelhante ao carros luxuosos. Seu preço premium pode ser uma pílula difícil de engolir, descobriu o YouTuber Ben Hardy.
Toyota é inegavelmente uma das marcas mais populares nos EUA. É por isso que a montadora japonesa nunca negligenciou o mercado norte-americano. Há meio século que a Toyota não vende um modelo com o nome Crown nos EUA. No entanto, a Toyota mudou a sua postura e escolheu os EUA como um dos 40 mercados onde lançou a mais nova geração de seu carro-chefe Toyota Crown.
Toyota Crown não é um substituto para Avalon
A coroa — o sedã mais antigo do mundo — estava ausente nos EUA há cerca de 50 anos. A montadora japonesa teve que retirar a Coroa dos EUA na década de 1970, pois o mercado estava então inclinado para uma economia de combustível mais eficiente. modelos. A Toyota mudou seu foco nos Estados Unidos para modelos menores, porém mais eficientes em termos de combustível, como o Corolla.
Apesar das mudanças na situação nas décadas seguintes, a Toyota não trouxe a Coroa de volta aos EUA. Então, no final de 2022, a Toyota anunciou que o Crown retornaria aos EUA. O momento foi impecável, já que a montadora japonesa estava descontinuando o sedã Avalon do país. Isto levou muitos a acreditar que a Coroa estava substituindo o Avalon nos EUA. Mas não é.
Lisa Materazzo, vice-presidente do grupo Toyota Division Marketing da Toyota Motor North America, disse à Newsweek em entrevista que o a nova Crown não substitui o Avalon uma vez que é um produto global. Isto Acontece que o Crown chegou ao país depois que o Avalon saiu de produção. Em certo sentido, porém, a Coroa substituiu efetivamente o Avalon. Vale ressaltar que o Crown que chegou aos EUA nem é um verdadeiro sedã, mas um sedã do tipo crossover.
Crown se reinventa como carro-chefe da Toyota
A Toyota lançou o Crown pela primeira vez em 1955 como Toyopet Crown. Foi o primeiro veículo de passageiros de produção em massa da montadora construído com tecnologia própria. O Crown foi o primeiro carro de luxo desenvolvido de forma independente pela Toyota no início do pós-guerra, servindo como carro-chefe da montadora por cerca de 67 anos. Como carro-chefe, o Crown sempre definiu o luxo na Toyota, mesmo depois que a montadora estabeleceu sua marca premium Lexus em 1989.
Talvez como benefício de ser o carro-chefe, o Crown continuou a receber atualizações constantes. A Toyota costumava lançar modelos de nova geração a cada quatro ou cinco anos. No total, incluindo o modelo atual, o Crown já passou por 16 gerações diferentes. Isso porque a montadora queria que a Coroa buscasse valores que estivessem à frente do tempo. Mas até a Toyota admite que o carro-chefe não conseguiu atender às necessidades diversificadas de seus clientes. Além disso, embora a Coroa sempre tenha estado presente no Japão, na verdade não estava disponível em outras partes do mundo.
A Toyota queria reinventar a Coroa. Como resultado da busca por uma “Coroa para uma nova era”, a equipe de desenvolvimento criou quatro modelos Crown completamente novos – Crown Sedan, Crown Crossover Sedan, Crown Sport Sedan e Crown Estate Sedan. Cada um é uma criação luxuosa, com o Crown Sedan agora disponível nos EUA.
Coroa luxuosa é um Lexus disfarçado de Toyota
A Toyota reinventou o Crown do zero com um design minimalista. Combina uma silhueta elegante, semelhante a um coupé, com um estilo elevado – é um sedan e um SUV, ao mesmo tempo. No interior, apresenta uma cabine funcional e confortável que exala luxo, qualidade e riqueza. Em termos de condução e qualidade de condução, o Crown oferece aceleração poderosa, manuseio confiante e um passeio sofisticado. Com isso, pode-se facilmente concluir que o Crown é um Lexus disfarçado de Toyota.
O Toyota Crown retorna aos EUA como um sedã do tipo crossover, disponível em três versões: XLE, Limited e Platinum. Sendo a nota máxima, a Platinum é a coroa mais luxuosa que um cliente pode adquirir. Esta é a mesma coroa que Ben Hardy comprou recentemente. Junto com outras cobranças e atualizações opcionais, o Ben’s Crown Platinum custou-lhe cerca de US$ 55.000. Quanto aos respectivos preços de varejo sugeridos pelos fabricantes (MSRP), o XLE começa em US$ 39.950, o Limit começa em US$ 45.550, enquanto o Platinum começa em US$ 52.350.
2024 Crown é o auge do luxo da Toyota
Por US$ 52.350, o Crown Platinum é mais caro do que o sedã Lexus ES mais caro, que é semelhante ao sedã tipo crossover da Toyota em quase todas as medidas físicas. Com o Crown Platinum, o cliente obtém tudo o que o Crown XLE e o Crown Limited podem oferecer, além de uma horda de elementos novos e atualizados.
Exclusivo do Crown Platinum é o trem de força Hybrid Max que oferece 340 cv de potência máxima e 400 lb-pés de torque. Ele também possui Suspensão Variável Adaptativa, seis modos de direção selecionáveis, Advanced Park e rodas de liga leve usinadas de 21 polegadas com 10 raios e detalhes em preto. Está disponível com a primeira opção de pintura bicolor da Toyota.
No interior, o Crown Platinum possui bancos de couro (bancos dianteiros ventilados e bancos traseiros aquecidos), controle de temperatura de zona dupla, um MID colorido de 12,3 polegadas, teto solar panorâmico, uma câmera Bird’s Eye View com varredura de perímetro e um sistema de chave inteligente. Também contribuem para o conforto interior elementos como o isolamento acústico estrategicamente colocado, bem como a redução das perturbações da superfície da estrada e do ruído dos pneus.
Lexus ES 350 Ultra Luxury é uma alternativa viável
Um preço de cerca de US $ 55.000 pode parecer muito quando um cliente descobre que a Lexus está oferecendo um sedã de luxo premiado de tamanho semelhante com recursos igualmente extensos a um preço mais baixo. Por exemplo, o Lexus ES 350 na categoria Ultra Luxo vem com um motor V6 de 3,5 litros, entregando 302 cv de potência máxima e 267 lb-pés de torque máximo. Tem menos potência do que um Toyota Crown Platinum, mas seus elementos de luxo são bastante extensos – tudo por um preço (MSRP, mais destino, processamento e manuseio) de US$ 52.080.
Por esse preço, o Lexus ES 350 Ultra Luxury baseia-se em versões inferiores e adiciona um novo pacote de tecnologia e rodas de liga leve padrão de 18 polegadas com acabamento Vapor Chrome. A Lexus também está lançando estofamento de couro semi-anilina acolchoado, tampa do porta-malas elétrica com viva-voz, guarda-sol traseiro elétrico e volante de madeira e couro. Seu pacote de navegação atualiza a tela de infoentretenimento para uma tela maior de 12,3 polegadas com navegação no painel e espelho retrovisor eletrocrômico.
Embora um Lexus ES 350 Ultra Luxury pareça uma boa alternativa ao Crown Platinum, este último ainda representa o auge de todos os veículos sob a bandeira da Toyota. Embora a Toyota possa facilmente transformar o Crown premium em um Lexus, isso não aconteceu. A razão é bastante simples – o Crown sempre será um Toyota.
Fonte: Toyota, Lexus, Newsweek
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