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DENVER, Colorado – A aviação do Exército dos EUA estrutura de força se afastará dos projetos modulares da Brigada de Aviação de Combate necessários durante as rotações do calcanhar aos pés no Iraque e no Afeganistão e retornará a um modelo que adapta essas unidades para divisões específicas, de acordo com o chefe do ramo da Força.
“Hoje temos CABs modulares, então cada CAB parece igual no papel”, disse o major-general Mac McCurry, comandante do Centro de Excelência de Aviação do Exército, a repórteres em 24 de abril, durante o evento anual da Associação de Aviação do Exército da América. cume em Denver. Durante as rotações do calcanhar “era imperativo que pudéssemos substituir um [heavy] capacidade com capacidade leve e essas mudanças nos CABs modulares aconteceram no início dos anos 2000”, disse ele.
O Exército está a regressar ao que fazia antes de anos de operações no Médio Oriente e irá conceber formações baseadas em divisões que não têm a mesma aparência.
Por exemplo, disse McCurry, “uma divisão de infantaria ligeira depende mais da mobilidade do que uma divisão pesada do ar, esses soldados têm de se mover, reposicionar-se rapidamente. Estamos colocando mais [UH-60] Falcão [utility helicopters] para as divisões leves e tirar alguns desses Black Hawks das divisões pesadas e as divisões pesadas permanecem focadas na letalidade.”
Para a 101ª Divisão Aerotransportada, o Exército está construindo um batalhão extra de 32 helicópteros de carga CH-47F Chinook para permitir o ataque aéreo. “Isso ajuda na mobilidade e na capacidade de realizar ataques aéreos naquela divisão”, disse ele.
O Exército decidiu como parte um recente reequilíbrio da capacidade da aviação anunciou no início deste ano que compraria helicópteros CH-47F Block II fabricados pela Boeing que não planejava comprar anteriormente para o componente ativo. A Utwill também completou o seu 12º CAB com sede na Europa e tem operado como um CAB parcial, disse ele.
“Ao mover a aeronave e ajustar ligeiramente o design, seremos capazes de construir o 12º CAB na Europa”, disse McCurry.
As mudanças na estrutura da força fazem “algumas coisas por nós”, acrescentou. “Ao olharmos para as nossas lacunas anos atrás, dissemos: ‘Ei, precisamos de mais reconhecimento e capacidade de segurança e temos que ser capazes de atacar aéreo, em um período de escuridão, uma brigada’, e é aí que esses os focos são.”
De acordo com um documento controlado, mas não confidencial, obtido pelo Defense News, que estabelece as recomendações para a mudança da estrutura da força com base numa recente avaliação de análise total, o Exército está a planear oito CABS pesados e quatro brigadas ligeiras.
As unidades dedicadas à capacidade pesada e de teatro serão a 1ª Divisão de Cavalaria, a 1ª Divisão de Infantaria, 2ID, 3ID, 4ID, 16ª Brigada de Aviação de Combate e 12 CAB, segundo o documento.
Os três CABs leves serão recapitalizados sob o 10º CAB de Montanha, o 25º CAB da Divisão de Infantaria, a 82ª Divisão Aerotransportada e o CAB de assalto aéreo ficarão com a 101ª Divisão Aerotransportada, observa o documento.
As conversões estão planejadas para começar este ano e não serão totalmente concluídas até o outono de 2029, observa o documento.
As mudanças na aviação são apenas parte de um esforço mais amplo para mudar a estrutura geral do Exército. Os líderes do Exército anunciaram a revisão no início deste ano e disseram que as mudanças se concentrariam nas necessidades da Força à medida que transita de missões de contra-insurgência para operações de combate em grande escala contra adversários tecnologicamente avançados.
Jen Judson é uma jornalista premiada que cobre guerra terrestre para o Defense News. Ela também trabalhou para Politico e Inside Defense. Ela possui mestrado em jornalismo pela Universidade de Boston e bacharelado em artes pelo Kenyon College.
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