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A BMW acaba de revelar sua mais recente interface de sistema de infoentretenimento neste Consumer Electronics Show em Las Vegas e, ao mesmo tempo, a montadora com sede em Munique anunciou o fim de seu controlador iDrive. Substituindo o icônico botão de controle rotativo está o novo Panoramic Vision da BMW, um sistema totalmente tátil baseado em tela multitoque que não utilizará mais nenhum tipo de controle físico, além dos controles do volante.
O Bayerische Motoren Werk já começou a sugerir a lenta eliminação do iDrive com alguns de seus sistemas de infoentretenimento atualizados em seus modelos mais recentes, como o X2. Mas agora, a montadora colocou oficialmente o último prego no caixão para abrir caminho para o sistema de próxima geração da BMW.
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Adeus botão iDrive, Olá BMW Panoramic Vision
Quase parece que foi ontem, mas já se passou mais de 20 anos desde que a BMW introduziu o iDrive no E65/E66 Série 7 em 2002. Ela foi pioneira em todo o conceito de utilização de um botão giratório centralizado para controlar um sistema de infoentretenimento baseado em LCD dentro de um veículo. Naquela época, foi considerada uma mudança extremamente controversa, já que muitos especialistas e analistas de segurança a consideraram uma grande preocupação de segurança na forma de uma distração adicional ao dirigir. Mas foi introduzido numa altura em que os computadores dentro dos veículos, especificamente ecrãs automóveis maiores e mais complexos e sistemas de infoentretenimento, estavam apenas a começar a proliferar.
Desde o E65/E66 Série 7, a BMW o implementou em todos os modelos, tornando-o uma peça central icônica para o sistema de infoentretenimento exclusivo da empresa. Ele até influenciou as interfaces de outras montadoras, que utilizam um único controlador rotativo semelhante para sua interface ergonômica entre os ocupantes dianteiros e os computadores de bordo e sistemas interativos do carro. Alguns imitadores incluem a interface MMI da Audi, o atual sistema Connect da Mazda e o COMAND da Mercedes-Benz no final dos anos 2000 e início de 2010.
Agora, o BMW Panoramic Vision tomará o seu lugar, tendo como premissa uma abordagem “mãos no volante, olhos na estrada”. Ele apresenta um sistema operacional baseado em Android chamado BMW Operating System X, que integra algumas das mais recentes tecnologias de inteligência artificial para fornecer um novo sistema “holístico” e permitir maior customização e personalização para a próxima geração de veículos da BMW.
O novo sistema operacional também integra e implementa o mais recente Assistente Pessoal Inteligente da BMW. Semelhante a sistemas como o MBUX da Mercedes-Benz, o novo software permite um controle mais preciso baseado em reconhecimento de voz e voz sobre algumas das principais funções do carro, que podem ser acionadas por alguém simplesmente dizendo: “Ei, BMW”.
Além de uma enorme tela central no console central, o Panoramic Vision da BMW utiliza vários outros monitores de alta definição colocados na parte superior do painel. É semelhante ao display LCD panorâmico de alta definição extra-ultra-largo de 48 polegadas da Lincoln que estreou em seu atual SUV crossover Nautilus.
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Um BMW 3D Head-Up Display totalmente redesenhado e opcional completa o pacote, que, segundo a empresa, ajuda a manter os olhos do motorista na estrada, mantendo sua visão voltada para a frente. Os motoristas podem então controlar o sistema por meio de controles no volante e gestos manuais atualizados.
“A tecnologia e as preferências dos clientes estão mudando mais rapidamente do que nunca. “O design de experiências digitais e de som está desempenhando um papel cada vez mais importante”, disse Adrian van Hooydonk, vice-presidente sênior de design do BMW Group, em comunicado. “O novo BMW Panoramic iDrive não só torna nossos veículos mais inteligentes e fáceis de usar, mas também permite uma personalização muito mais ampla, que transforma cada novo BMW em um carro que é muito próprio do usuário.”
A BMW afirma que sua nova interface Panoramic Vision ajuda a preparar o caminho para sua próxima geração de veículos Neue Klasse e será implementada em todos os seus modelos a partir do final de 2025.
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