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Resumo
- Os carros desportivos elétricos estão a tornar-se uma realidade, com veículos como o Roadster da Tesla e o Taycan da Porsche apresentando um desempenho impressionante, mas os seus preços elevados e a infraestrutura de carregamento limitada representam desafios para uma adoção generalizada.
- Montadoras como Toyota, Porsche e Hyundai estão implementando transmissões manuais simuladas em carros esportivos EV para replicar a experiência de dirigir um carro esportivo movido a gasolina, oferecendo uma opção emocionante e ecológica para os entusiastas de automóveis.
- Embora os carros desportivos eléctricos ofereçam melhor velocidade, controlo e desempenho em comparação com alternativas movidas a gasolina, muitas vezes têm preços elevados, levantando preocupações sobre a acessibilidade e aumentando o fosso entre os consumidores ricos e o comprador médio de automóveis.
Os carros desportivos, há muito adorados pelos seus designs elegantes e motores de alto desempenho, encontram-se agora numa encruzilhada no cenário automóvel em constante evolução. A ascensão dos veículos eléctricos e autónomos está a remodelar o futuro dos automóveis desportivos, suscitando questões sobre a sua relevância contínua. Com inúmeras empresas buscando trocar motores de alta potência por baterias de desempenho ainda maior, o que isso significa para o futuro dos carros esportivos? Um carro esportivo elétrico algum dia será amplamente difundido ou aceito?
Os carros esportivos elétricos não são mais um sonho distante, mas uma realidade emocionante. Com sua aceleração extremamente rápida e alcance impressionante, o Roadster da Tesla está estabelecendo um padrão elevado. O Taycan da Porsche e o Nevera da Rimac também se juntam à corrida eletrizante, apresentando desempenho excepcional. No entanto, estas maravilhas tecnológicas têm frequentemente um preço que desafia a acessibilidade. Apesar de suas proezas, os carros esportivos elétricos enfrentam desafios como infraestrutura de carregamento limitada e a perda do rugido do icônico motor a gasolina. Esses obstáculos podem retardar a sua adoção generalizada.
Afinal, os carros esportivos EV são um território novo para a maioria, com algumas marcas até desenvolvendo caixas de câmbio falsas para simular o que seria padrão em um carro de corrida. As mudanças manuais são sinônimo de veículos esportivos modernos e clássicos, então por que não se os EVs podem replicá-las? Todo o resto está se tornando eletrificado, então por que deixar os carros esportivos comendo poeira?
Carros esportivos EV: um sonho ou um avanço iminente?
- As vendas de EV representam atualmente 18% do mercado automotivo.
- Os fabricantes de veículos têm planos de mudar os carros esportivos para baterias nos próximos anos.
À medida que entramos num novo mercado e num novo mundo, a produção de veículos elétricos está a aumentar. Com as vendas projetadas de EV para 2023 representando 18 por cento do mercado total, é um número muito menor do que muitos de nós queríamos ver no final do jogo. No entanto, muitos especialistas relatam que os VE poderão em breve tornar-se o acionista maioritário no mundo automóvel, especialmente com mercados massivos como a China a entrar a toda velocidade no consumismo elétrico.
Isso destaca os carros esportivos, especialmente com muitas marcas de luxo e não luxuosas considerando trocar o motor por uma bateria de alta potência. Afinal, o clima dos veículos elétricos tornou-se muito mais terrível para muitos condutores, políticos e fabricantes de automóveis nos últimos 5 a 10 anos. Os carros esportivos não são tratados da mesma forma que os SUVs, sedãs, caminhões, etc. normais, porque são um luxo. Você não está comprando um carro esporte para ir à escola ou ao trabalho (bem, a maioria das pessoas não está), então os fabricantes de automóveis atrasaram as transformações de EV para esse gênero de carro até agora.
Tesla, Porsche, Toyota e muitos outros fabricantes de automóveis estão testando e desenvolvendo baterias semelhantes a carros esportivos e outros recursos para proporcionar emoção aos clientes, tudo sem combustível. Este pode ser o início de algo emocionante, mas também suscita grandes debates e consequências entre os condutores de longa data.
Sem motor sob o capô, veja como as montadoras estão lidando com os carros esportivos elétricos
- Toyota, Porsche, Hyundai, BMW, Audi, Mercedes e outros testaram/implementaram transmissões manuais simuladas em seus carros esportivos EV.
- Esta tecnologia é muito nova, sendo estreada no Hyundai Ioniq 5 N.
A capacidade de condução manual simulada é uma das criações mais inovadoras para carros esportivos elétricos. Estas foram consideradas “caixas de câmbio falsas”, essencialmente dando aos motoristas de carros esportivos EV a sensação de uma transmissão manual, mas secretamente é muito parecida com um videogame. Enquanto você dirige, seu carro elétrico rugirá como um carro com motor, tudo sem usar uma única gota de combustível. Isso foi implementado por marcas como Hyundai, sendo a série Ioniq o hamster de teste do conceito.
Além disso, estamos vendo marcas muito melhores, como Porsche, Mercedes, BMW e Audi, olharem para esta caixa de câmbio simulada, com muitos modelos potenciais incluindo-a em 2030. Afinal, a ideia de que ainda podemos aproveitar a emoção das corridas enquanto usar emissões zero certamente parece uma situação vantajosa para todos. Mas isso não significa que esta tecnologia seja perfeita. Por exemplo, a Toyota gastou milhões desenvolvendo esta transmissão manual simulada em seu próximo carro esportivo EV, com muitos afirmando que isso poderia mudar o jogo.
Não sabemos a autenticidade dessas afirmações até estarmos ao volante, por isso confiaremos nos representantes da marca por enquanto. Para ouvir um EV ronronar não é algo que muitas pessoas pensavam que poderia acontecer, então esta é uma notícia emocionante para nós e para os pilotos.
Carros esportivos elétricos, embora altamente contestados, são o futuro
Com a eletricidade tomando conta das linhas de produção, não é nenhuma surpresa que os carros esportivos com combustível sejam os próximos a serem desbastados. Um dos lados mais positivos desta transição é que muitos especialistas consideram que as baterias proporcionam aos carros desportivos melhor velocidade, controlo e desempenho quando comparadas com alternativas movidas a gasolina. No entanto, por enquanto, os VE podem ser mais rápidos do que os carros movidos a gasolina, mas não são desenvolvidos ao ponto de os excederem de forma consistente.
Isso não quer dizer que uma marca de corrida como a Ferrari não possa fazer isso, mas levanta a questão de saber se o farão. A Porsche deu passos largos no sentido de eletrificar a sua frota, com destaque para o Taycan e o Macan. Embora sejam designs mais familiares, eles indicam que a marca (e os concorrentes) seguirão um formato semelhante muito em breve. Ou você está na vanguarda do desenvolvimento de veículos elétricos ou está muito atrás.
Para listar alguns carros esportivos elétricos que estão por vir:
- Acura NSX EV
- Alpino A110
- Sucessores do Aston Martin DB11/Vantage Electric
- Audi Rnext (sucessor elétrico do Audi R8)
- Carro esportivo elétrico BMW
- Projeto Caterham V
- Chevrolet Corveta elétrico
- Dodge Muscle Car Elétrico
- Carro esportivo elétrico Ferrari
- Fisker Ronin
É claro que esperamos que muitos deles estejam nas estradas ainda nesta década, o que é uma ótima notícia para qualquer pessoa interessada em fazer a mudança. Afinal, essa nova tecnologia verde pode economizar dinheiro além da gasolina para os proprietários, por isso vale a pena conferir mesmo se você preferir um passeio barulhento e em alta velocidade.
Prepare-se para gastar muito dinheiro em carros esportivos elétricos
- Muitos carros esportivos elétricos devem ser vendidos no varejo com bem mais de seis dígitos.
- Os motoristas desconfiam que os VEs sejam feitos apenas para os ricos.
Além de muitos modelos elétricos custarem mais do que os movidos a gasolina, os carros esportivos não serão diferentes. Um ótimo exemplo dessa diferença significativa de preço é o 2026 Fisker Ronin, um carro esportivo elétrico vendido por US$ 385.000. É claro que nem todos os veículos esportivos EV custarão mais de um quarto de milhão de dólares, mas não espere comprar um por menos de seis dígitos (por enquanto). Estamos vendo marcas de luxo investindo milhões no desenvolvimento desses modelos movidos a bateria de alta velocidade, ao mesmo tempo em que cobram do consumidor US$ 100 mil, US$ 200 mil e até US$ 300 mil.
A maioria das pessoas não tem tanto dinheiro para gastar em um carro. Portanto, estamos em uma batalha entre o consumidor rico e o consumidor médio pela tecnologia elétrica no lançamento de carros esportivos, que esperamos que seja encerrada à medida que avançamos para a próxima década. Os VE sempre foram um ponto de discórdia para o consumidor diário, com muitos pensando que o conceito é elitista. O fato de muitos desses carros esportivos EV provarem que esse ponto não é bom para a causa, mas com mais avanços na produção de baterias e na tecnologia de transmissão manual simulada, poderemos ver os preços se tornarem mais justos. Os preços médios dos sedans, SUVs e caminhões EV regulares já estão diminuindo, então esperemos que isso se estenda ao mercado de carros esportivos de luxo.
Não há problema em ter veículos no mercado com preços exorbitantes, mas não todos.
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