.
Sim, você está olhando para uma versão de desempenho de rua do poderoso pequeno Ford Maverick 2025. Mas esta picape compacta reduzida e ajustada levou cinco anos para ser feita, quando o designer do Ford Maverick, Josh Blundo, esculpiu sua própria versão em 2019 ostentando uma carroceria larga, asas e um divisor dianteiro. Por sua vez, inspirando o conceito Maverick da Tucci Hot Rods com seu verdadeiro tratamento hot rod azul que chamou a atenção no SEMA Show 2021.
Do conceito à linha de montagem, este Maverick ajustado agora é o verdadeiro negócio depois que Blundo recebeu aprovação para uma versão de produção adequada. Embora faltem os recursos de design exagerados que você normalmente vê em carros-conceito – das rodas exageradamente fundas aos painéis excessivamente esculpidos – a Ford conseguiu fazer uma picape moderna rebaixada aqui, uma que vai agradar às massas, ao mesmo tempo em que presta homenagem a uma era de picapes lowrider de meados dos anos 1980 ao início dos anos 2000.
Melhor parte? A Ford deu a ele atualizações de desempenho genuínas, além de rodas legais e uma suspensão mais rígida.
Motor 2.0T com transmissão Quick Shift de 7 velocidades
À primeira vista, fica claro que este não é o Maverick conservador e híbrido do seu vizinho. Na verdade, o Lobo é movido exclusivamente a gasolina com o atual motor EcoBoost de 2,0 litros do Maverick. Especificações como segue:
- Potência: 238 cv a 5500 rpm
- Torque: 275 libras-pés a 3000 rpm
- Transmissão: Transmissão Quick Shift de 7 velocidades (Lobo AWD)
No entanto, você deve anotar a transmissão automática de 7 velocidades. Ela substitui a transmissão automática de 8 velocidades pareada com o atual EcoBoost de 2,0 litros, de acordo com a folha de especificações da Ford. Caso contrário, a potência e o torque permanecem os mesmos para 2025.
Adicione a isso um radiador maior e um refrigerador de óleo de transmissão para o que podemos imaginar que oferecerá uma experiência de direção suave e ajudará a aumentar a economia de combustível. Teremos que dirigir essa coisa para ter certeza.
Uma caminhonete Ford Maverick com mais do que um pacote de rodas e atualizações de vaidade
A Ford realmente ajustou este Maverick com atualizações legítimas – então você pode esperar mais do que apenas um pacote de rodas chamativo e melhorias de desempenho de vaidade.
Modo Lobo Drive, freios maiores, direção ajustada e muito mais
Além da transmissão de troca mais rápida e do radiador maior, os amortecedores são ajustados para melhor desempenho, junto com freios maiores com pinças de freio dianteiro de pistão duplo usadas no Focus ST. A Ford também ajustou a direção, apresentando vetorização de torque por meio de uma unidade de tração traseira de dupla embreagem para melhor manuseio.
Lobo Drive Mode? É tão legal quanto parece, pelo que vemos. Inspirado em drifting e autocross, este modo melhora o desempenho em curvas, aderência e estabilidade, e reduz a intervenção do controle de estabilidade.
Some isso às dimensões menores, ao tamanho pequeno da picape e ao potente EcoBoost com 240 cavalos de potência e temos certeza de que o Maverick Lobo será uma explosão de direção – mais como um carro compacto de alto desempenho.
Uma pequena picape Ford com aparência de dorminhoco
Com rodas pretas de 19 polegadas que realmente o diferenciam, o Maverick Lobo fica meia polegada mais baixo na frente e 1,12 polegada mais baixo na traseira em comparação ao Maverick padrão, com uma altura de teto 0,8 polegada mais baixa.
Você não ganhará nenhum show de lowrider aqui, mas é o suficiente para ter uma boa aparência enquanto lida com as tarefas diárias de direção, o que fez desta picape Ford relativamente nova um sucesso.
O teto pintado de preto é um toque legal para combinar com as rodas pretas. Junto com o estilo frontal exclusivo com para-choque traseiro pintado e molduras de balancim, esta picape compacta de desempenho aprimorado ainda retém algumas vibrações de dorminhoco – não é exagerado, com apenas o toque certo de ajustes de estilo dignos para garantir que seu vizinho saiba o que está acontecendo.
Duas configurações do Maverick Lobo: Standard e High
O Maverick Lobo vem em duas configurações: Standard e High. Simples o suficiente e essa era claramente a intenção, tornar a personalização e a experiência de compra um pouco mais fáceis.
- Padrão: Inclui todos os recursos básicos de desempenho e design.
- Alto: Adiciona volante e bancos aquecidos, tecnologias de assistência ao motorista Ford Co-Pilot360 2.0, câmera de 360 graus, revestimento de caçamba com spray, teto solar, Pro Trailer Hitch Assist e Pro Trailer Backup Assist.
Afinal, este é um caminhão, então se você quiser rebocar, pode optar pelo Pro Trailer Hitch Assist que usa a câmera traseira e os radares para alinhar o engate com o engate do trailer, controlando a velocidade, a direção e a frenagem. Além disso, o Pro Trailer Backup Assist simplifica o recuo do trailer com um controle de botão para direção.
Entregas do Maverick Lobo esperadas para o início de 2025
O Maverick Lobo ajustado para as ruas faz parte da linha 2025 significativamente atualizada, mais notavelmente, agora com tração nas quatro rodas híbrida com um pacote de reboque opcional, anteriormente disponível apenas com o modelo a gasolina Maverick 2.0T. Ele se junta ao Maverick Tremor com capacidade off-road e ao eficiente Maverick Hybrid.
As pré-encomendas do Maverick Lobo 2025 começarão em 1º de agosto, com entregas iniciais previstas para o início de 2025. Modelos de configuração mais alta estarão disponíveis no final do ano.
.
