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Os Emirados Árabes Unidos contrariaram os esforços da Rússia para contornar as sanções ocidentais através de uma “frota sombra”, negando a entrada no seu porto a qualquer navio da nação africana de Eswatini.
“Usar uma ‘frota paralela’ para contrabandear petróleo e, ao mesmo tempo, ocultar sua origem, a fim de contornar as sanções econômicas ocidentais, fazia parte do manual de Putin para proteger a economia”, Rebecca Kofler, ex-oficial de inteligência da Agência de Inteligência de Defesa e autora de “ Manual de Putin”, disse à Strong The One Rússia sobre as sanções.
“Moscou esperava sanções dos EUA antes de invadir a Ucrânia”, disse Kovler. “Portanto, Putin tem trabalhado para proteger a economia russa das sanções através de várias medidas desde 2014, quando as forças russas tomaram a Crimeia”.
“Os navios que compõem esta frota negra são geralmente antigos, não possuem padrões de segurança adequados e não possuem seguros, pelo que representam uma ameaça à segurança marítima, pois podem criar uma situação perigosa a qualquer momento”, acrescentou.
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A lista de navios publicada pelo Ministério de Energia e Infraestrutura dos EAU incluía Eswatini como o último país que não deveria fornecer quaisquer serviços de agentes de navios ou empresas marítimas dos EAU porque “não cumpre esta circular para evitar responsabilidade legal”.
“…esta administração decidiu incluir navios registados sob a bandeira do Estado de Eswatini (Suazilândia) na lista existente de navios estatais proibidos que transitam pelas águas e portos dos Emirados Árabes Unidos, a menos que sejam classificados por um membro da categoria IACS ou pela Sociedade Classificadora dos Emirados Árabes Unidos”, conforme declarado no aviso.
As bandeiras de Eswatini começaram a aparecer este ano, com a corretora marítima Clarkson Research Services Ltd relatando nenhum navio em 2023 registrado sob a bandeira de Eswatini, embora haja 26 desses navios operando agora nos mares.
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Eswatini é um país sem litoral localizado na África Austral e tem trabalhado cada vez mais com a Rússia para transportar petróleo como parte da fuga às sanções. A Bloomberg rastreou a propriedade de 18 navios com bandeira de Eswatini em dados de rastreamento de navios, descobrindo que 16 deles tinham propriedade “não clara”, mas que muitos dos navios-tanque transportavam petróleo produzido na Rússia e no Irão.
Os Estados Unidos impuseram sanções a três navios de Eswatini por apoiarem o regime do presidente sírio Bashar al-Assad e mais tarde ajudarem a exportar grãos de partes da Ucrânia ocupadas pela Rússia durante um corredor de grãos brevemente negociado, de acordo com The Economist.
Um porta-voz do Registro de Navios de Eswatini disse ao jornal que o país havia retirado dois navios da lista por violarem as diretrizes de conformidade da administração do país, mas um mês depois dois navios continuaram a arvorar a bandeira de Eswatini. O porta-voz afirmou que quando um país retira um navio da lista, ele deixa de persegui-lo e qualquer uso da bandeira é “ilegal e inválido”.
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Em Janeiro, o think tank Atlantic Council publicou um relatório sobre a crescente “frota negra” da Rússia, estimando que a frota consiste em 1.400 navios que operam numa “zona cinzenta” que torna difícil para os países puni-los.
A maior atenção, como observam Kofler e o Atlantic Council, está nas más condições destes navios porque operam ilegalmente e não querem levantar suspeitas por parte dos funcionários.
O think tank descreveu esses navios como “velhos e insustentáveis”, levando a acidentes pelos quais os navios legítimos eventualmente terão de pagar, porque a frota paralela não tem seguro adequado.
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Isto coloca o fardo sobre os estados costeiros, que são obrigados, nos termos da Convenção de Busca e Salvamento, a dedicar tempo e recursos à assistência a embarcações ilegais em perigo que não têm recurso.
“O dano potencial aos Estados costeiros é tangível”, escreveu Elizabeth Brow, académica sénior do Atlantic Council, “mas como a agressão não envolve acção prática, isto significa que é quase impossível para qualquer Estado retaliar pelos danos que lhe foram causados. por um navio paralelo, mesmo “Se eu pudesse provar que o navio transportava mercadorias russas.”
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