.
Grande parte do progresso feito na compreensão do escopo das mortes de pássaros por colisões de prédios e janelas veio como resultado da ciência cidadã, de acordo com um estudo recém-publicado. Mas o estudo também conclui que tais esforços de base precisam de mais adesão do governo e da indústria, e melhor financiamento para que possam manter o pé no acelerador em seus esforços para reduzir as colisões entre pássaros e janelas.
Essas conclusões decorrem de pesquisas de autores em 22 universidades, organizações não governamentais, agências governamentais e organizações de conservação. Seu estudo foi publicado na revista Fronteiras em Ecologia e Meio Ambiente. Como exemplos, o estudo destaca o programa Lights Out Texas nos Estados Unidos, a China Anti-Bird Window Collision Action Alliance e o Fatal Light Awareness Program (FLAP) no Canadá. A FLAP Canadá está na vanguarda desta questão há 25 anos e é o modelo para muitos dos esforços mais recentes de prevenção de colisões.
“Durante os últimos 5 a 10 anos, houve uma onda de atenção pública, conservacionista e científica para colisões entre pássaros e janelas”, disse o principal autor Scott Loss, da Oklahoma State University. “Cientistas cidadãos estão liderando o caminho, aumentando a conscientização sobre essa grande ameaça aos pássaros e defendendo edifícios e políticas amigáveis aos pássaros. Há um tremendo potencial para esses projetos fazerem mais, mas eles precisam de apoio, e mais organizações de conservação precisam fazer a redução de colisões uma parte fundamental de seus objetivos. Financiamento de conservação é sempre um desafio e talvez especialmente com esta questão global muitas vezes negligenciada.”
A perda liderou o estudo de 2014 que estimou que entre 365 milhões e quase um bilhão de aves são mortas por colisões de janelas a cada ano apenas nos EUA. Ele diz que mais da metade dos dados que ele usou para esse estudo vieram de projetos de ciência cidadã na América do Norte.
Os três programas destacados no novo estudo compartilham uma estratégia importante: múltiplas parcerias diversas. Esses projetos também inspiram ações locais ao focar em condições regionais únicas e em pássaros familiares. Mas há alguns grandes obstáculos a serem superados antes que um progresso significativo possa ser feito em uma escala mais ampla.
“No momento, a coleta de dados de colisão entre pássaros e janelas é muitas vezes fragmentada, com amostragem insuficiente em poucos locais e horários”, disse o autor sênior Andrew Farnsworth, do Cornell Lab of Ornithology. “Através do projeto Lights Out Texas, estamos desenvolvendo uma fórmula que esperamos possa ser aplicada em qualquer lugar para orientar a coleta de dados e inspirar ações locais. E precisamos de muito mais dados, especialmente de países fora dos Estados Unidos e Canadá.”
Pesquisadores e estudantes da Universidade Duke Kunshan, na China, iniciaram pesquisas de colisão entre pássaros e janelas em 2018, o que levou à formação da China Anti-Bird Window Collision Action Alliance em 2022. A Alliance está realizando uma pesquisa de longo prazo para responder a perguntas básicas sobre o escopo do problema de colisão de pássaros na China e encontrar soluções baseadas em evidências.
“Estudantes e jovens são definitivamente a força motriz por trás dos esforços de prevenção de colisões da China”, disse o coautor Binbin Li, professor assistente da Duke Kunshan University. “Nossa universidade está liderando o esforço nacional de pesquisa e a maioria dos membros de nossa equipe são estudantes de graduação. Eles elaboram postagens de mídia social para recrutar voluntários, preparar materiais de treinamento, criar formulários de pesquisa e muito mais. Houve um aumento na conscientização sobre o problema, mas ainda há muito trabalho a fazer.”
“Esses programas de base estão coletando dados para inspirar ações”, disse Scott Loss. “O objetivo é tornar as comunidades mais amigas dos pássaros por meio de campanhas científicas, educativas e de defesa”.
“Encontrar pássaros mortos por colisões de janelas é, infelizmente, uma experiência global e compartilhada”, acrescenta Farnsworth. “Temos uma grande oportunidade de fazer melhor agora que estamos tão interconectados. Ainda sabemos muito pouco sobre onde, quando e como as aves estão morrendo. Mas podemos avançar na redução de colisões em todo o mundo com contribuições importantes e essenciais da ciência cidadã”.
.
