Este improvável caminhão-leito abriu caminho para o F-150 Raptor e o Ram TRX

Picapes de desempenho não são nenhuma novidade, remontando ao caminhão hot rod Chevrolet Cameo Carrier de 1955. Elas eram, na maior parte, rápidas para caminhões e não necessariamente competitivas com carros de desempenho. O Dodge Li’l Red Express de 1978, o Chevy C1500 454 SS de 1990 e o Ford SVT Lightning de 2001 podiam superar todos os outros caminhões na estrada, mas não conseguiam competir com carros de alto desempenho.

Até mesmo o Ram SRT-10, com o poderoso motor Viper V-10 de 8,3 litros, não estava à altura quando comparado ao seu primo esportivo. Então, em 2008, tudo mudou com a introdução do Toyota Tundra TRD Supercharged, que era capaz de tempos de aceleração de muscle car. Na verdade, com apenas algumas peças aparafusadas, esta caminhonete dorminhoca poderia detonar quase todos os carros de desempenho do ano modelo.

Atualmente, a Ford 150 Raptor e a Ram 1500 TRX são as picapes de melhor desempenho do mercado, mas elas nem existiriam se a Tundra TRD Supercharged não tivesse aberto o caminho. A humilde Toyota mostrou que era possível atingir a velocidade de um carro esportivo em uma picape e que há uma beleza absurda em enfiar quantidades insanas de cavalos de potência sob o capô de uma caminhonete.

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O Toyota Tundra 2008 recebe TRD Supercharged

A primeira tentativa da Toyota de fazer uma picape grande, com a T100, não foi um sucesso estrondoso digno de seu legado, mas quando a Tundra de tamanho normal chegou aos showrooms em 2000, eles acertaram em cheio. O maior motivo pelo qual a Tundra estabeleceu recordes de vendas e foi a queridinha da imprensa automotiva é porque eles corrigiram a falta de potência da T100 oferecendo V-8s capazes. Começou com um 4,7 litros, mas na segunda geração, tinha um V-8 de 5,7 litros genuíno que poderia competir com o motor Hemi do Ram 1500 do mesmo tamanho.

Comparação de potência e desempenho

(Estatísticas de desempenho obtidas de MotorTrend)

Foi esse V-8 de 5,7 litros no Tundra SR5 de 2008 que forneceria a base para a picape mais maluca da Toyota de todos os tempos. Aparafusado em um supercharger TRD, tirou o V-8 de 381 cavalos de potência de um desempenho digno para um monstro irreal de 504 cavalos de potência. Isso não fez nada para melhorar o consumo de combustível do Tundra, mas transformou o caminhão em um míssil terrestre, o que era o objetivo.

O Super Caminhão DIY

O Toyota Tundra TRD Supercharged 2008 não era um nível de acabamento, mas mais um pacote de opções, e mesmo isso não é uma descrição exata. De 2008 a 2015, a Toyota vendeu um kit de supercharger Eaton TVS Roots-type que poderia ser facilmente instalado em uma Tundra de segunda geração com um V-8 de 5,7 litros. Havia algum incentivo para que o revendedor fizesse isso, pois não anulava a garantia da Toyota, mas se fosse feito em casa, todas as apostas estavam canceladas. Fazer você mesmo (DIY) era definitivamente mais barato, mas ao cruzar o limite de 500 cavalos de potência, é bom ter alguma segurança.

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O Tundra TRD Supercharged tem um belo pacote

Obter o TRD Supercharged do revendedor foi mais do que apenas um aumento na potência, pois era um pacote de desempenho completo. Não está claro se essas outras atualizações eram obrigatórias, mas definitivamente deveriam ter sido. Primeiro, houve o “kit de freio grande” com pinças dianteiras de seis pistões, depois uma atualização séria da suspensão, incluindo a redução da picape em 2,0 polegadas e, finalmente, algumas rodas TRD de 22 polegadas com pneus de rua de desempenho. Isso adicionou US$ 15.898 ao preço base aproximado de US$ 30.000 do Tundra SR5 2008, mas ainda não é absurdo considerando o desempenho.

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Desempenho Supercharged Toyota Tundra TRD

Não é a coisa mais fácil do mundo lançar uma picape RWD com 504 cavalos de potência porque não há muito peso nas rodas traseiras para ajudar na tração. Quando esses pneus grudam, no entanto, a Tundra TRD Supercharged é tão rápida quanto qualquer muscle car ou carro esportivo. Na verdade, é mais rápida, já que o tempo de aceleração de 0 a 60 de 4,4 segundos da picape Toyota 2008 foi o melhor do ano modelo. Esta picape dorminhoca definitiva estava surpreendendo mentes e portas, pegando todo mundo de surpresa.

Tundra TRD Supercharged 0-60 Dominância

O problema é que o TRD Supercharged não é um acabamento, é basicamente uma modificação, então não há emblemas ou decalques que indiquem a qualquer um que ele é uma fera selvagem. O Dodge Ram 1500 SRT-10 tinha emblemas e listras de corrida que deixavam todo mundo saber que aquele otário sabia se mover, mas o TRD Supercharged era tão modesto quanto um simples Jane SR5. Falando em se mover, além de ter um tempo incrível de 0 a 60, esta picape conseguia percorrer um quarto de milha em 13 segundos.

Manuseio TRD Supercharged

O TRD Supercharged teve algumas modificações na suspensão, e foi rebaixado em alguns centímetros, mas ainda é um caminhão e se comporta como um. Embora pudesse vencer quase tudo na linha, definitivamente não conseguia fazer curvas tão bem quanto um carro esportivo, então qualquer coisa diferente de uma linha reta era uma aventura. Além disso, os carros esportivos têm suspensões firmes que fazem o motorista sentir como se estivesse colado à estrada, enquanto os caminhões, incluindo o TRD Supercharged, têm um pequeno salto no passeio.

Aerodinâmica TRD

Pickups não são jatos e, como tal, não têm a melhor aerodinâmica. O perfil alto de uma picape cria uma tremenda resistência ao vento e as caçambas causam um arrasto incrível. O TRD Supercharged não era algo que dominaria uma pista oval, mas tudo bem, porque é uma picape, não um supercarro. O apelo é que é uma picape realmente rápida, e isso é tudo. Ela não precisa manobrar como um Porsche ou cortar o vento como uma Ferrari. Ela só precisa saltar da linha e isso é algo que ela faz perfeitamente.

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O TRD Supercharged gera o Raptor e o TRX

Verdade seja dita, a Toyota Tundra TRD Supercharged não era apenas uma picape leito, era um pacote de opção de leito que muitas pessoas não conheciam. Não havia comerciais de TV divulgando os enormes 504 cavalos de potência desta picape e nem todas as concessionárias Toyota a ofereciam. A Ford e a Ram, no entanto, estavam prestando atenção e viram o potencial para uma picape V-8 superalimentada de alto desempenho. Sem a Toyota abrindo caminho, há uma boa chance de que Ford Raptor e o Ram TRX não existiria.

Super Truck Showdown

Claro, tanto o Raptor quanto o TRX são mais abertos em deixar todo mundo saber que são super caminhões, o que não os qualifica como dorminhocos. Além disso, tanto o Ford quanto o Ram são projetados para serem terrores off-road, bem como artistas de rua, enquanto o Tundra TRD Supercharged era estritamente para superfícies pavimentadas. Ainda assim, o poderoso pacote de opções da Toyota certamente plantou as sementes que cresceram no Raptor e no TRX ao mostrar que era viável ter um caminhão com quantidades loucas de cavalos de potência e torque.

Ford F-150 Raptor

A Ford estava fazendo caminhonetes de alto desempenho já em 1993, com a F-150 SVT Lightning, mas com um pico de 380 cavalos de potência, elas nunca foram nada mais do que uma caminhonete um pouco mais rápida. Em 2010, eles tentaram novamente com a SVT Raptor, que era um pouco mais potente, com 411 cavalos de potência. Na segunda geração, a Ford abandonou a SVT, e ela se tornou simplesmente a Raptor com um V-6 biturbo de 450 cavalos de potência, mas na terceira geração, começando em 2021, ela levou a caminhonete a sério. A Raptor R 2024 obtém 720 cavalos de seu V-8 superalimentado de 5,2 litros e é a caminhonete mais potente já construída.

Ram 1500 TRX

O Ram 1500 TRX chegou à cena em 2020 e seu Hemi V-8 supercharged de 6,2 litros e 702 cavalos de potência era o motor de caminhão mais potente da época. Em 2020, o Ford Raptor produzia apenas 450 cavalos de potência, mas aumentou para 700 cavalos de 2021 a 2023, antes de finalmente assumir a coroa em 2024.

A Ram TRX se destaca em luxo, conforto e preço, sempre classificada perto do topo das picapes de tamanho normal, logo atrás da Ram 1500 comum. Por mais incrível que seja, a Ram 1500 TRX infelizmente foi descontinuada após o ano modelo 2024, já que todas as marcas Mopar estão se livrando de seus veículos de alto desempenho movidos a gasolina.

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Legado do Toyota Tundra TRD Supercharged

Como nunca foi um modelo ou acabamento oficial, é difícil, ou talvez impossível seja uma palavra melhor, encontrar números para o Toyota Tundra TRD Supercharged. Ninguém sabe quantos desses pacotes foram instalados, o que torna sua avaliação uma tarefa árdua. Provavelmente, eles são bem raros, pois há poucas opções no mercado de usados. Uma busca no Google por um TRD Supercharged 2008 produz um único resultado, e ele já foi vendido. Bring a Trailer tem alguns exemplos de anos posteriores, mas, novamente, eles foram leiloados e não há listagens atuais.

O TRD Supercharged era um caminhão-leito que deu início a uma guerra de cavalos de potência entre a Ford e a Ram. Felizmente, ele está ganhando nova atenção, se tornando uma lenda e um item colecionável. O legal desse caminhão é que não há preocupação em obter uma falsificação, como no Chevelle SS, porque ele tem o supercharger ou não. Melhor ainda, há rumores na Interwebz de que algumas concessionárias ainda têm os kits de turbocompressor, então, possivelmente, mais dessas picapes incríveis poderiam ser criadas.