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A Lamborghini está atualmente um pouco cética em relação à sua estratégia de eletrificação, mas mantém o seu compromisso com o motor de combustão interna. Seus principais modelos, como Sian, Countach e Revuelto, incorporam um trem de força V-12 híbrido moderado, enquanto recentemente equipou o Urus com um sistema híbrido plug-in. A Lamborghini consegue embarcar nesta estratégia graças a algumas das inovações tecnológicas do Grupo Volkswagen e a um relacionamento crescente com a Rimac. No entanto, ainda não encontramos um modelo totalmente elétrico com a insígnia Raging Bull.
A Everrati está destinada a mudar isso com seus planos mais recentes e emocionantes para eletrificar o icônico LM002 para um cliente baseado nos Emirados Árabes Unidos. Graças à informação transmitido exclusivamente para CarBuzz, entendemos que este é o primeiro projeto desse tipo. Embora alguns entusiastas possam ficar irritados ao saber que a empresa de restauração está trocando o icônico V-12 da marca por algumas baterias e motores elétricos, há muitos motivos pelos quais esta é uma conversão lógica e muito necessária.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes dos sites da Lamborghini e Everrati e de outras fontes confiáveis, incluindo CarBuzz e Hagerty.
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O Lamborghini LM002 torna-se elétrico
Infelizmente, Everrati está um pouco calado sobre os detalhes e especificações oficiais. O fundador e CEO da empresa, Justin Lunny, explica que o projeto ainda está em fase inicial de desenvolvimento. Neste momento, os especialistas em remodelação da electrificação ainda estão ocupados a descobrir os aspectos de engenharia e viabilidade antes de quebrar o modelo doador. Seria de se esperar que uma conversão de EV clássico fosse tão fácil quanto retirar o antigo sistema de transmissão e instalar uma unidade de propulsão elétrica nova e mais moderna. No entanto, há um longo processo envolvido na criação de uma atualização refinada e segura dessa natureza.
Everrati não é novata na indústria de restauração de veículos elétricos e já produziu alguns impressionantes Porsche 911 clássicos eletrificados e Ford GT40. Lunny confirma que suas tecnologias existentes serão adaptadas e aplicadas ao clássico super SUV. Everrati formou recentemente uma parceria com a W Motors, que produziu uma série exclusiva de supercarros Lykan Hypersport há alguns anos. Lunny acrescenta que o projeto LM002 pode ser um projeto crucial para as duas empresas e será uma construção colaborativa. A maior parte da produção ocorrerá em suas instalações no Reino Unido, enquanto a empresa sediada nos Emirados Árabes Unidos poderá aplicar os retoques finais para o cliente.
Substituindo o icônico trem de força V-12 do LM002
Obviamente, há muitos críticos que perguntarão se a substituição da antiga unidade V-12 por um sistema de acionamento elétrico é uma conversão justificada. Para contextualizar, a Lamborghini originalmente se encaixou neste off-roader utilitário, mas premium, com seu V-12 de 5,2 litros naturalmente aspirado L503 e manual de cinco marchas. Este é essencialmente o mesmo sistema de transmissão que você encontraria no Countach da mesma época, mas com um sistema de tração permanente nas quatro rodas. A Lamborghini equipou um pequeno número de unidades com um V-12 marítimo de 7,2 litros tipo L804 destinado a lanchas offshore.
Especificações de desempenho do Lamborghini LM002
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LM002 |
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|---|---|
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Motor |
V-12 de 5,2 litros |
|
Transmissão |
Manual de cinco velocidades |
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Potência |
444 CV a 6.800 RPM |
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Torque |
368 libras-pés @ 4.500 RPM |
|
Linha de direção |
Tração nas quatro rodas |
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0-60 mph |
7,7 segundos |
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0-100 mph |
22,8 segundos |
|
Velocidade máxima |
118 mph |
No LM002, este trem de força produzia 449 cavalos de potência e 369 libras-pés, o que é um número incrível para um motor que remonta à década de 1970. Embora não tenha falta de desempenho, o L503 é conhecido por ser um motor difícil de manter, pois requer manutenção cara e rotineira para mantê-lo bastante confiável. A transmissão e o sistema de transmissão exigem o mesmo nível de tempo e investimento devido à sua natureza de alto desempenho. O peso mais pesado do LM002 e o sistema de tração nas quatro rodas mais exigente colocaram uma carga adicional na configuração derivada do supercarro.
O novo motor híbrido V-8 da Lamborghini é o que os sonhos são feitos
789 cavalos de potência, 538 libras-pés de torque, twin-turbo, redline de 10.000 rpm… essas são apenas algumas das especificações do novo motor híbrido V-8 da Lamborghini.
Projetos anteriores de restauração de EV da Everrati
Justin Lunny e Nick Williams fundaram a Everrati Automotive Limited em 2019. A empresa começou com o objetivo de converter carros clássicos em veículos elétricos de alto desempenho, melhorando assim o desempenho e a confiabilidade, ao mesmo tempo que antecipa a rigorosa legislação global de emissões que está por vir. Enquanto operava no Reino Unido, a empresa criou desde então conversões altamente ambiciosas do Porsche 911, Land Rover Series IIA, Mercedes-Benz SL Pagoda e Ford GT40. Cada projeto envolve restauração e modernização meticulosas, mantendo a estética original e características contemporâneas.
Especificações de corpo largo exclusivas do Porsche 911 (964)
| Bateria | 62 kWh |
| Força maxima | 493 CV |
| Torque máximo | 368 libras-pés |
| Aceleração (0-60 mph) | 4,0 segundos (est.) |
| Gama Elétrica | 200 milhas (est.) |
Everrati estreou seu primeiro Porsche 911 elétrico em 2020 como sua principal criação. O 911 da série 964 reprojetado usa um motor elétrico para gerar 440 cavalos de potência e uma bateria compacta que permite um alcance de 150 milhas com uma única carga. A equipe também instalou ar condicionado e sistemas avançados de infoentretenimento para melhorar a usabilidade diária. Esta criação meticulosa estabeleceu o padrão para os projetos da Everrati que se seguiram pouco depois.
Em 2021, a Everrati apresentou o Land Rover Série IIA elétrico, combinando capacidade off-road clássica com uma direção silenciosa e livre de emissões. Este exemplo provavelmente será um projeto importante para referência da equipe LM002. Quanto ao GT40, a Superformance teve que se envolver para garantir um desenvolvimento fiel baseado na sua construção replicada.
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O Lamborghini Urus está um passo mais perto da eletrificação
Considerando que a Lamborghini construiu apenas 301 exemplares LM002, dos quais alguns já não existem, a conversão elétrica da Everrati será uma opção exclusiva e difícil de encontrar para muitos.
Uma ótima alternativa é o novo Lamborghini Urus PHEV, que a marca revelou há apenas alguns meses. Esta é a sua primeira opção híbrida plug-in oficial, que também se transforma em um SUV de alto desempenho que combina um potente motor de combustão interna com um motor elétrico. O resultado é uma potência impressionante e maior eficiência de combustível.
Especificações de desempenho híbrido do Urus SE
| Lamborghini Urus SE Híbrido | |
|---|---|
| Motor | Híbrido V-8 de 4,0 litros |
| Transmissão | Automático de oito velocidades |
| Potência | 788 HP (Combinado) |
| Torque | 700 LB-FT (Combinado) |
| Linha de direção | AWD |
| 0-62,1 mph | 3,4 segundos |
| 0-124,2 mph | 11,2 segundos |
| Velocidade máxima | 193,86 mph |
O Urus PHEV apresenta o motor V-8 biturbo de 4,0 litros da Volkswagen combinado com um motor elétrico. Juntos, o sistema produz 789 cavalos de potência nas quatro rodas, resultando em um tempo reivindicado de 3,5 segundos de 0 a 60 MPH. Se você quiser usar apenas o sistema elétrico, a bateria de 25,9 kWh permite dirigir por 30 milhas antes que o ICE carregue novamente.
Apesar de ser um PHEV, o Urus continua sendo um crossover cupê agressivo e estiloso que chama a atenção onde quer que você o leve. A cabine apresenta um design inspirado em caças a jato, abrigando sistemas avançados de exibição digital e estofamento luxuoso e opções de materiais.
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O Lamborghini LM002 era um ícone cultural
Embora não fosse a opção de SUV mais refinada na época, o Rambo Lambo chocou o mundo como a primeira opção off-roader de uma empresa de supercarros. A empresa o projetou originalmente para uso militar no âmbito do projeto “Cheetah” no final dos anos 1970. Os militares não estavam nem um pouco interessados nesta opção, então a marca o transformou em um off-roader de luxo para uso na estrada. Usando o trem de força do Countach, o SUV atingiu 0-60 MPH em 7,7 segundos. Devido às suas proporções robustas de mais de 6.000 libras, a Lamborghini limitou a velocidade máxima a 133 MPH.
A marca construiu o modelo de produção com carroceria reforçada em fibra de vidro, enquanto o interior se beneficia de comodidades luxuosas, incluindo bancos de couro, ar condicionado e sistemas de áudio premium, atendendo a clientes abastados. O LM002 é equipado com pneus Pirelli Scorpion feitos sob medida, projetados especificamente para desempenho e durabilidade off-road. Ele também apresentava um enorme tanque de combustível de 76 galões, construído pensando em longas viagens por terrenos difíceis. O LM002 evoluiu para um item de colecionador devido ao seu número de produção limitado. Um exemplo limpo normalmente será vendido por cerca de US $ 248.000então ainda não é tão desejável quanto o Countach.
Interpretação moderna LM002 de Dartz
No início deste ano, o fabricante letão de veículos blindados de luxo, conhecido como Dartz, anunciou uma reinterpretação moderna e ousada do Lamborghini LM002. Dartz normalmente constrói alguns veículos extravagantes e à prova de balas, e este renascimento do Rambo Lambo não é exceção. Ela chama o projeto de Dartz Prombron Black Alligator MMXX, que recria os modelos LM002 de especificação militar, o que traduz capacidades off-road robustas e presença imponente. Dartz equipa o carro personalizado com a sua escolha entre o motor V-8 padrão ou V-12 opcional do carro doador Urus. Não sabemos as especificações exatas da opção V-12, mas não há razão para acreditar que o V-8 produzirá menos de 700 cavalos de potência.
Dartz incorpora materiais avançados na construção, incluindo uma mistura de fibra de carbono e Kevlar, aumentando a resistência e reduzindo o peso. O veículo oferece um alto nível de personalização, permitindo aos clientes escolher entre vários interiores luxuosos com couros exóticos e metais preciosos.
O moderno LM002 inclui recursos de segurança contemporâneos, melhorias off-road e sistemas de suspensão avançados, garantindo que ele possa enfrentar diversos terrenos e, ao mesmo tempo, proporcionar uma condução confortável. O projeto de Dartz homenageia o Lamborghini LM002 original, combinando seu status lendário com luxo e desempenho modernos, atraindo entusiastas de SUVs exclusivos e de alto desempenho.
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