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A Repsol voltou a pôr à prova o combustível 100% renovável produzido a partir de matérias-primas residuais, num evento co-drive que contou com a participação do piloto português de todo-o-terreno, João Ferreira, e do Mini GCW Rally Plus, que o acompanhou durante todo o percurso. A competição aconteceu na temporada 2024, em que o piloto ficou em primeiro lugar no Europeu e em segundo no mundial, em comunicado.
Segundo a mesma fonte, a utilização de combustíveis 100% renováveis ao longo da temporada de 2024 permitiu evitar a emissão de 10 toneladas de equivalente dióxido de carbono (CO).2equivalente), mantendo o desempenho exigido em uma competição como o rali.
“Esta parceria é o início de uma relação que se espera que seja de longo prazo e cheia de sucesso”, afirma João Ferreira, o piloto português de 25 anos: “Ao longo da competição foi possível demonstrar a eficiência do combustível renovável produzido pela Repsol, que provou que está à altura da tarefa de competir.”
“Esta parceria é muito importante para a Repsol porque responde a uma necessidade que até agora só os combustíveis 100% renováveis conseguem responder, e permite-nos testar os nossos combustíveis renováveis nas condições atuais”, sublinhou Armando Oliveira, Diretor Geral da Repsol Portuguesa. “Condições muito difíceis estão melhorando.”
A bordo do Laboratório Móvel da Repsol, onde se testa o combustível e se demonstra visualmente o combustível renovável, Rosa Vega, Responsável do Laboratório da Repsol Portuguesa, caracteriza este produto com a sua “formulação exclusiva que garante a máxima protecção e desempenho dos motores, mantendo ao mesmo tempo a reconhecidos padrões de segurança e qualidade do combustível Repsol”.
Nuno Soares, Gestor de Produtos de Combustíveis Renováveis da Repsol, “Neste momento, a limitação da utilização deste combustível renovável está ligada a questões legislativas. Qualquer pessoa pode abastecer o seu carro com este tipo de produto, e em alguns países europeus, como Alemanha, França. e Itália, isto tornou-se possível.” Na verdade, em Portugal estamos a trabalhar para conseguir isso.
Com emissões líquidas zero, os combustíveis 100% renováveis estão a emergir como a solução rápida e imediata para a descarbonização no sector dos transportes, revelando-se ainda mais importantes em modelos onde a electrificação não é uma opção viável num futuro próximo, como a aviação, o transporte marítimo e o sector automóvel. competição como o rali.
Desenvolvido no Laboratório de Tecnologia da Repsol, o combustível 100% renovável da Repsol é uma solução já existente no mercado, podendo ser utilizado nos motores existentes sem alteração de consumo, autonomia ou necessidade de modificação dos veículos, utilizando a mesma infraestrutura de abastecimento, como mostra a foto. Eles têm as mesmas propriedades do combustível convencional.
Esta parceria reforça o compromisso da empresa multienergética com a transição energética e a sua liderança. Em abril de 2023, a Repsol foi pioneira no fornecimento de combustível 100% renovável no seu posto de abastecimento de Alcochete. Este produto está atualmente disponível em cerca de 50 postos de abastecimento em Portugal.
A Repsol está a desenvolver combustíveis renováveis, com o objetivo de torná-los uma alternativa viável e imediata a par de outras formas de descarbonização na mobilidade, como a eletricidade e o gás automóvel.
Em 2024, a Repsol inicia a produção em larga escala de combustíveis renováveis, em Cartagena, na primeira fábrica da Península Ibérica dedicada exclusivamente à produção de combustíveis 100% renováveis e na qual foram investidos 250 milhões de euros para garantir uma capacidade de produção de 250.000 . toneladas/ano.
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