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Este artigo cobre uma história em desenvolvimento. Continue nos consultando, pois adicionaremos mais informações assim que estiverem disponíveis.
Como Volkswagen continuando sua campanha GTX para o ano modelo 2024, a marca está finalmente apresentando uma versão de alto desempenho do ID.7, pegando o que era possível com o ID.7 Pro e levando as coisas para o próximo nível. O ID.7 GTX Tourer não serve apenas como carro-chefe da marca de vagão de alto desempenho, mas também é o vagão mais potente que a VW já saiu (ou sairá) de sua fábrica de produção.
Os destaques incluem um aumento de mais de 50 cavalos de potência em relação ao ID.7 Pro Tourer, novos painéis dianteiro e traseiro, novas rodas de alumínio de 20 polegadas e um interior específico para GTX com peças que você não encontrará disponíveis no restante do ID. 7 escalação. Alguns dos recursos de segurança opcionais foram atualizados em relação aos do ID.7 pro. Em termos de preço e disponibilidade, a Volkswagen ainda não revelou nada significativo, embora saibamos que as pré-vendas começarão nesta primavera, altura em que devemos ouvir mais sobre preços. O ID.7 GTX Tourer, como o modelo não GTX, provavelmente será um fruto proibido na Américamas é provável que esteja disponível em toda a Europa.
O VW Wagon mais potente já construído
No núcleo do VW ID.7 GTX Tourer está um sistema de tração integral com motor duplo que produz impressionantes 335,5 cavalos (250 kW/340 cv) – 53,5 cavalos (40 kW/54 cv) a mais do que sua traseira. homólogo com tração nas rodas, o ID.7 Pro. A divisão entre os motores, cerca de 282 cavalos de potência do motor traseiro e 107 no total da frente, significa que o ID.7 GTX ainda está inclinado para a roda traseira.
Mas o poder bruto é apenas metade da história. Os engenheiros da Volkswagen ajustaram magistralmente o controlador de tração integral e os bloqueios eletrônicos dos diferenciais para oferecer estabilidade incomparável ao veículo, manuseio preciso e desempenho bruto na estrada quando você decide largar o martelo. Os motores são alimentados por uma bateria de 80 kWh, a maior em um veículo elétrico da VW até agora. A empresa não revelou quanto alcance elétrico o ID.7 GTX Tourer terá, embora tenha dito que com carregamento rápido de 200 kW levará cerca de 30 minutos para carregar de 10 a 80 por cento.
Design de Interiores e Segurança
Por dentro, o ID.7 GTX é claramente um avanço em relação ao ID.7 pro. Possui assentos específicos do GTX adornados com letras e debrum vermelhos perfurados, um volante multifuncional envolto em couro flexível e acentuado com costura cruzada vermelha e um head-up display de realidade aumentada. Ainda mais interessante, porém, é o assistente de voz IDA, completo com integração ChatGPT que, segundo a Volkswagen, eleva a experiência de direção a novos patamares de conveniência e conectividade.
Mas não se trata apenas de tecnologia, já que o ID.7 GTX Tourer é realmente um pau para toda obra. O compartimento de bagagem pode acomodar até 21,36 pés cúbicos (605 litros) de carga na configuração padrão ou até 60,52 pés cúbicos (1.714 litros) com os bancos traseiros rebatidos.
Quanto à segurança, o ID.7 GTX Tourer vem com o conjunto padrão de recursos de segurança da VW. Embora você também possa optar por algumas coisas bem legais, como o Park Assist Plus opcional com função de memória, que permite estacionamento totalmente automático em uma distância de até 50 metros. Basicamente, o sistema lembrará sua rotina de estacionamento por até 50 metros e estacionará automaticamente o ID.7 por conta própria. O Connect Travel Assist opcional (que inclui Lane Assist, Adaptive Cruise e Emergency Assist) aparentemente foi aprimorado com respostas mais humanas ao tráfego e até suporta mudanças de faixa assistidas.
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