Quem precisa de um Chevrolet Corvette Z06 quando você pode sobrecarregar uma arraia?

O Chevrolet Corvette Z06 é uma proposta tentadora. Um V8 de 5,5 litros naturalmente aspirado que produz 670 cavalos de potência o alimenta e tem muitas ferramentas à sua disposição que o tornam uma arma potente em uma pista de corrida. Dito isto, um 2024 Z06 custará pelo menos US$ 112.700.

Mas você realmente precisa esticar seu orçamento ao máximo para obter esse nível de desempenho? Não de acordo com YouTuber White Hot HorsePower. Ele pegou seu Chevrolet Corvette 3LT da geração C8 e ligou um supercharger.

Segundo ele, o resultado foi um aumento considerável de 220 cavalos (nas rodas) em relação à potência padrão. Seu C8 também teve algumas outras modificações cosméticas de bom gosto que o ajudaram a diferenciar seu passeio dos demais, mas o que inegavelmente se destaca é o zumbido do superalimentador durante a condução.

A arraia com um gemido de superalimentador

De acordo com o YouTuber White Hot HorsePower, ele não queria mudar completamente a aparência de seu C8 Corvette. Ele gostou na maior parte do tempo, e isso fica evidente nas mudanças cosméticas que fez em seu carro.

Modificações feitas no Stingray

• Emblemas Chevrolet apagados
• Divisor frontal e saias laterais da ACS Composite
• Spoiler de especificação Z51
• Suspensão coil-over OEM rebaixada
• Rodas de 21 polegadas (R) e 20 polegadas (F)
• Pneus Michelin Sport 4S
• Rodas de Forgedlite
• Rotores atualizados
• Escape AWE Performance Touring
• Paddle shifters em fibra de carbono
• Kit de painel vermelho em fibra de carbono
• Lanternas traseiras e luzes de ré escurecidas
• Pacote de superalimentador Lingenfelter Magnuson TVS2650

Esta pode parecer uma lista longa, mas no geral, o C8 Corvette não parece dramaticamente diferente no vídeo de um exemplo padrão. Claro, a maior atualização feita em seu Corvette C8 é a adição de um supercharger. Isso, de acordo com o YouTuber White Hot HorsePower, dá ao seu Corvette C8 cerca de 220 cavalos de potência nas rodas mais do que um Corvette C8 normal.

O superalimentador Lingenfelter Magnuson TVS2650, cortesia da Boost District, é um upgrade de US$ 5.000. De acordo com o site deles, o kit Stage 1 aumenta a potência do C8 em até 700 cavalos e 675 lb-pés de torque com 7 psi de impulso. Outras peças notáveis ​​​​incluem um intercooler ECT e sistema de trocador de calor, um corpo de borboleta Lingenfelter de 95 mm, uma garantia de 3 anos/36.000 milhas e porta de entrada Magnuson Dynamic Flow Tuning.

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O Z06 é uma máquina potente e pronta para pistas

O Chevrolet Corveta Z06 é a versão mais agressiva do C8 Corvette. Ele possui um V8 de manivela plana de aspiração natural de 5,5 litros que produz 670 cavalos de potência e 460 lb-pés de torque. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa automática de dupla embreagem e 8 velocidades. Ele fará a corrida de 0 a 60 mph em 2,6 segundos e atingirá uma velocidade máxima de 189 mph.

Como a tabela revela, porém, os números do Z06 são insignificantes em comparação com os C8 superalimentados. O primeiro tem 30 cavalos de potência e consideráveis ​​215 lb-pés de redução no C8 modificado. O maior diferencial é, claro, o preço. Boost District cita um preço de US$ 5.000 para o kit de supercharger Estágio 1 que, se aplicado ao MSRP inicial do C8 de especificação básica, eleva o total para US$ 73.300. Isso representa uma economia significativa de quase US$ 39.000 em relação a um Z06 de especificação básica.

Desempenho

(Dados Z06 provenientes do site da Chevrolet, números C8 superalimentados, cortesia do Boost District)

Para o ano modelo 2024, Chevrolet introduziu algumas novas cores para o Z06. Isso inclui Riptide Blue Metallic, Cacti Green e o opcional Sea Wolf Grey Tricoat. Além disso, existem 11 opções de cores interiores para escolher e um pacote opcional de aparência de motor conversível que você também pode especificar.

Há também o pacote opcional de desempenho Z07 que a Chevrolet oferece aos seus clientes que desejam levar seus Z06s para a pista com mais frequência. Isso reduz o peso total em 41 libras, adiciona freios de carbono-cerâmica, adiciona pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 somente de verão com rodas de fibra de carbono opcionais e também há um spoiler de fibra de carbono.

Embora o Z06 com o Pacote de Desempenho Z07 certamente aproxime seu desempenho do Corvette superalimentado, o que é inegável é o ruído que um superalimentador proporciona. Uma comparação lado a lado será a única maneira de alguém concluir definitivamente qual delas se sairá melhor.

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Sobrecarregar não é sua praia? Que tal um Corvette Híbrido?

Embora falar de superalimentadores e V8s certamente atraia os entusiastas, a Chevrolet também está de olho no futuro. Para aqueles que desejam o desempenho de um Stingray superalimentado ou de um Z06, mas ao mesmo tempo comprometidos com a evolução do automóvel, a montadora pode ter o compromisso perfeito.

Com isso em mente, a Chevrolet já firmou o próximo estágio de evolução da lendária placa de identificação Corvette. Com a maioria dos fabricantes se preparando para descontinuar sua linha de ICE em breve, a pergunta que fica na cabeça de muitas pessoas é: o que vem a seguir? No caso do Chevrolet, e mais especificamente do Corvette, é o E-Ray.

Chevrolet C8 Corvette E-Ray: fatos rápidos

• Híbrido com carregamento automático
• Motor LT2 V8 de 6,2 litros
• Bateria de íon de lítio de 1,9 kWh
• Tração integral
• Modo furtivo
• Pacote de desempenho ZER opcional
• 655 cavalos de potência e 595 lb-pés de torque

É importante notar desde já que o E-Ray ainda não é uma versão totalmente elétrica do Corvette. Embora isso possa ser uma possibilidade no futuro, por enquanto, esta é uma versão híbrida. A intenção é mostrar do que a próxima geração do Corvette será capaz.

Para isso, a Chevrolet dotou-o de um sistema de propulsão eléctrica que funciona em conjunto com o motor ICE. Portanto, há uma bateria de íons de lítio de 1,9 kWh que funciona junto com o motor LT2 V8 de 6,2 litros e introduz um motor elétrico no eixo dianteiro para dar tração nas quatro rodas ao Corvette pela primeira vez.

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A função da bateria é armazenar a energia cinética recuperada na frenagem, o que torna o E-Ray um híbrido com carregamento automático. O efeito é que este híbrido é agora um décimo mais rápido, atingindo 60 mph em 2,5 segundos, em comparação com o Z06. A potência total é de 655 cavalos e 595 lb-pés de torque, com a potência sendo enviada às quatro rodas.

O que sem dúvida será interessante é ver um kit supercharger sendo adicionado ao E-Ray. Considerando que ainda está rodando o mesmo V8 de 6,2 litros, a potência com um superalimentador Stage 1 ultrapassará a marca de 800 cv.

E, tendo em mente a prontidão para pista do Z06, há também um Pacote de desempenho ZER opcional de $ 500 que você pode optar pelo E-Ray. Este pacote cabe nas dianteiras Michelin Pilot Sport 4S ZP 275/30 ZR20 e nas traseiras 345/25 ZR21 do E-Ray. Ele também recebe amortecimento ativo, um sistema Selective Ride Control que a Chevrolet afirma tornar o E-Ray ainda mais estável e inspirador de confiança durante os dias de pista. Tudo isso junto e poderia muito bem dar-lhe as pernas para ser um verdadeiro assassino do Chevrolet Corvette ZR1.

Fonte: Motorista do banco dianteiro via YouTube, Chevrolet