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A Ryanair disse que obteve forte crescimento no tráfego após um verão em que as tarifas da companhia aérea caíram 5% e o número de passageiros ultrapassou 20 milhões por mês.
As ações da maior transportadora da Europa subiram na terça-feira, depois que o presidente-executivo do grupo, Michael O’Leary, revisou previsões anteriores mais pessimistas de uma queda de dois dígitos na receita de tarifas na alta temporada, embora ele tenha dito que a queda nas receitas provavelmente duraria até a primavera de 2025.
“Os preços não estavam tão ruins quanto temíamos no início do verão – pareciam 5% mais baixos, mas achamos que havia o risco de que pudessem ser maiores”, disse O’Leary.
“O número de passageiros é forte, estamos quase a caminho de atingir 200 milhões no ano inteiro… Poderia ter sido pior. Os passageiros estão recebendo tarifas ligeiramente mais baixas, mas estamos sendo recompensados com um crescimento significativo do tráfego.”
O’Leary pediu ao governo trabalhista que revisasse o imposto sobre passageiros aéreos (APD), alegando que a Ryanair se expandiria mais rapidamente no Reino Unido sem o imposto de embarque, que custa £ 13 para um voo europeu de curta distância ou £ 7 para um voo doméstico.
Ele disse: “Acreditando na palavra deles, eles querem entregar crescimento. Uma das indústrias onde eles podem entregar crescimento dramático e bem rápido seria aviação ou turismo. O impedimento aí é o APD.”
Ele disse que o governo também deveria exigir uma reforma urgente dos serviços de controle de tráfego aéreo (ATC), expressando frustração com os crescentes atrasos causados por restrições de espaço aéreo no Reino Unido e na UE.
De acordo com a Canso, o órgão que representa os serviços de ATC na Europa e no Reino Unido, uma combinação de cada vez mais voos, o fechamento do espaço aéreo ucraniano e russo, clima extremo e problemas de pessoal têm representado “desafios significativos”. Simon Hocquard, seu diretor geral, também culpou “restrições financeiras” já que os reguladores da UE têm buscado limitar as cobranças sobre as companhias aéreas por serviços de ATC, o que ele disse ser “uma falsa economia”.
O’Leary disse: “Eles se escondem atrás do clima – não é o problema aqui. Você terá tempestades ocasionais, mas não há problemas climáticos afetando a primeira onda de decolagens. Historicamente, teríamos cerca de 5% dos nossos voos atrasados na primeira onda; este ano, rotineiramente, foram 20%. E tudo isso se deve à escassez de pessoal, não a nenhuma outra desculpa idiota.”
A companhia aérea lançou um site chamado “ATC arruinou nossas férias” para incentivar os passageiros com voos atrasados a reclamarem diretamente à Comissão Europeia.
O’Leary descreveu o iminente sistema de entrada-saída (EES) da UE, que introduzirá verificações de fronteira aumentadas a partir deste outono, como um “passo retrógrado”. Ele disse que a Ryanair estava fazendo campanha na UE contra as verificações biométricas aprimoradas e o Etias, a isenção de visto de € 7 que provavelmente será introduzida no ano que vem.
após a promoção do boletim informativo
Ele disse: “Tornar mais difícil para cidadãos do Reino Unido virem para a Europa não é a maneira de responder ao Brexit. Essa ideia de que você vai ter impressão digital eletrônica de passageiros do Reino Unido ou cobrar € 7 por um visto está apenas antagonizando as pessoas.
“O Brexit já foi um desastre econômico. A maioria das pessoas tem remorso de comprador aqui de qualquer maneira, e os europeus deveriam encorajar o novo governo trabalhista a assinar um acordo comercial com a UE. Não achamos que os aeroportos estejam preparados, eles não precisam estar, são apenas os passageiros do Reino Unido presos em filas maiores na chegada.”
A Ryanair anunciou que quatro novas rotas europeias saindo de Londres Stansted começarão a operar neste inverno, para Dubrovnik, Linz, Reggio e Sarajevo.
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