Este Supra V-8 construído pela Toyota será o fruto proibido definitivo da Austrália

O Toyota Supra é um carro esportivo bastante potente e capaz, graças à sua plataforma de origem BMW, mas se o motor alemão turboalimentado de seis cilindros em linha não for suficiente, que tal Da Toyota épico 2UR-GSE 5,0 litros V-8? Bem, foi exatamente isso que a Toyota Austrália fez, ou seja, colocou o V-8 naturalmente aspirado da empresa — o mesmo encontrado em vários modelos antigos do Lexus F e no atual IS 500 F Sport — sob o capô do atual Supra.

Parece incrível e muito sortudo para os australianos, não é? Exceto, infelizmente, que não é destinado à produção, mas sim, seu único propósito é permitir que a Toyota participe e compita no famoso campeonato australiano Campeonato de Supercarros Repco série de carros de turismo. É essencialmente a versão equivalente da Austrália do Reino Unido Campeonato Britânico de Carros de Turismo (BTCC) e da Alemanha Carros de turismo alemães Masters (DTM) e é reconhecida como uma Série Internacional pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) órgão mundial que governa o automobilismo. Este Supra único, com motor V-8, é o bilhete de homologação da montadora. Embora, apesar de ser destinado apenas para tarefas de corrida, ele ainda nos faz sonhar com todas as possibilidades.

Do que são feitos os sonhos de troca de motor de fábrica

Os principais eventos de automobilismo tendem a ser a força motriz por trás de alguns programas exclusivos apoiados pela fábrica, como a decisão da Toyota de instalar seu fantástico V-8 2UR-GSE de 5,0 litros de alta rotação sob o capô de seu Supra para se qualificar. Outros exemplos de especiais de homologação incluem algumas das misturas mais famosas e icônicas, como o Porsche 959, o Mercedes-Benz W201 190E 2.3-16v original e até mesmo o BMW E30 M3 original.

E isso porque as montadoras são normalmente forçadas a atender a regulamentações específicas de construção e corrida para se qualificarem para alguns eventos de automobilismo de alto nível. Algumas dessas regulamentações de ligas de corrida até exigem que as montadoras produzam um pequeno número de versões de seus carros de corrida prontos para produção em estrada para se qualificarem, e foi assim que carros como o M3 nasceram.

Como uma das principais séries e eventos de automobilismo da Austrália, ela serve como palco para muitos projetos exclusivos de corrida automotiva, principalmente porque os participantes são obrigados a atender a requisitos específicos de homologação próprios para se qualificarem para a corrida. Neste caso, todos os carros no Campeonato de Supercarros Repco são obrigados a usar motores V-8 naturalmente aspirados, com cilindrada específica de 5,4 litros ou 5,7 litros.

Isso porque o Repco Supercars Championship inicialmente consistia especificamente de Ford Falcons e Holden Commodores com motor V-8 de especificação australiana, o que é totalmente representativo do amor da Austrália por muscle cars. No entanto, a partir de 2013, a liga de corrida decidiu abrir a série para outros fabricantes de automóveis, com a Nissan liderando a nova iniciativa.

Desde então, a Mercedes-Benz também entrou na competição em parceria com a Erebus Motorsport, enquanto a Volvo também seguiu o exemplo com a Garry Rogers Motorsport. A Toyota marca a mais recente adição com a participação de seu GR Supra, que começa em 2026.

Dito isso, a Toyota provavelmente terá que modificar seu V-8 de alta rotação para atender aos requisitos de deslocamento do motor Repco Supercars de 5,4 ou 5,7 litros, já que os 5,0 litros da unidade original não são suficientes para atender aos requisitos da liga. É o mesmo motor que serviu e ajudou carros como o IS F, RC F, GS F e o LC 500 a se tornarem ícones de alto desempenho.

Embora este possa ser um especial de automobilismo apenas, alguns requisitos de homologação no passado levaram a alguns veículos de produção de estrada de edição especial, resultando em alguns dos carros esportivos mais icônicos que o mundo já viu. Isso pode significar que a Toyota pode brincar com a ideia de produzir um V-8 Supra? Provavelmente é improvável, mas quem sabe? Nunca diga nunca, e só podemos sonhar.