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Loja personalizada com sede na Califórnia, ExoMod Carbono se une ao construtor de desempenho do Texas, Hennessey Performance, para a homenagem definitiva e de alta potência ao Dodge Charger 1968. Embora você não possa errar com um MOPAR clássico, não há como negar que, em comparação com seus equivalentes modernos, os brutamontes V-8 dos anos 1960 e 1970 não são tão capazes em algumas áreas. Embora a restauração não seja novidade, dois grandes nomes do setor automotivo se unem para criar um híbrido épico entre o moderno e o clássico.
John Hennessey é mais conhecido por ajustar uma grande variedade de carros esportivos e Muscle americanos. Vipers, Mustangs e Corvettes são apenas uma parte de seu portfólio, e há também os modelos recordistas Hennessey Venom GT e F5. A moto do ExoMod são os automóveis do século 21, envoltos em uma carroceria clássica, mas há mais do que isso. O trabalho artesanal dessas duas roupas culmina em um projeto conjunto que gerou o derradeiro tributo ao Dodge Charger de 1968.
Tecnologia moderna em traje clássico personalizado
As construções do ExoMod são baseadas nos modelos Challenger Hellcat. Este é o Muscle car moderno que mais se assemelha ao Dodge Charger 1968, já que o equivalente moderno apresenta uma carroceria sedã de quatro portas. O construtor personalizado com sede na Califórnia gasta 1.500 horas em cada uma das construções personalizadas, a fim de fornecer uma carroceria correta para o período, feita de fibra de carbono PREPREG para aeronaves. Além da aparência clássica e impressionante, a carroceria de fibra de carbono faz com que o ExoMod Charger seja 450 libras (204 kg) mais leve que o carro básico Challenger Hellcat.
Dado que um Challenger Hellcat moderno possui um peso bruto de 4.415 libras (2.002 kg), estamos olhando para um Muscle car neo-retro que pesa 3.965 libras (1.798 kg). Este também é um pouco mais leve do que um Dodge Charger R/T original de 1968, que pesa 3.979 libras (1.805 kg). Os ExoMod Chargers também apresentam uma carroceria mais larga que acomoda a combinação muito mais robusta de rodas e pneus, tornando o carro 4,0 polegadas mais largo do que o carregador original de 68.
Tal como acontece com outras versões do ExoMod, esta edição limitada, ajustada pela Hennessey, apresenta listras pretas clássicas nos painéis traseiros e na tampa do porta-malas, bem como um capô dianteiro com entrada de ar dupla, parcialmente acabado em preto. Os carregadores ExoMod vêm com uma variedade de rodas, geralmente fornecidas pela Forgeline, mas esta versão em particular vem com rodas de 20 polegadas, semelhantes às peças OEM do Challenger Hellcat. A estética geral é finalizada com iluminação LED personalizada, com as luzes dianteiras e traseiras fiéis ao Charger de 1968.
Poder Hellcat com um pouco de magia Hennessey
Quando se trata do Hellcat V-8 superalimentado de 6,2 litros, não há falta de potência. Até mesmo o Hellcat “básico” produz 717 cavalos de potência e 655 libras-pés (889 Nm), o que pode facilmente destruir as rodas traseiras. Aparentemente, isso não foi suficiente, então Hennessey interveio para soprar fogo no já insano V-8. O motor, que fica em um compartimento de motor personalizado, recebeu algumas massagens na forma de uma lista muito extensa de atualizações, incluindo atualizações de polias inferior e superior, bocal de superalimentador portado, coletores de tubo longo de aço inoxidável, conversores catalíticos de alto fluxo, mid- tubos, injetores de combustível, sistema de indução de ar e calibração HPE.
O carro também foi ajustado em um dinamômetro de chassi e o resultado final é 1.000 cavalos de potência a 6.500 RPM e 948 libras-pés (1.285 Nm) a 4.200 RPM. A potência ainda vai para as rodas traseiras através da arma de fogo automática Torqueflite de oito velocidades, e o ExoMod diz que o carro é capaz de atingir mais de 322 km/h (200 mph).
Novo interior requintado
O interior do ExoMod Charger é um lugar onde as mudanças não são tão dramáticas. Dito isto, você ainda obtém o painel e os assentos do Challenger, mas o ExoMod adicionou acabamento personalizado e novo estofamento em couro italiano de alta qualidade para os assentos, painéis internos das portas e outros pontos de contato, como o volante e o apoio de braço central, tornando-o é muito mais agradável sentar lá dentro. O carro ainda mantém um interior completo, incluindo os bancos traseiros, de modo que nada da praticidade do carro doador foi sacrificado.
Um MOPAR muito exclusivo que vale o preço
A exclusividade tem um preço e isso é verdade para versões personalizadas como o ExoMod Dodge Charger. Esta homenagem de edição limitada ao Charger de 1968, aprimorado pela Hennessey, será limitada a apenas 10 exemplares, o que significa que este Muscle car personalizado é mais raro do que a maioria dos carros exóticos. Ao mesmo tempo, o nível de habilidade é aparente em todo o carro, enquanto as peças testadas e aprovadas foram ajustadas à perfeição. Sim, o preço de tabela de US$ 379.000 é exorbitante, mas considerando tudo o que acabamos de dizer, é um ótimo custo-benefício.
Considere por um momento que um Dodge Charger R/T 1968 de nível de saguão hoje custa mais de US$ 320.000 e, embora tenha muita história, o projeto conjunto da ExoMod e da Hennessey oferece mais em todas as frentes. Além disso, após os ajustes de Hennessey, o ExoMod com motor Hellcat tem mais que o dobro da potência do 426 Hemi original e é capaz de rodar com alguns dos melhores supercarros enquanto apresenta linhas clássicas. Ao mesmo tempo, o sistema de transmissão moderno proporciona uma dirigibilidade muito melhor, ao mesmo tempo que mantém o caráter bruto de um clássico American Muscle. Quando pensamos em um híbrido, é nisso que gostamos de pensar.
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