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A oferta de pacote ou nada do Google para os fabricantes de automóveis para seus sistemas de infoentretenimento automotivo é uma medida potencialmente anticompetitiva, disse o órgão regulador do mercado da Alemanha.
Bundeskartellamt enviou o gigante das buscas uma declaração de objeções alegando que provedores de serviços de mapas alternativos podem sentir a dor, já que o Google não permitirá que fabricantes terceirizados acessem seus serviços. De acordo com a autoridade da concorrência, seus rivais de mapeamento estão proibidos de usar os dados de localização do Google, sua função de pesquisa ou o Google Street View. O cão de guarda acrescentou que o domínio vertical da empresa Alphabet no mercado de software móvel pode significar que os rivais perdem.
A agência disse em sua “avaliação preliminar” que o fato de o Google também sujeitar os fabricantes de automóveis a “termos de uso muito rígidos” pode restringir ainda mais a concorrência.
Google tem anteriormente entrou em maus lençóis por empacotar, com a UE repreendendo em 2018 por pedir aos fabricantes de smartphones Android que agrupassem aplicativos e serviços móveis do Google em seus aparelhos por padrão. A Comissão Europeia multou o Google em 4,34 bilhões de euros na época por usar o Android para fortalecer seu monopólio de pesquisa, alegando que as condições de licenciamento do Google tornavam “impossível para os fabricantes pré-instalar alguns aplicativos, mas não outros”.
O chefe da agência de concorrência alemã, Andreas Mundt, disse sobre a ação mais recente: “Em particular, temos uma visão crítica do Google oferecendo seus serviços para sistemas de infoentretenimento apenas como um pacote, pois isso reduz as chances de seus concorrentes venderem seus serviços concorrentes como serviços individuais”.
O Bundeskartellamt, também conhecido como FCO (Federal Cartel Office), está fazendo o movimento sob Seção 19a GWBcuja principal função é permitir que a autoridade de concorrência da Alemanha intervenha antecipadamente em setores onde as empresas individuais possam ter uma função de “porteiro” e, assim, evitar potenciais efeitos anticoncorrenciais.
Um porta-voz do Google disse Strong The One: “Há uma enorme concorrência no espaço de carros conectados. Milhares de aplicativos são compatíveis com o Android Automotive e as montadoras têm uma enorme variedade de opções para fornecer informações e opções de entretenimento em veículos. Mesmo que as montadoras escolham o Android Automotive OS, elas não são obrigados a usar o Google Automotive Services para seus carros. Continuaremos a nos envolver de forma construtiva com o FCO para resolver suas preocupações.” ®
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