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Os pesquisadores Jennifer Dill, Jiahui Ma, Nathan McNeil, Joseph Broach e John MacArthur, da Portland State University, publicaram um novo artigo na edição de novembro de 2022 da revista Transporte Parte D: Transporte e Meio Ambiente. O artigo de acesso aberto, “Fatores que influenciam o compartilhamento de bicicletas entre populações carentes: evidências de três cidades dos EUA”, examina o uso e o interesse do compartilhamento de bicicletas entre moradores de baixa renda e pessoas de cor em Nova York, Chicago e Filadélfia.
Há evidências de que pessoas de baixa renda e não brancas (POC) nos EUA não usam compartilhamento de bicicletas tanto quanto pessoas de alta renda e brancas. Usando dados de moradores que vivem perto de estações de compartilhamento de bicicletas em Nova York, Chicago e Filadélfia, o artigo examina as razões para essas disparidades. Os pesquisadores analisaram muitos fatores que podem explicar o uso de bicicletas compartilhadas e o interesse em bairros de baixa renda, racialmente diversos e tradicionalmente carentes. Eles se concentraram em moradores que moram perto de estações de compartilhamento de bicicletas, para que a proximidade não fosse uma barreira.
Algumas descobertas importantes:
- As pessoas que não são membros, mas estão interessadas em usar o compartilhamento de bicicletas, incluindo POC, são motivadas a usar o compartilhamento de bicicletas por diversão, recreação e motivos sociais (em oposição à utilidade).
- O conhecimento do compartilhamento de bicicletas e o recebimento de informações de fontes interativas (por exemplo, embaixadores do compartilhamento de bicicletas) estão associados ao uso do compartilhamento de bicicletas.
- O custo é uma barreira para pessoas que estão interessadas em usar o compartilhamento de bicicletas, mas não são membros. Adesões com desconto são uma solução, mas os resultados da pesquisa indicam que muitas pessoas sabem sobre elas.
Algumas razões para o não uso da bicicleta compartilhada entre pessoas de cor e de baixa renda também podem estar relacionadas a razões para não andar de bicicleta, em geral. Isso inclui preocupações com a segurança no trânsito, bem como com a segurança pessoal.
Este artigo é uma análise dos dados coletados em um projeto “Quebrando Barreiras ao compartilhamento de bicicletas” financiado pelo Instituto Nacional de Transportes e Comunidades (NITC) e pela Better Bike Share Partnership (BBSP). Leia mais sobre o estudo original e explore alguns dos produtos resultantes desta pesquisa, incluindo um conjunto de dez resumos de ações de compartilhamento de bicicletas para ajudar as operadoras a estabelecer programas de ações com base no que demonstrou funcionar.
O Centro de Pesquisa e Educação em Transporte da Universidade Estadual de Portland (TREC) abriga o Instituto Nacional de Transporte e Comunidades (NITC), financiado pelo DOT dos EUA, a Iniciativa para Inovação de Bicicletas e Pedestres (IBPI), PORTAL, Portal BikePed e outras concessões e programas de transporte. Produzimos pesquisas e ferramentas impactantes para tomadores de decisão em transporte, expandimos a diversidade e a capacidade da força de trabalho e engajamos estudantes e profissionais por meio da educação e participação em pesquisas.
Fonte da história:
Materiais fornecido por Universidade Estadual de Portland. Nota: O conteúdo pode ser editado para estilo e duração.
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