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Há mais mudanças no horizonte para os veículos chineses nos EUA. O presidente Joe Biden acabou de finalizar algumas novas regras que proibiriam quase todos os carros e caminhões chineses do mercado dos EUA em apenas alguns anos. Além do aumento das tarifas, essa mudança impactaria os veículos com hardware e software chineses já em 2027. Isso poderia impactar marcas como Estrela Polar
BYD, Lotus e muito mais em um futuro próximo. Alguns até disseram que a BYD poderia derrubar a Ford se fosse autorizada a vender carros aqui, mas essas mudanças não tornarão isso uma tarefa tão fácil.
A proibição de carros chineses está se aproximando
Embora a administração esteja prestes a mudar de mãos, estas novas regras terão um grande impacto na indústria automóvel nos próximos anos. A proibição limitará o software e hardware de veículos da China, que muitas marcas usam. O governo quer proibir software chinês em veículos para manter a segurança nacionalalegando que poderia coletar dados e usá-los de forma nefasta no futuro.
A secretária de Comércio, Gina Raimondo, disse Reuters“É muito importante porque não queremos dois milhões de carros chineses nas estradas e depois percebemos… que temos uma ameaça.” O departamento de Raimondo propôs proibir software e hardware chineses em veículos conectados nas estradas americanas. Isto entraria em vigor em veículos do ano modelo 2027 e em hardware até 2029. Também proibiria as empresas chinesas de testar carros autônomos nos EUA. Além disso, a decisão também poderia abranger veículos e software russos.
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Quais marcas isso impactaria?
No momento, a proibição pode abranger muitas marcas. Marcas como Polestar e Carros Lótus
são propriedade da Geely, com sede na China, o que os tornaria incapazes de vender carros aqui. GM, Toyota, Volkswagen e Hyundai precisariam de algum tempo extra para descobrir a situação do hardware. Eles podem precisar procurar um fornecedor de software alternativo se essa proibição ocorrer.
A administração Biden já aprovou uma tarifa tarifária de 100% sobre os VE chineses. Isto representa um aumento em relação aos 25% registados em 2024. As exportações chinesas de veículos eléctricos já explodiram em popularidade, com as importações a aumentarem 70% entre 2022 e 2023. A BYD é sem dúvida uma ameaça para a empresa norte-americana Tesla, que oferece veículos eléctricos mais baratos às massas. Musk já se tem misturado com a administração Trump, propondo a eliminação de créditos fiscais que beneficiariam principalmente a Tesla.
Assim que a administração Trump assumir, eles devem tomar uma decisão final sobre a proibição de software em 2027 e hardware em 2029. Trump disse à Reuters: “Vamos dar incentivos, e se a China e outros países quiserem vir aqui e vender os carros, vão construir fábricas aqui e vão contratar os nossos trabalhadores”.
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Os detalhes ainda estão no ar
A montadora chinesa BYD atualmente fabrica ônibus elétricos na Califórnia, o que significaria uma isenção para veículos com peso superior a 10.000 libras, por exemplo. Tem havido conversas de que esta proibição não afetaria veículos comerciais como caminhões e ônibus, mas isso ainda não foi confirmado.
Com base nos comentários de Trump, parece que o presidente eleito quer que os fabricantes de automóveis construam veículos em solo americano. Se for esse o caso, provavelmente haveria um enorme aumento de preço nos carros para isso. Porém, uma tarifa de 100% já vai causar alguns danos. Os incentivos podem ajudar, mas podem não ser suficientes para trazer as marcas.
Por enquanto, a decisão ainda está indecisa até que Trump tome posse no final deste mês.
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