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Pequeno e poderoso, o Ford Maverick tem o menor preço inicial de qualquer picape na América. Ele não vai quebrar o banco, é surpreendentemente espaçoso, oferece mais recursos do que sua estatura diminuta sugere, e o trem de força híbrido é simplesmente a cereja do bolo. Claro, o F-150 de tamanho normal tem sido um campeão de vendas por décadas, mas o compacto Maverick é a história de sucesso que a Ford provavelmente não esperava quando chegou em 2021.
Para 2025, o Ford Maverick mantém os bons tempos rolando com novos recursos e melhorias que os compradores de caminhonetes pequenas esperam e apreciarão. Eu diria que essas atualizações são bastante significativas. Da opção de tração nas quatro rodas e maiores capacidades de reboque, ao Apple CarPlay sem fio e Android Auto (finalmente) pareados a uma tela maior.
No estilo Ford, eles ouvem seus clientes como fizeram com o novo F-150 New Pro Access Tailgate. Essas atualizações do Maverick 2025 foram pedidos de atuais proprietários do Maverick — pedidos justos, aliás.
Maverick com tração nas quatro rodas e novo pacote de reboque 4K
O novo modelo híbrido com tração nas quatro rodas é a maior atualização do Maverick 2025, um dos principais pedidos dos proprietários que deve impulsionar as vendas. Ideal para navegar em terrenos difíceis e mau tempo, é perfeito para aqueles que não precisam de uma picape grande para tarefas diárias e direção na cidade.
Ainda não há tração nas quatro rodas para o Maverick Tremor
Disponível apenas nos acabamentos XL, XLT e Lariat por enquanto, esta variante híbrida de tração integral melhora a tração em várias condições de estrada e trilha e em todos os tipos de clima. Isso significa que o Maverick Tremor topo de linha — agora sua própria série de acabamentos a partir do modelo 2025 — não estará disponível com tração integral. Ainda não, de qualquer forma.
Com o 4K Tow Package disponível, você pode rebocar pequenos campistas, embarcações pessoais e trailers utilitários. De acordo com a Ford, um pacote opcional que dobra a capacidade de reboque. Legal. Tecnologias de reboque aprimoradas, programadas para estrear no início de 2025, ajudarão ainda mais os motoristas a rebocar como profissionais, independentemente do seu nível de habilidade.
Reboque de até 1.500 libras com recursos adicionais
A picape 2025 atualizada agora oferece uma capacidade máxima de carga útil de 1.500 libras e apresenta o versátil FLEXBED, que inclui bolsos moldados para 2x4s para separar a caçamba e evitar que a carga deslize. Divisores de bolso superiores permitem carregamento em duas camadas, ideal para organizar itens como cobertura morta e madeira.
Além disso, a caçamba e a porta traseira multiposições podem acomodar até 18 folhas inteiras de compensado de meia polegada de 4 por 8 pés.
Tecnologia de reboque Maverick 2025
Para 2025, o Maverick simplifica o reboque em espaços urbanos apertados com a nova Câmera 360 graus, fornecendo exibições de visão dividida para melhor manobrabilidade. O Pro Trailer Hitch Assist usa câmera traseira e radar para alinhar o engate com o acoplador do trailer, gerenciando velocidade, direção e frenagem.
Reverter um trailer se torna um pouco mais fácil com o Pro Trailer Backup Assist, que usa um controle de botão simples. Esses recursos, agora padrão nos acabamentos Lariat e Tremor, são vitais, pois quase metade dos proprietários de Maverick rebocam, incluindo aqueles que estão atualizando de carros menores e SUVs.
Data de lançamento e preço:
O Maverick 2025 começa em US$ 26.295 nos EUA, com US$ 1.595 adicionais para destino e entrega para o modelo híbrido padrão de tração dianteira. No Canadá, o MSRP inicial é de C$ 34.500, mais C$ 2.195 para destino e entrega. Os pedidos para o novo Maverick e Maverick Hybrid abrem em 1º de agosto, com entregas começando no final de 2024 nos EUA e no início de 2025 no Canadá.
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