O maior torque já visto em um muscle car da AMC produzido nos anos 60

Durante os primeiros dias da mania dos muscle carsnomeadamente ao longo da década de 1960 e primeira metade da década de 1970, estes potentes Carros americanos seguiu uma fórmula bastante simples. Coloque um V8 potente sob o capô na frente, garanta que haja espaço para alguns passageiros no meio e envie a potência para trás. Uma fórmula fácil de seguir e uma abordagem bastante uniforme para construir um carro musculoso.

Uma marca, no entanto, é bem conhecida por ignorar o caminho uniforme e bem trilhado de outros fabricantes. Essa marca é a AMC; extinta agora, a AMC nunca vendeu carros em grandes quantidades, mas em vez disso produziu carros únicos e charmososque agora detém um status de clássico cult. Os modelos AMC não eram apenas sobre ter uma aparência diferente e questionar o status quo, eles também ostentavam um poder de fogo decente, como é demonstrado por este cupê estiloso e tremendamente potente.

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O AMX 1969 é o muscle car mais potente da AMC dos anos 1960

Coloque-se na mente de um entusiasta de muscle cars no final dos anos 1960. O mundo é seu, com Mustangs de primeira geração, Camaros de edição especial e uma série de cupês quentes com motor Hemi para escolher, e muitos deles com preços razoáveis ​​também. No entanto, é isso que todo mundo está dirigindo, e você sempre se esforça para se destacar um pouco da multidão – então, a quem você recorre?

Para a AMC, é claro, e atrás do volante do seu novo e estiloso AMX, lançado em 1968. Um pouco mais humilde em proporções do que muitos dos grandões da multidão dos muscle cars, o AMX ostentava proporções ágeis, mas com todos os ângulos certos e atrevidos de muscle car. Para atingir o estilo típico de muscle car, mas em uma escala menor, o AMX oferecia apenas dois assentos.

Disponível por menos de US$ 3.500, o AMX não era um quebra-banco e fornecia uma maneira acessível para os apaixonados por velocidade se sentarem ao volante de um muscle car novinho com algum potencial esportivo genuíno. No entanto, nem todos os AMXs foram criados iguais.

Claro, todos eles ostentavam um pequeno bloco V8, que garantia uma curva decente de ritmo, independentemente do motor especificado, mas aqueles com um olho em impressionar em um quarto de milha só teriam interesse no melhor desempenho em oferta. O motor em questão era uma poderosa unidade de 6,4 litros, que canalizava 315 cavalos desenfreados pela distância entre eixos sempre tão curta do AMX e para as duas rodas traseiras surpreendentemente grossas. Além dos cavalos, um monstro de 425 lb-ft de torque também foi fornecido, o que foi mais do que suficiente para coroar com segurança o AMX como o lançamento mais potente da AMC de todos os tempos, durante os anos 60. Avançando alguns anos para os anos 70, no entanto, a AMC conseguiu se superar com um Javelin particularmente potente.

O AMX foi lançado pela primeira vez com um V8 de 343ci como o motor de mais alto desempenho, que produzia mais do que respeitáveis ​​280 cavalos de potência e 365 lb-ft de torque. No entanto, em 1968, quando o V8 de 390ci ficou disponível, um dos maiores motores já oferecidos pela AMC, ele levou o AMX a uma liga diferente, onde logo encontrou apreciação dentro da comunidade de corridas de arrancada, que fez grande uso da saída de alto torque.

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O AMC AMX teve uma competição acirrada

Alguns clássicos americanos têm uma competição flagrantemente óbvia. Pense no Mustang e no Camaro, ou no Corvette e no Viper; exemplos perfeitos de muscle cars e carros esportivos americanos que competiam diretamente entre si. O AMC AMX, no entanto, meio que teve que competir com todo mundo.

Pode-se argumentar que, como um 2 lugares, o principal concorrente do AMX era o elegante e estiloso C2 Corvette, mas era muito mais caro. Além disso, o AMX foi estilizado para se parecer mais com um muscle car típico, o que o coloca na linha de fogo do Mustang da Ford, do Camaro da Chevrolet e de muitos Dodges com motor Hemi da época. Talvez confiando um pouco demais no favor de seu estilo peculiar e charme característico, o AMX não vendeu tão bem quanto qualquer outro concorrente mais notável, mas ainda assim, a empresa conseguiu movimentar mais de 19.000 exemplares.

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Especificações do motor e desempenho

(Especificações cortesia de Fastest Laps)

Vamos lembrar que o AMX era o azarão durante a febre dos muscle cars dos anos 1960, e também era uma marca independente, sem nenhuma empresa-mãe na qual confiar para financiar projetos criativos de construção de motores. Então, com isso em mente, o feito alcançado de produzir 425 lb-ft deste V8 de 6,4 litros parece ainda mais impressionante. Não está muito longe do número oferecido pelo Charger R/T Hemi de 68, que produzia 490 lb-ft, mais do que qualquer outro muscle car dos anos 1960.

Depois que esse torque impressionante foi suavemente guiado do motor para as rodas traseiras, o AMC AMX teve um desempenho maravilhoso, proporcionando aos pilotos do corajoso cupê Tempos de 0 a 60 mph em pouco menos de 7 segundos, e tempos de um quarto de milha de apenas o dobro desse valor. O V8 de 390ci transformou o pequeno AMX de um cupê charmoso em um muscle car genuinamente potente.

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Ainda não está satisfeito? Tudo bem, a AMC desenvolveu uma versão de despedida do AMX 390, apelidada de SS, ou Super Stock. Não era legal para as ruas, mas não precisava ser, pois foi desenvolvida com o único propósito de depositar borracha melhor do que praticamente qualquer outro carro por aí.

A AMC nunca realmente comercializou o SS como “pronto para correr”, embora o status legal não-rua dele possa ter implicado que era para ser. De qualquer forma, com alguns ajustes este 390 foi capaz de realizar passagens em menos de 11 segundos, com um recorde histórico de 10,73 segundos no período. Não se sabe o quão potente era o 390 revisado, mas a potência foi avaliada em 340 cavalos. A NHRA logo percebeu essa subestimação flagrante dos números, no entanto, e alterou esse número para um muito mais impressionante 420.

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Detalhes de preços

(Especificações cortesia da Ferramenta de Avaliação de Hagerty)

Se colocar as mãos no AMC com a maior quantidade de torque parece algo que você precisa fazer, então não se preocupe, porque na verdade não custará muito. Se você for habilidoso com chaves, um AMX 390 ’69 pode ser seu por menos de US$ 20.000, embora o dobro desse valor para um inteligente e o triplo para o melhor.

Se, no entanto, você estiver indo direto para a pista de arrancada e quiser levar um 390 SS com você, jogue esses números pela janela. Apenas 52 exemplares do monstruoso SS foram feitos, o melhor dos quais custará cerca de US$ 150.000.

Fontes: Hagerty, Velocidade máxima, CarroBuzz, Voltas mais rápidas, Leilões Mecum