Os veículos híbridos que estão mudando nossos padrões de eficiência de combustível

Pode ter acabado 2,5 milhões de veículos totalmente elétricos (EVs) nas estradas na América hoje, mas isso é insignificante em comparação com a quantidade de carros com motor de combustão interna (ICE) que caíram na calçada ao longo das décadas. Com mais de 100.000 postos de abastecimento de varejo em todo o país, por mais que os veículos elétricos tenham se popularizado, eles não são confiáveis ​​como os veículos ICE. Isto tem a ver com fatores como a infraestrutura de carregamento existente e a ansiedade quanto à autonomia, especialmente em viagens longas.

Diante disso, existe uma alternativa de transporte que provavelmente ainda existirá por muito tempo, uma opção que pelo menos resolve esses problemas. Esse é o veículo híbrido, que combina as vantagens das tecnologias ICE e EV, e é especialmente útil no departamento de autonomia. Existem três tipos básicos de híbridos: paralelo, série e plug-in (PHEV). Os paralelos são os mais comuns, combinando um motor elétrico com um motor a gasolina com transmissão comum, para combinar a potência. Os híbridos de série nunca possuem ligação mecânica entre o motor e as rodas, e o motor a gasolina apenas carrega o motor elétrico, enquanto este aciona as rodas.

Um plug-in baseia-se na configuração paralela convencional, onde uma bateria maior é usada. Pense nisso como um tanque de gasolina de longo alcance. Isso permite um alcance totalmente elétrico maior, mas deve ser carregado por meio de um cabo, como um EV completo. Uma vez esgotada a autonomia totalmente elétrica, o carro volta a ser um veículo paralelo tradicional. Como isto reduz significativamente o consumo de combustível, os plug-ins são a base principal aqui, dando um novo significado à eficiência.

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Os ‘primos’ da colheita

Até 40 milhas de autonomia totalmente elétrica

O Toyota Prius é frequentemente considerado o primeiro e típico híbrido. Embora não seja o primeiro no geral, é o primeiro híbrido produzido em massa. Atualmente, ainda é um dos melhores híbridos disponíveis, uma prova de longevidade. Hoje, podemos elevar as coisas com o Prius Prime, um veículo com 220 cavalos de potência e cerca de 64 quilômetros de autonomia totalmente elétrica. Considerando que os melhores veículos movidos apenas a gás têm uma autonomia combinada de 33-39 mpg, sendo os não-híbridos com maior eficiência de combustível, esta será a referência para os híbridos também. No entanto, lembre-se de que depois que os plug-ins esgotam sua autonomia totalmente elétrica, eles voltam aos tipos paralelos básicos, ainda consumindo menos combustível.

O que acontece com o Prius, com 57 mpg combinados, espera-se que seja eficiente. Ainda assim, há outro Toyota que talvez não se esperasse, e esse é o Toyota RAV4 Prime. Essa coisa tem o maior alcance elétrico de qualquer híbrido plug-in disponível, com 42 mpg. Não só isso, mas é o RAV4 mais rápido que existe, atingindo 60 mph desde uma parada mais rápido do que um Toyota GR Supra de quatro lugares. Assim, a marca criou um SUV compacto com utilidade, mas com aceleração de carro esportivo. Além disso, possui autonomia totalmente elétrica suficiente para, teoricamente, enfrentar a maioria dos deslocamentos diários sem nunca queimar nenhum gás.

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Um Quinteto Volvo mostrando como se faz

Até 40 milhas de autonomia totalmente elétrica

A Volvo tem vários veículos que estão mudando o jogo com a tecnologia PHEV. Começando pelo S60 Recharge e V60 Recharge, essas são as variantes mais potentes do sedã e da perua da marca, respectivamente. Ambos possuem 455 cavalos de potência, juntamente com 40 milhas de autonomia totalmente elétrica. Outros veículos da marca Recharge incluem:

• Recarga Volvo S90
• Recarga Volvo XC60
• Recarga Volvo XC90

O S90 Recharge é um sedã sueco de tamanho médio, também com 455 cavalos, mas com 38 milhas de autonomia elétrica. Enquanto isso, o XC60 e o XC90 também possuem a mesma potência de todos esses outros Volvos Recharge, mas como são SUVs, o alcance elétrico é de 36 milhas. Todos estes veículos, exceto o S60 e o S90, são considerados entre os melhores híbridos disponíveis.

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Um SUV sozinho

38 milhas de autonomia totalmente elétrica

Se quisermos falar de utilidade, uma ótima opção é o Ford F-150 Powerboost. Junto com o Ford Maverick, esses dois veículos combinam a utilidade de caminhões em plataformas híbridas e também são alguns dos melhores híbridos disponíveis. Com o F-150, obtém-se todas as ferramentas que o tornaram o veículo mais vendido do período, mas com maior autonomia total de combustível do que qualquer F-150 de todos os tempos. Com um alcance estimado do tanque de 700 milhasele superará um ICE F-150 equipado com EcoBoost de 3,5 litros e tanque de 36 galões de alcance estendido.

Além disso, utiliza o mesmo motor biturbo, mas com o gerador, também possui Pro Power Onboard como o EV F-150 Lightning. Dado o coração do ICE, o Powerboost não sofrerá com um alcance ruim em cargas pesadas como o Lightning, no entanto, como o alcance de até 320 milhas deste último cai para apenas 160 milhas com um trailer de 6.100 libras apegado. Portanto, o Powerboost pode ser usado como um caminhão por mais tempo e com mais eficiência do que nunca.

Ainda assim, o Powerboost não é um PHEV, e é aí que entra o Mitsubishi Outlander. Um PHEV com potência combinada de 248 cavalos, custa a partir de US$ 41.190 e tem alcance totalmente elétrico de 38 milhas. Custa US$ 10.000 a mais que o ICE Outlander básico, mas o trem de força é superior ao trem de força e é o único SUV compacto PHEV a oferecer carregamento rápido DC.

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Genes diferentes, mas a mesma eficiência

37 milhas de autonomia totalmente elétrica

O motor de quatro cilindros do Ford Escape combinado com um motor elétrico produz 210 cavalos de potência. Com um alcance elétrico de 37 milhas, isso é suficiente para a maioria dos deslocamentos diários apenas com bateria. Isso também o torna o modelo Escape mais caro, a partir de US$ 41.995.

Enquanto isso, o Lexus NX450h+ custa a partir de US$ 57.705. Ele atingirá 60 mph em 5,6 segundos, dois segundos completos mais rápido que a versão sem plugue. Este SUV também tem autonomia elétrica de 37 milhas. Dado que nenhum destes veículos é considerado um dos melhores híbridos em geral, talvez seja esta semelhança na gama totalmente elétrica que os faz não serem esquecidos pelos compradores.

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Um sexteto de híbridos dignos a serem considerados

Até 33 milhas de autonomia totalmente elétrica

Por último, mas não menos importante, temos aqui seis veículos que podem ser considerados entre os melhores híbridos, sendo cinco SUVs e um uma minivan. A razão pela qual eles não estão listados à frente dos outros é porque estão na extremidade inferior da faixa totalmente elétrica. Todos eles variam de 31 a 33 milhas de alcance, o que os coloca no fundo ou até menos do que os carros ICE com maior eficiência de combustível nesse sentido. É claro que, sendo híbridos, eles ainda devem ser mais eficientes em geral, e esses plug-ins incluem:

• Chrysler Pacífico
• BMW X5 xDrive 45e
• Hyundai Santa Fé
• Hyundai Tucson
• Kia Niro
• Kia Sorento

Cinco dos seis são SUVs, enquanto o Pacifica é obviamente uma minivan, o único PHEV nesse segmento. Para se ter uma ideia do quão eficientes esses veículos ainda são, podemos usar o Santa Fe como exemplo. Este veículo tem 260 cavalos de potência, com um alcance totalmente elétrico estimado de 31 milhas, mas uma classificação combinada de 76 MPGe. O fato de termos visto vários SUVs abrindo caminho aqui é interessante. Também abordamos sedãs, caminhões, até mesmo uma minivan e uma perua incluída.

Restantes Híbridos de Significância

A tabela acima ilustra os melhores híbridos restantes que de outra forma ainda não foram abordados. A autonomia é totalmente elétrica ou combinada mpg, dependendo se é um PHEV ou não. Percebe-se que a autonomia varia de acordo com o tipo de veículo, o que também afeta o custo, mas todos superam a autonomia dos melhores passeios só a gasolina. Esta lista inclui SUVs, hatchbacks, outras vans, carros de luxo e esportivos.

Apesar do menor alcance totalmente elétrico da lista, o supercarro de motor central Artura alcança 39 MPGe combinados! Este é um carro com 671 cavalos de potência e 531 libras-pés de torque, que atinge 60 mph em apenas 2,6 segundos, com velocidade máxima de 205 mph! Os híbridos estão definitivamente mudando a forma como as coisas acontecem! Entre outros PHEVs estão modelos da Audi, Bentley e até Ferrari. Apesar de não ser considerado um dos melhores híbridos, o Jeep Wrangler 4xe é na verdade o PHEV mais vendido na América. Na verdade, na calçada ou fora dela, os híbridos estão tendo um impacto impressionante.