Aqui está tudo o que inicialmente se destacou para mim no Chevrolet Equinox 2025

A Chevrolet acaba de lançar sua mais recente e melhor geração do Equinox e recentemente tive a honra de passar algum tempo ao volante. É o veículo mais vendido do Golden Bowtie, atrás do Silverado e do SUV mais vendido. Para ver se o novo tem os produtos para preencher esses espaços, a Chevy me recebeu e a um grupo de jornalistas automotivos para criticar seus esforços.

Como você pode imaginar, muita pressão está sendo colocada sobre um dos veículos mais bem-sucedidos da empresa até o momento e, portanto, é um que requer muito esforço e reflexão para acertar. Mas a Chevy bagunçou ou melhorou sua receita vencedora? No geral, o novo Equinox faz bem em melhorar seu antecessor e, como um carro, e um SUV crossover, é realmente muito, muito bom. Mas aqui está o que eu realmente pensei, em detalhes, sobre o Equinócio.

Ponto de referência: O antigo Chevy Equinox

Sim, eu sei, você provavelmente já se esqueceu do antigo, de terceira geração Equinócio já, o que realmente não é muita culpa sua. Ele tinha acabado de completar sete anos, a julgar pela data de produção inicial, e já era hora de seu sucessor de próxima geração chegar.

Também não ajudou que, apesar de ser um bom carro e muito agradável de dirigir, ele fosse completamente esquecível. Sim, eu sei, provavelmente pareço mais um entusiasta de carros cansado que só se importa com máquinas rápidas e que queimam pneus e que me fazem sorrir como um idiota o tempo todo. Mas, não, eu prometo a você, esse não é o caso.

Eu realmente aprecio bons carros, mesmo que eles sejam um pouco chatos. Isso porque chato às vezes importa, e a grande maioria do público comprador de carros só quer uma maneira indolor, confortável e sem incidentes de ir do ponto A ao ponto BAKA, chato. E isso é totalmente ok. Nem todo mundo consegue viver com um Camaro ou um Corvette todos os dias, e eu não gostaria disso. Pessoalmente, gosto dos meus grandes, confortáveis ​​e antigos iates terrestres, nacionais e estrangeiros.

Então, como um eletrodoméstico do dia a dia, a geração anterior do Equinox era, reconhecidamente, muito, muito bom aparelho. Era silencioso, confortável, tinha toneladas de recursos de segurança e tecnologia moderna, muito espaço e até mesmo maneirismos muito respeitáveis ​​na estrada. E sim, acredite ou não, ele realmente tinha materiais internos realmente decentes e ajuste e acabamento que simplesmente faziam o carro parecer substancial, sólido. Se seus medos de estar cercado por um casulo de plástico de qualidade para aluguel que é mais adequado para um brinquedo Little Tikes, você pode realmente colocar a maioria desses medos para descansar.

Claro, não era emocionante de se ver, mas era um sinal de que quando a Chevy se esforça bastante, eles podem fazer um bom carro. E esse tem sido o caso desde o O Equinox estreou na década de 2000. Foi o canto do cisne da empresa, representando tangivelmente sua saída de seus velhos e problemáticos caminhos. Em suma, lançou uma nova luz sobre a marca para o público, e foi um grande sucesso.

Em um ponto, o Equinox anterior tinha algumas opções de motor interessantes, como um quatro cilindros a diesel limpo realmente econômico e até mesmo um quatro cilindros a gasolina turboalimentado de 2,0 litros e 252 cavalos de potência para os amantes da velocidade. Ambos foram infelizmente descontinuados devido às vendas lentas e mudanças aparentes nas regulamentações de emissões. O único motor restante era um quatro cilindros a gasolina turboalimentado de 1,5 litro aparentemente sem coragem.

Mas o que permaneceu foi o comportamento sofisticado e sólido do Equinox na estrada, os altos níveis de conforto e praticidade, e a respeitável eficiência de combustível.

Então, o novo Equinox preencheu bem os sapatos do carro antigo? Sim, e mais um pouco.

Curtir: O Estilo

A pior característica do modelo anterior era provavelmente sua aparência extremamente esquecível. O novo modelo muda isso completamente. A equipe de produtos da Chevrolet tinha orgulho de descrever a aparência mais parecida com uma picape do Equinox, com suas linhas mais ousadas e postura mais ereta.

É parte do esforço da empresa para “injetar alguma robustez” em seu novo crossover compacto. E certamente atingiu esse objetivo. É um tema que lembra muito o mais recente novo design do Traverse, mas simplesmente encolhido em proporções menores.

No geral, é muito mais impressionante e interessante de se olhar do que o modelo antigo, dando ao Equinox mais identidade visual. No bom sentido também, porque ele é realmente muito bonito. Então isso é um ponto positivo para o comitê de estilo da Chevy.

Como: O passeio sólido e o manuseio

Parte da razão pela qual o antigo Equinox andava e dirigia tão bem era por causa de seus ossos sólidos. Quando a General Motors ainda era dona da Opel naquela época, ela se uniu aos engenheiros da empresa, injetando um pouco da engenhosidade automotiva alemã em todas as suas empresas, incluindo a Chevrolet.

O resultado foi a plataforma GM-Opel Delta, a arquitetura central amplamente responsável por uma vasta maioria dos carros GM com tração dianteira e integral, de Chevys a Opels, Vauxhauls, Buicks e alguns Holdens. Também foi a mesma plataforma que sustentou o Chevrolet Volt.

No caso do Equinox, isso significa um corpo único sólido, um Arranjo de suporte MacPhersone um quatro vias configuração traseira multi-link na traseira, o que é o melhor que se pode conseguir quando se trata de projetos de suspensão de automóveis convencionais.

Hoje, o novo Equinox usa uma versão revisada do Plataforma Deltaespecificamente a versão “D2XX” que sustentou o Equinox anterior. O mais recente Equinox recebe o mais recente da GM Plataforma VSSou plataforma modular “Vehicle Set Strategy”, que é essencialmente uma versão atualizada da antiga plataforma Delta. Felizmente, o Equinox mantém o sofisticado arranjo de suspensão do modelo antigo.

E o resultado foi a sensação na estrada de uma máquina bem lubrificada e de direção confiante. O descritor, “sólido”, é o tema recorrente aqui. Mas não há uma palavra melhor para descrever a firmeza do Equinox em quase todos os lugares.

5:12

Relacionado

Avaliação do Chevrolet Equinox EV 2024

Um preço acessível, alcance competitivo e um nome conhecido devem permitir que o Equinox EV seja um sucesso entre a classe média norte-americana.

Não gostei: Um sistema de alto-falantes terrível e nenhuma opção premium

No geral, o Equinox realmente traz os produtos. Bem, principalmente. Uma coisa que se destacou como uma grande decepção foi a qualidade do sistema padrão de seis alto-falantes em todos os acabamentos disponíveis. Embora ele tenha fornecido volume suficiente para ouvir dentro, e os níveis de ruído, vibração e aspereza moderados do Equinox não abafaram nenhum áudio, ele ainda parecia muito medíocre do ponto de vista da qualidade do áudio.

A equipe da Chevy diz que prestou atenção extra ao feedback que recebeu de clientes de pesquisa para ajudar a discar tudo o que importava para o novo modelo. Curiosamente, parece que um sistema de rádio bom ou melhor não era uma das maiores demandas de seus clientes. O que é triste, porque o Equinox é tão silencioso, confortável e configurado para viagens de longa distância, um rádio realmente ótimo teria sido uma ótima cereja do bolo.

Além disso, quem não quer um rádio excelente para acompanhar seu veículo? A maioria, se não todos os motoristas, adoram ouvir música enquanto dirigem e oferecer um sistema de rádio de qualidade só torna tudo melhor.

Não gosto: ainda há alguns sinais de plástico de qualidade para aluguel

A General Motors fez bem em se reinventar na última década, mesmo que todos os carros que eles fizeram não tenham sido particularmente estelares. Mas qualquer um que esteja familiarizado com os produtos da GM dos anos 1980, 1990 e até mesmo dos anos 2000, pode admitir que eles eram um pouco piores do que medíocres.

Como mencionado anteriormente, o Chevy Equinox mudou tudo isso, provando que a GM poderia fazer um carro realmente ótimo se tentasse. Mas alguns velhos hábitos são difíceis de morrer. O Equinox anterior fez bem em fazer todo mundo esquecer os interiores velhos, ruins e plásticos dos anos passados ​​da GM. Sério. E o novo faz um trabalho decente em carregar essa tocha.

Só não vá até áreas menos frequentadas, como nos vãos para os pés ou entre os assentos. Porque você ainda encontrará alguns painéis de plástico de qualidade para aluguel que você gostaria de nunca ter visto ou tocado. Não é um problema, mas se você ainda estiver danificado pelo quão lamentáveis ​​eram alguns interiores antigos da GM, isso pode trazer alguns flashbacks inesperados e indesejados.

Preste atenção às superfícies que importam, no entanto, como os painéis das portas, o forro do teto, o estofamento do painel e até mesmo o volante, e você esquecerá que esses plásticos Tupperware existem. E, felizmente, eles não contribuíram para nenhum barulho de chocalho ou barato. No geral, o Equinox ainda é decentemente montado.

Não gostei: Não há outra opção de trem de força

O antigo Equinox oferecia alguma flexibilidade para os clientes, particularmente aqueles que realmente queriam grande quilometragem de combustível ou mais potência, em vez de um quatro cilindros comum. Os compradores podiam optar por um diesel turboalimentado excepcionalmente eficiente ou um quatro cilindros turboalimentado a gasolina de 2,0 litros mais potente com mais de 250 cavalos de potência.

Mas, infelizmente, ambos os motores foram descontinuados devido a uma taxa de aceitação aparentemente baixa no lado das vendas e mudanças nas regulamentações de emissões europeias e americanas que tornaram esses motores obsoletos. Tudo o que sobrou foi o quatro a gasolina turboalimentado de 1,5 litro básico. O novo Equinox se contenta com essa única escolha de motor.

Como resultado, o Equinox recebe o mesmo motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litro como o único outro item remanescente além da plataforma Delta revisada e configuração de suspensão similar. A desvantagem é que o novo Equinox é, na melhor das hipóteses, vagaroso com sua motivação.

Com o antigo Equinox, esse 1,5 litro era realmente prejudicado pela engrenagem alta do antigo manual de seis marchas. Mas, felizmente, a experiência é um pouco e mais notavelmente melhor com a transmissão continuamente variável do novo Equinox no modelo de tração dianteira e a nova automática de oito marchas do modelo de tração integral.

O progresso ainda requer algum planejamento extra e um lado vagaroso, mas o novo Equinox definitivamente parece um pouco mais ansioso para chegar ao horizonte com as novas transmissões, ambas as quais fazem melhor uso da escassa saída e faixa de potência do 1,5 litro.

Mas para aqueles que gostam de mais potência e ainda apreciam a boa estrutura do Equinox, ter a opção de fazer um upgrade para mais potência ainda seria bom.

Então, o Equinox é um bom carro?

Sim. Pura e simplesmente, é um carro muito bom e um SUV crossover compacto muito bom e muito digno de recomendação. Não é perfeito, mas que carro é? Ele traz todos os bens que importam para a maioria dos compradores que buscam um bom SUV crossover compacto, sem frescuras, prático, espaçoso, confortável e bem equipado.

Acima de tudo, porém, ele parece muito bem montado e como um produto de qualidade, exalando uma sensação de qualidade um pouco maior do que alguns de seus equivalentes japoneses, pelo menos em termos de ajuste e acabamento geral. Eu sei. Se você, como eu, conhece carros, ouvir essas palavras juntas em uma frase sobre um produto GM nunca teria sido divertido, 10 ou 20 anos atrás.

Mas o Equinox realmente se destaca da traseira com uma aparência única, uma sensação sólida na estrada, toneladas de valor e um pouco mais de exclusividade. Definitivamente vale a pena sua consideração se os itens básicos japoneses ou coreanos parecerem um pouco comuns demais.