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Resumo
- A arquitetura compartilhada universal da Rivian permite criar veículos diferentes com o mesmo trem de força, como este sedã elegante baseado nas plataformas R1T e R1S.
- A representação artística do hipotético sedã Rivian combina parte da cabine do SUV R1S com a caçamba do R1T, resultando em um design exclusivo que mantém a frente e a traseira reconhecíveis do R1T.
- Com o sedã, Rivian poderia melhorar o manuseio, reduzindo o peso e diminuindo o centro de gravidade, e potencialmente oferecer uma bateria e configuração de motor mais potentes para enfrentar o Tesla Model S Plaid ou o carro-chefe Lucid Air.
Carro elétrico fabricante Rivian atualmente produz dois modelos: a picape R1T e o SUV R1S, ambos compartilhando a mesma plataforma e a maioria dos componentes.
Essa é a beleza da arquitetura compartilhada universal – os fabricantes de automóveis podem efetivamente incorporar um novo estilo de carroceria para criar um veículo diferente com o mesmo trem de força. Caminhões e SUVs são os favoritos do mercado agora nos EUA, mas ainda há uma população demográfica para sedãs premium.
Afinal, os rivais Tesla e Lucid produzem sedãs elétricos, e não faltam sedãs premium das três grandes marcas alemãs.
Os veículos Rivian também têm preços premium do mercado. Um sedã elegante baseado na mesma arquitetura do R1T e R1S pode ser parecido com isto; o R1SE, cortesia do artista HotCars Rostislav Prokop.
O Rivian Sedan enfrenta Tesla e Lucid em seu próprio jogo
Do lado de fora, as origens do carro elétrico Rivian são claras, à medida que a dianteira inconfundível sobe por um capô alongado até o para-brisa inclinado. A partir daí, a casa de vidro e o pilar C do sedã terminam em uma longa seção do porta-malas na parte traseira, que se parece com a traseira do R1T.
Em resumo, parece que o artista combina a cabine do SUV R1S com a caçamba do R1T, e corta a traseira do SUV no pilar C.
Você pode imaginar que o interior do SUV seria praticamente transportado e a caçamba da picape seria fácil de cobrir e fechar com uma tampa. Imagine o espaço lá dentro.
O carro fica bem mais baixo nas rodas Sport Dark de 22” da Rivian, na cor Forest Green.
O que há sob o capô do novo sedã Rivian?
Foto HotCars © 2023 Valnet
Este carro elétrico apresenta algumas outras mudanças no exterior, para fazer o R1SE parecer em casa na estrada em alta velocidade. Não há revestimento de plástico nas cavas das rodas e os pára-choques dianteiro e traseiro não apresentam revestimento ou placas antiderrapantes de metal. Em vez disso, a frente apresenta uma grade redesenhada com boca aberta e entradas laterais para resfriar os freios, que tentarão parar o pesado sedã.
Rivian oferece o R1T e o R1S por US$ 73.000 e US$ 78.000 respectivamente, para a bateria básica, configuração de motor duplo que oferece 260-270 milhas de alcance e 533 cv. Adicionar o motor quádruplo e a bateria grande resulta em um aumento de preço para US$ 90.500/US$ 95.000, respectivamente, mas a potência sobe para 835 cv – isso é bom o suficiente para um tempo de 0-60 mph de 3 segundos e o alcance é de 303 milhas.
Com o sedã, Rivian poderia reduzir o peso do veículo e um centro de gravidade mais baixo transformaria seu manuseio. Não é um Tesla Model S Plaid, mas considere que Rivian poderia até oferecer uma bateria e configuração de motor mais potentes para o sedã.
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