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Principais conclusões
- SEMA 2023 apresentou uma variedade de restomods e carros clássicos, incluindo um muscle car Chevrolet Chevelle 1.000 HP 1969 trazido pela própria equipe RestoMods.
- Também foram exibidos restomods de carros elétricos, destacando o futuro da indústria à medida que países em todo o mundo restringem a venda de veículos com motor de combustão interna.
- Outros restomods de destaque do evento incluíram um Ford GT40 elétrico, o Chevrolet Chevelle 1968 totalmente personalizado da HS Customs e um Chevrolet Corvette conversível restomod da Barrett-Jackson. O show exemplificou a diversidade de customizações pelas quais a SEMA é conhecida.
SEMA 2023 já passou e, como seria de esperar, houve uma grande variedade de restomods e carros clássicos em exibição no evento. O Canal RestoMods no YouTube pude dar uma olhada em muitos deles, com uma das estrelas do show em 1969 Chevrolet Chevelle carro musculoso que a própria equipe RestoMods trouxe para mostrar. Com 1.000 cv sob o capô, foi um dos carros mais potentes expostos na SEMA.
Havia muitos outros carros personalizados em exibição, como um Chevrolet Chevelle 1968 da HS Customs e alguns restomods de carros elétricos mostrando o futuro da indústria. Tudo isso era exatamente o que você esperaria de um programa tão diverso como o SEMA sempre é.
O próprio Chevrolet Chevelle 1969 da RestoMods estava em exibição
Especificações do motor Chevrolet Chevelle de segunda geração
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Fabricante |
Motores Gerais |
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Anos de produção |
1967-1972 |
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Configuração |
Seis em linha turboalimentado e V8 naturalmente aspirado |
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Deslocamento |
3,8 litros a 7,4 litros |
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Poder |
140 cv-365 cv |
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Combustível |
Gás |
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Aplicativos notáveis |
Chevrolet Chevelle SS 1970, Chevrolet Corvette C2 |
Fonte: General Motors
Sob o capô disso Chevelle é um 427 ci Blueprint Engines LS V8 superalimentado, e fornece ao Chevelle 1.000 cv. O aumento de potência vem graças a um superalimentador Magnuson, e o gerenciamento da potência é feito por um sistema FiTech Ultimate LS Engine Management. Este sistema garantirá que o Chevelle possa lidar com toda a potência extra de seu novo V8 superalimentado.
A lista de adições ao carro é enorme. Uma traseira Ford de 9 polegadas é uma grande mudança, enquanto a potência passa por um manual de seis velocidades Silver Sport Transmissions Magnum para tornar o Chevelle um verdadeiro sonho de redutor. Um câmbio Silver Sport STX e uma embreagem de disco duplo SST Advanced Friction proporcionam uma sensação de alta qualidade em cada mudança de marcha. Completando a configuração da transmissão está um eixo de transmissão SST. Wilwood fornece freios para muitas compilações de restomod e isso é verdade aqui. Temos freios dianteiros de seis pistões de 14 polegadas no Chevelle, além de freios a disco traseiros Wilwood e um cilindro mestre Wilwood.
RestoMods adicionou uma coluna de direção inclinada Flaming River, permitindo que o volante se adapte à posição sentada de qualquer pessoa. Uma caixa de direção de relação rápida adiciona sensação e feedback extras à direção. O muscle car restaurado apresenta silenciadores Borla com escapamento duplo Stainless Pypes. Existem ótimos confortos modernos no Chevrolet 1969, como o aparelho de ar condicionado VintageAir e o sistema de som de quatro alto-falantes JL Audio que vem completo com o amplificador JL Audio.
Restomods elétricos foram exibidos na SEMA 2023
Destaque Restomods da SEMA 2023
- O restomod elétrico do Ford GT40 mostrou o futuro da indústria
- O Chevrolet Chevelle HS Customs 1968 tem carroceria totalmente customizada
- O próprio Chevelle 1969 da RestoMods tem 1.000 cv de seu motor V8
- Barrett-Jackson estava presente com um Chevrolet Corvette conversível restaurado
Embora não fossem do gosto dos RestoMods, houve alguns restomods fantásticos no SEMA 2023 que tinham energia elétrica sob o capô. Um deles foi um Ford GT40 com propulsão elétrica, em uma linha semelhante ao restomod Ford GT40 EV que Everrati lançou em 2022.
Este restomod na SEMA é em um azul brilhante deslumbrante com listras brancas que vão do capô e atravessam o resto do carro. O futuro dos restomods poderá ser elétrico, com vários países ao redor do mundo começando a restringir a venda de automóveis com motor de combustão interna.
A traseira do Ford GT40 permite-nos ver as baterias e o trem de força que o alimenta. Fios laranja brilhante conectam tudo e é bem diferente do que o GT40 original tinha. Também damos uma olhada em um Chevrolet Camaro RS 1969, que se tornou um muscle car elétrico do Camaro. Este tem um trem de força REVOLT baseado em Tesla sob o capô que produz 600 cv e 800 lb-pés de torque, mostrando quanto torque esses motores elétricos podem fornecer. Isso também faz uso dos freios Wilwood com pinças de seis e quatro pistões, com Flaming River fornecendo direção de cremalheira e pinhão para o Camaro.
O sistema de bateria LS-CHEM e E-MC do muscle car é controlado por um sistema de gerenciamento de bateria Dilithium. O Camaro é da mesma cor azul do Ford GT. Couro personalizado e Alcantara são visíveis no interior do Chevrolet. Ele ostenta listras brancas na frente e é um ótimo exemplo do que os restomods podem se tornar.
Embora o ICE já exista há alguns anos, por enquanto, os carros elétricos estão lentamente assumindo o controle. Os estados dos Estados Unidos e países de todo o mundo abandonarão em breve os veículos ICE, com alguns fabricantes de automóveis a comprometerem-se com a produção apenas de veículos elétricos já em 2030.
Um elegante Chevrolet Camaro Restomod 1968 é outro destaque da SEMA
A equipe RestoMods encontrou um Chevrolet Camaro 1968 de primeira geração, outra fera em uma linda cor azul brilhante. Este Camaro não tem moldura de janela, mas sim vidros elétricos, o que é uma combinação difícil de conseguir. A equipe por trás dele optou por um interior muito moderno, com RestoMods comparando-o a um Tesla ou a uma nave espacial. O couro branco misturado com o cinza ardósia e o azul exterior é uma fantástica combinação de cores e cada uma complementa as outras.
A HS Customs trouxe seu Chevrolet Chevelle 1968, e é uma construção que levou cerca de 10 a 11 anos para ser concluída. Tudo no carro é personalizado, com praticamente tudo do estoque removido. Os pára-choques tiveram a metade superior cortada e depois aplicada uma camada de fibra de carbono. Os para-choques ainda vêm de fábrica, mas modificados, incluindo fibra de carbono. O compartimento do motor é impressionante, com o novo trem de força em exibição em um dos compartimentos mais limpos possíveis. O motor é um V8 de 6,0 litros com 408 cv, um superalimentador e emite um gemido adorável quando gira.
O interior também é personalizado, até os painéis das portas e assentos que vêm de um conversível Chrysler Sebring. O interior é uma bela mistura de moderno e antigo, com um console central em estilo retrô e câmbio moderno, mas com inspiração histórica. É um restomod que mostra o melhor da SEMA, e é exatamente disso que se trata o show.
Fonte: canal RestoMods no YouTube
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