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GMC
O Android Automotive, o sistema operacional do Google para carros, tem sido historicamente um nicho bastante, e apenas um punhado de carros de alto perfil como o Polestar 2 o usou. Agora, porém, o Android Automotive está se tornando popular e estamos começando a ver alguns dos maiores fabricantes de automóveis lançando o sistema operacional do Google em linhas inteiras.
Hoje, estamos olhando para o 2022 GMC Yukon, mas, na verdade, este é o sistema Android Automotive da General Motors, e você o verá implementado na maior parte da linha da GM no futuro. A mesma configuração básica alimenta o Hummer EV1 e, com todo o compartilhamento de peças que ocorre na GM, espere ver esse sistema aparecer em Chevys, GMCs, Cadillacs e Buicks. Com a Ford e a Honda entrando no ecossistema Android Automotive em um futuro próximo, o sistema operacional do carro do Google logo estará em todos os lugares.
Vamos tirar o aviso de sempre do caminho: Este artigo é não sobre o Android Auto, o aplicativo de telefone conectado do Google e concorrente do CarPlay da Apple. Android Automotivo, totalmente explicado (às vezes é marcado como “Google Built-In”), significa que o carro é um grande dispositivo Android. Um computador executa o sistema de infoentretenimento do carro e esse computador executa o Android. Mesmo se você tiver um iPhone no bolso, isso não mudará o sistema operacional do seu carro (embora ele suporte o CarPlay). Para a maioria dos modelos, comprar a General Motors significa comprar um Android Car. Você verá uma mensagem na tela aparecer durante a configuração dizendo: “Ao usar este carro, você concorda com os termos de serviço do Google”.
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Esta é uma das primeiras telas que o carro mostra a partir de uma nova reinicialização. Se você não quiser concordar com os termos de serviço do Google, chame um Uber.
Ron Amadeo
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Você não obtém muito em termos de opções de privacidade. Você provavelmente nunca impediria que aplicativos como o Google Maps usassem sua localização.
Ron Amadeo
A ideia aqui faz algum tipo de sentido. Os consumidores querem que o sistema de infoentretenimento do carro pareça e funcione mais como um smartphone, então por que não carregar o veículo com um sistema operacional de smartphone? Em seguida, você pode obter toda a navegação de rolagem suave baseada em tela sensível ao toque que as pessoas esperam de um computador moderno. O Android Automotive é um sistema operacional abençoado pelo Google e, como empresas de telefonia, fabricantes como Ford, GM e Volvo assinam acordos com o Google para licenciar o sistema operacional e uma série de aplicativos do Google. Este carro tem o Google Maps integrado, provavelmente o aplicativo mais matador da indústria automotiva. Você também obtém comandos de voz do Google Assistant e a Google Play Store para carros, permitindo fácil acesso a aplicativos como Spotify e outros reprodutores de mídia.
O hardware: quatro telas, três sistemas operacionais
Ron Amadeo
Revisar um computador de carro é uma proposta estranha porque o hardware é sempre muito antigo. O desenvolvimento do carro leva cerca de cinco anos e, quando os carros finalmente chegam ao mercado, o hardware do computador não é tão empolgante. O hardware do nosso sistema Android Car – que é chamado internamente de “General Motors Infotainment 3.7” ou “gminfo37” – é um SoC Intel Atom A3960 de 5 anos com uma GPU Intel HD Graphics 500, 6 GB de RAM e 64 GB de armazenamento flash.
Este não é um problema exclusivo da GM, e a mesma CPU existe no Polestar 2 – embora esse sistema tenha apenas 4 GB de RAM -, portanto, classificaremos os dois carros como “hardware automotivo Android de primeira geração”. A idade do hardware é notável, no entanto. O Android Automotive não permite que você transfira aplicativos para um carro de produção, mas procure as pontuações do Atom A3960 Geekbench e verá que o computador neste veículo de US$ 78.000 é pouco mais rápido do que um Raspberry Pi 4 de US$ 35. O GMC Yukon e o Polestar 2 ambos apresentam uma das CPUs mais lentas que você pode comprar hoje em qualquer fator de forma.
Tenho certeza de que o Atom A3960 passou por um longo processo de certificação para garantir que possa sobreviver ao calor e à vibração de um ambiente de carro difícil, mas é decepcionante ver a GMC enviando o que são basicamente peças de PC de baixo custo a partir de 2016. Mesmo que o prazo de cinco anos atraso de hardware é inevitável, a empresa poderia ter começado com hardware Intel 2016 de gama média ou alta, em vez de peças Atom baratas.
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