Este Porsche 912 de 1968 tem 356 raízes claras, deixando Magnus Walker impressionado

Este com certeza irá agradar Porsche fãs, visto que é um impressionante restomod do Porsche 912, projetado para se parecer com um 356 com tanta dedicação e habilidade por trás da construção que surpreendeu o YouTuber Magnus Walker. Em seu Canal do YouTube, Magnus Walker Urban Outlawo redutor se encontra com Drew Hafner, o cérebro e a força por trás desta impressionante reconstrução do Porsche 912, que descreve este carro como seu sonho tornado realidade.

Hafner passou a maior parte dos últimos 18 meses de sua vida trabalhando nisso carro clássicoe o esforço fica evidente nas linhas impressionantes e elegantes do restomod que muitos fãs apreciam, em feiras de automóveis e até mesmo em Conta do Instagram de Drew Hafner. Walker também parece muito impressionado com a construção, enquanto ele e Hafner têm uma conversa detalhada sobre ela, falando sobre o original carro esportivo ícone para o que todo o processo envolveu.

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Drew Hafner construiu seu Porsche Outlaw na Emory Motorsports

Hafner cresceu imitando seu pai, que restaurava carros e, desde cedo, se interessou pela conformação de metais antes de conseguir o emprego dos seus sonhos na Emory Motorsports. Conhecida por fazer os melhores restomods da Porsche, as construções da Emory Motorsports são frequentemente apelidadas de “Outlaws”. Depois que Hafner começou a trabalhar lá, ele passou muito tempo no local, trabalhando em seu projeto Porsche favorito.

Para Hafner, entrar no prédio da Emory Motorsports é como fazer parte da família e não parece “trabalho” para ele. É como sair com seu grupo favorito de pessoas, trabalhar em carros legais e ir a eventos ainda mais legais.

Embora haja um toque moderno definitivo neste Porsche 912 fora da lei, Hafner admite que o construiu como um carro para dirigir, mais como algo divertido de dirigir do que apenas para exibir em eventos. Ele adora o visual dos anos 60, mas há muitas horas de trabalho investidas nessa construção, e é provavelmente por isso que ele rapidamente se transformou em um show car quando as pessoas viram sua beleza limpa.

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Este é um Porsche Restomod de 3.000 horas de trabalho

Walker pediu a Hafner para definir um número para o tipo de horas de trabalho que ele dedicou à construção e o jovem estima que levou cerca de 2.000 a 3.000 horas para isso, embora ele admita que este pode ser o limite inferior da estimativa.

Embora Hafner trabalhe com construções de Porsche o dia todo na Emory Motorsports, este é o primeiro Porsche que ele constrói para si mesmo. Este carro em particular começou como um Porsche 912 de 1968, embora quando Hafner colocou as mãos nele, ele tivesse um kit de carroceria barato de fibra de vidro estilo 930, algo que se tornou popular na década de 1980. Hafner tinha o Porsche 356 em mente como inspiração e como seu primeiro carro foi um Volkswagen Beetle, ele queria incorporar um pouco dessas memórias em seu carro também.

Se você olhar a conta do Instagram acima, onde Hafner mostra as versões antes e depois do mesmo Porsche 912, a maioria dos fãs não consegue acreditar quantas mudanças há na silhueta. Por outro lado, Hafner é um mestre artesão de metal e mostra a Walker o que ele faz na Emory Motorsports, apontando para uma estrutura metálica modificada de um carro que começou como um 356 B Coupe, mas com a habilidade de Hafner, está se transformando em um cabriolet Pré A .

É disso que se trata o trabalho dos sonhos de Hafner, pegar carros que parecem destruídos e que não podem ser salvos e usar matérias-primas para construir uma nova carcaça para eles, para dar-lhes uma nova vida, assim como ele fez com seu Porsche 912. Se você também está inspirado e quero um Porsche 912 para fazer você mesmoos preços médios são de cerca de US$ 51.000, conforme Classic.com.

Preço médio do Porsche 912

• Preço médio do Porsche 912: $ 51.325
• Maior venda nos últimos 5 anos: $ 200.616
• Venda mais baixa dos últimos 5 anos: US$ 3.500

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Não apenas uma reconstrução, este Porsche 912 é um resgate com tema 356

Hafner explica como acabou com este Porsche 912 depois de vê-lo parado em um estacionamento em North Hollywood, onde foram comprar algumas peças para a Emory Motorsports. Este carro estava em mau estado e também não era um Porsche 912 que está no topo das listas de colecionadores, embora devesse. Lançado em 1965 como sucessor do icónico 356, oferecia melhor potência a partir do seu motor boxer de quatro litros e 1,6 litros. Embora tenha um manuseio melhor do que seu antecessor, não era tão bom no departamento de aparência. Então Hafner decidiu dar o tratamento 356.

Especificações do motor Porsche 912

(Especificações provenientes do site oficial da Porschenão indicativo do carro real no vídeo)

Dito isso, quando adquiriu o carro, ele estava cheio de lixo e havia água no chão devido aos vidros quebrados. Então Hafner começou retirando do carro não apenas seu kit widebody barato 930, mas também todo o metal enferrujado. Ele aspirou tudo e rasgou tudo, menos o essencial. Ele primeiro reparou o chassi e todas as outras peças funcionais, antes de voltar sua atenção para a carroceria e a aparência do carro.

Porém, não foi uma jornada fácil, já que Hafner admite que trabalhou no carro durante seu tempo livre. Às vezes, ele até acabava dormindo no chão da loja e dava uma piscadela no sofá antes de voltar a trabalhar pela manhã. Este restomod com tema Porsche 356 é um trabalho de paixão, e o amor é simplesmente demonstrado. Hafner admite que adora dirigir, principalmente com a esposa ao lado.

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Há uma surpresa escondida em cada aspecto deste Porsche 912 com tema 356

Se você olhar sob o capô deste Porsche que não se parece com o 356 ou o 912, mas é um amálgama impressionante dos dois, o motor também é uma surpresa. Embora tenha começado como um motor de 3,2 litros e 6 cilindros do Porsche 911 em constante evolução, Hafner fresou os dois cilindros centrais. Este restomod do Porsche 912 pode ter uma forte semelhança com o Porsche 356, mas vem equipado com um motor de 180 cavalos, 2,1 litros e 4 cilindros.

Uma reminiscência do Porsche 356, a carroceria e os para-lamas inteiriços são o que chama a atenção. Enquanto no 356, a Porsche manteve os painéis laterais, painéis oscilantes e pára-lamas como uma única peça, mais tarde, o 911 e o 912 os tiveram divididos para facilitar a substituição. Novamente, embora esta última seja uma escolha prática, Hafner tinha ideias mais estéticas. Ele queria fazer com que seu Porsche 912 se parecesse com o 356 com para-lamas fixos. Tudo o que ele remove, tecnicamente, são as lacunas entre o para-lama e a capota e entre o para-lama e o armário.

Apesar da quantidade de trabalho necessário para concretizar essa concha sem lacunas, Hafner sente que valeu a pena, pelo menos para ele. Há muito mais do 356A neste Porsche restomod também, como as lanternas traseiras em forma de colmeia, a tampa do deck com grade única e até mesmo os painéis oscilantes enrolados. Os fãs mais atentos da Porsche também irão admirar o para-choque dianteiro seccionado, bem como a barra de proteção personalizada que emula o pilar B. Muita reflexão, trabalho duro e amor depois, o Porsche 912 de Hafner não apenas se parece com o Porsche 356 A, mas também é o carro dos seus sonhos que ganhou vida e isso é algo que todos os redutores ficariam maravilhados.

Fontes: canal do YouTube Magnus Walker Urban Outlaw, Instagram/drewhafner, Porsche, Classic.com