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Se tivesse a opção, a maioria dos entusiastas de automóveis descreveria seu trabalho perfeito como aquele em que conversam sobre assuntos automotivos com especialistas e depois dirigem os carros mais modernos do mundo. Em outras palavras, eles querem a vida incrível de Jay Leno. Chris Jacobs do Finale Speed caiu Garagem de Jay Lenocom um Chevrolet Camaro 1969 em fibra de carbono restaurado, que o comediante e guru do carro levou para a rua.
Dizer que Leno ficou impressionado com esta construção seria um eufemismo. Era mais como se ele tivesse se apaixonado pelo Camaro ou talvez até tivesse se apaixonado perdidamente por ele. Considerando que Leno viu, dirigiu e provavelmente possui todos os veículos fabricados na história automotiva, ficar impressionado realmente diz muito.
Resto-Mods exclusivos do Finale Speed
Antes de conferir o Camaro 69 de fibra de carbono de Chris Jacobs, é importante entender o que sua empresa faz. Velocidade final, de Yukon Oklahoma, faz restaurações, modificações e personalizações de carros. Eles até vendem peças personalizadas, mas o que os torna verdadeiramente únicos é que são essencialmente um fabricante boutique de veículos. Eles pegam muscle cars clássicos e os constroem a partir da estrutura, com peças modernas e os revestem com painéis de fibra de carbono.
Eles não apenas têm uma linha de Camaros 1969, mas também produzem Dodge Chargers 1970 resto-mod em fibra de carbono. Equipados com motores Hellcrate de 6,2 L, esses belos Mopars produzem 707 cavalos de potência. Eles também vendem apenas a carroceria do Charger ’70, caso você queira terminar um sozinho. A Finale Speed tem um acordo de licenciamento com a Dodge para fazer essas reproduções projetadas de acordo com as especificações do OEM.
O Finale Speed ’69 Camaro e o ’70 Charger não são construções únicas, eles podem fazer tantos quanto o público exigir. O Camaro custa a partir de US$ 349 mil e o Charger tem preço base de US$ 449 mil. Embora isso possa parecer um pouco exagero, esses são resto-mods de última geração e estão de acordo com o que esse tipo de qualidade representa. Velocity Clássicos Modernos vende seu Ford Broncos resto-mod matador de primeira geração na faixa de US$ 300.000 a US$ 400.000, então é isso que custam os clássicos restaurados de luxo.
Finale Speed Fibra de Carbono 1969 Camaro
O carro que Chris Jacobs trouxe para a garagem de Jay Leno é uma maravilha da engenharia moderna misturada com o estilo clássico do American Muscle da era de ouro. Leno mal conseguiu se conter enquanto Jacobs explicava que a carroceria do Camaro 1969 era composta de 32 peças separadas de painéis de fibra de carbono. Isso é fibra de carbono bruta, então a trama pode ser vista, o que dá um visual muito bacana. A substituição dos painéis da carroceria de aço por fibra de carbono reduz cerca de 750 libras do veículo, o que lhe confere uma ótima relação potência-peso.
Quando Jacobs levantou o capô, deu a Leno a chance de sentir como era leve. Igualmente impressionante foi o que há sob o leve capô de fibra de carbono. Finale Speed usa motores LT4 GM Crate que produzem 650 cavalos de potência e 650 libras-pés de torque, o que é uma atualização séria da opção superior de 396 polegadas cúbicas e 375 cavalos de potência que veio com o Camaro 69. Junto com a carroceria leve de fibra de carbono, o Finale Speed Camaro está equipado com uma transmissão manual Tremec de seis velocidades, 1.7 Eaton Supercharger e escapamento MagnaFlow, tornando-o um verdadeiro queimador.
Uma mini banheira na parte traseira acomoda rodas personalizadas FrontLine 18×12 e enormes freios Wilwood de seis pistões, garantindo que o Camaro pare tão bem quanto anda. O interior é uma obra de arte personalizada em couro com assentos de corrida, cintos de segurança de quatro pontos e uma gaiola de proteção personalizada. Como esta fera ruge como um dragster de última geração, eles incluíram um sistema de áudio Alpine com um amplificador Mosconi de cinco canais, alto-falantes focais e um subwoofer, para que você possa ouvir suas músicas em meio ao trovão.
Jay leva o Camaro ’69 de fibra de carbono para as ruas
Leno ficou impressionado com toda a tecnologia e habilidade que a Finale Speed colocou no Camaro de fibra de carbono, mas era evidente que o que ele realmente queria era colocar aquela máquina magnífica nas ruas. A primeira impressão de Leno ao pisar no acelerador foi notar o quão leve o carro parece e quanto torque ele entrega em baixas rotações. Ele também comentou como as coisas são silenciosas por dentro, apesar do motor barulhento, e Jacobs explicou que eles o equiparam extensivamente com materiais de isolamento acústico.
Várias vezes, Leno elogiou a caixa de câmbio do Tremec, comparando sua mudança com a precisão de um ferrolho de rifle. Quanto às marchas em si, Jay ficou encantado: “Você quase consegue acertar qualquer marcha”, enquanto ele puxava a 3ª marcha até o fim. Então ocorreu a Leno que ele provavelmente não seria capaz de usar todas as seis marchas na rua com o tipo de potência que este Camaro tem. Na verdade, Leno dirigiu por um tempo procurando uma estrada longa o suficiente para passar por todas as marchas, mas não conseguiu encontrar nenhuma.
O veredicto: Jay está apaixonado pelo Camaro de fibra de carbono
O tópico EV vs. ICE surgiu e Leno concordou que não há nada como a sensação de dirigir algo com um grande queimador de gás. Na verdade, ele tem uma preferência, afirmando,
“Estou muito feliz com esses V-8 americanos. Você sabe, eu também gosto de todas as coisas europeias, mas eles não têm o comportamento inferior como essas coisas.” -Jay Leno
Leno disse que o Camaro de fibra de carbono é firme, tem um ótimo comportamento e, acima de tudo, é rápido. Ele acrescentou que é uma construção impressionante e disse que quer passar pelas instalações da Finale Speed em Oklahoma para verificar o processo.
Leno só elogiou o Camaro de fibra de carbono, o que não é necessariamente um endosso, já que há zero por cento de chance de um cara elegante como ele falar mal de um carro na frente do construtor. A verdadeira prova de como Leno estava apaixonado pelo carro veio no final do segmento, quando ele disse: “Vou dirigir mais um pouco. Vejo vocês na próxima semana”. Se Leno não adorasse o Camaro, teria levado de volta para a garagem. Seria bom ter algumas filmagens bônus para ver quanto tempo Jacobs levou para recuperar as chaves.
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