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A próxima geração do BMW Série 5 2024 está chegando. O sedã de luxo de médio porte será revelado em 24 de maio inicialmente como um i5 elétrico baseado nos teasers da empresa, o que provavelmente pode significar que as versões com motor de combustão interna (ICE) farão parte de um lançamento separado. No entanto, o espaço dos sedãs de luxo de médio porte sempre foi dominado pelo BMW Série 5 e pelo Classe E, e embora você já tenha visto como é o Merc, aqui estão alguns motivos pelos quais você também deve esperar pelo Bimmer antes entregando aquele cheque.
(Espero que) não pareça tão controverso quanto outros Bimmers
Com base em inúmeras fotos de espionagem do Série 5 e do M5 em testes, suspeitamos fortemente que o novo sedã de luxo de médio porte da BMW não parecerá muito controverso. Como pode ser visto nos numerosos protótipos fortemente camuflados, a grade do Série 5 não é tão grande quanto qualquer um dos modelos mais recentes da BMW, como o Série 7. Junto com os faróis estreitos e finos, o Série 5 segue de alguma forma a estética tradicional da BMW, e nós os amamos por isso… por enquanto. Nossa opinião, é claro, poderá mudar assim que o carro for totalmente revelado.
Quanto ao interior, os teasers oficiais revelaram uma parte do painel do Série 5 que é fortemente inspirado no carro-chefe da Série 7. Os novos Série 5 e i5 também serão um dos primeiros BMWs a estrear com o mais recente sistema de infoentretenimento iDrive 8.5. Abaixo da tela principal de infoentretenimento estão as luzes LED ambientais da Interaction Bar que foram herdadas da Série 7.
Será mais tecnologicamente avançado do que nunca
Tal como acontece com qualquer veículo de nova geração, a quantidade de tecnologia que recebe será sempre impulsionada e, com a próxima geração do BMW Série 5, esperamos que isso também aconteça. Espere que alguns dos recursos encontrados no carro-chefe do BMW Série 7 cheguem ao Série 5, embora a tela de cinema 8K de 31 polegadas e outras comodidades do banco traseiro do sedã principal provavelmente não cheguem ao sedã de luxo de médio porte que é principalmente ainda dirigido por seus proprietários.
A BMW também ficou um pouco para trás em termos de tecnologia de assistência ao motorista, e só neste ano eles finalmente oferecerão direção autônoma condicional SAE Nível 3 na Série 7. Podemos esperar isso também no BMW Série 5, mas provavelmente não logo após o lançamento do carro. No entanto, adicionar muita tecnologia traz seus próprios riscos.
Terá um interior menos enigmático
Esse risco é fazer com que um veículo tenha muitos truques tecnológicos inúteis. Recentemente conversamos sobre como o interior do novo Mercedes-Benz Classe E representa tudo o que há de errado com os carros hoje. Com quase todos os novos recursos do carro sendo, em sua maioria, truques em vez de realmente melhorar a experiência de direção (quero dizer, algum executivo que possui um Classe E gostaria que seu carro tivesse Tiktok integrado?), o interior do Série 5 parece para ficar mais atenuado.
Na verdade, com base nos teasers, ele virá com o novo iDrive 8.5 e a iluminação ambiente LED Interaction Bar que percorre todo o painel e pronto. Nenhuma tela do lado do passageiro para ver aqui, nem aplicativos integrados de terceiros que provavelmente serão interessantes nas primeiras semanas de propriedade e então todos simplesmente voltarão a usar seus smartphones enquanto estiverem na estrada.
Provavelmente será melhor dirigir do que o Classe E
Os BMWs sempre foram conhecidos por serem divertidos de dirigir e, embora esse fator de conexão com o motorista tenha se diluído ligeiramente ao longo dos anos, os Bimmers ainda se sentem mais dinâmicos em comparação com a natureza carinhosa dos Mercs. Essa tendência deve continuar com a nova Série 5, mesmo na versão elétrica i5. Nenhum detalhe foi confirmado ainda, mas rumores sugerem que uma configuração de tração integral (AWD) com motor duplo de 590 cavalos de potência na suposta versão M Performance chamada M60 será oferecida. Haverá também um eDrive40 básico, que usa um layout de tração traseira (RWD) de motor único e oferece 335 cavalos de potência.
Quanto aos modelos com ICE, a Série 5 provavelmente apresentará eletrificação em toda a linha, desde híbridos moderados até híbridos plug-in. Espere também uma mistura de motores a gasolina e diesel, variando de motores de quatro cilindros a seis em linha nos modelos mais sofisticados. Claro, uma transmissão automática será instalada como padrão aqui.
O mais notável de todos provavelmente seria o M5, que há rumores de compartilhar o sistema de transmissão V-8 híbrido plug-in biturbo do XM. Ainda não se sabe se este será o mesmo sistema de transmissão na versão Label Red com 735 cavalos ou na versão de 644 cavalos no XM padrão. No lado positivo, isso significa que o M5 ainda virá com um V-8, enquanto há rumores de que o Mercedes-AMG E63 será reduzido para um sistema de transmissão híbrido plug-in 6 em linha.
Haverá uma turnê da Série 5, mas…
Ok, agora vamos à parte emocionante. Oliver Zipse, presidente do conselho de administração da BMW AG, confirmou que ainda haverá uma versão wagon chamada BMW Série 5 Touring. Na verdade, ele até confirmou que a primeira perua elétrica da BMW, chamada i5 Touring, será lançada em 2024. Infelizmente, há uma grande chance de que qualquer uma das versões perua da Série 5 não venha para os Estados Unidos por causa de nossa obsessão. com crossovers e SUVs.
Há algumas boas notícias, no entanto, se você estiver procurando por um M5. Isso porque de acordo com Carro e motorista, há grande consideração de que haverá um M5 Touring mais uma vez pela primeira vez desde a geração E60 com motor V-10. Mais importante ainda, há rumores de que ele será considerado para o mercado norte-americano como uma forma de competir com o Audi RS6 Avant – outra perua que está surpreendentemente indo bem em termos de vendas.
Com o 2024 BMW Série 5 e o i5 agora no horizonte, não deve demorar muito para que o igualmente novo Mercedes-Benz E-Class 2024 tenha uma competição alemã saudável. Com base nessas razões, você consideraria agora esperar pelo BMW Série 5 ou já está decidido a adquirir o novo Classe E?
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