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Resumo
- O artista digital da Hotcars, Timothy Adry Emmnauel, criou um Mustang Dark Horse 2024 inspirado em JDM, mesclando o estilo automotivo americano e japonês em uma renderização selvagem.
- O conceito apresenta um kit widebody NISMO inspirado no R34 Nissan GT-R, transformando o Mustang em uma máquina de drift, mantendo seu formato clássico de muscle car.
- O conceito levanta a possibilidade de uma mistura colaborativa entre as culturas automobilísticas americana e japonesa, despertando a imaginação e dividindo opiniões, ao mesmo tempo que apresenta uma mistura única de estética.
Qual foi a modificação mais maluca que você já viu em um Ford Mustang? Talvez o Hoonicorn com motor central de Ken Block ocupe o primeiro lugar. Mas este conceito selvagem de um Mustang Dark Horse 2024 inspirado em JDM feito por Artista digital da Hotcars, Timothy Adry Emmnauel é muito perverso também.
Ele funde o estilo automotivo americano e japonês em uma renderização épica, dando uma abordagem interessante à velha questão – músculo ou importação. Embora isso possa irritar alguns puristas de ambos os lados, desperta nossa imaginação para uma possível mistura dessas duas culturas automotivas muito diferentes.
Este emocionante conceito digital incorpora um kit widebody NISMO inspirado no R34 Nissan GT-R nos musculosos painéis da carroceria do S650 Mustang Dark Horse. Os mods transformam este carro pônei americano em uma máquina de deriva selvagem. Vamos olhar mais de perto.
Crazy Dark Horse Concept é um muscle car americano com estilo japonês
A primeira coisa que você notará neste conceito da Dark Horse é sua pintura roxa selvagem e o kit widebody Nismo. Embora haja uma tonelada de dicas de estilo de carros esportivos japoneses dos anos 90 neste carro, ele ainda mantém o formato clássico de garrafa de coca-cola de um muscle car americano.
A cara deste Mustang é uma mistura maluca de painéis de carroceria do Nismo R34 Nissan GT-R ‘Z-Tune’ e do S650 Dark Horse. O capô permanece inalterado em relação ao muscle car, mantendo suas linhas salientes e a ventilação do extrator de calor.
Os faróis LED de feixe triplo são iguais aos do pony car, mas sua carcaça apresenta um design mais nítido. A grade tem o logotipo do cavalo galopante do Mustang, mas é mais estreita. A capa do pára-choque dianteiro é muito mais agressiva. Possui amplas saídas de ar em ambos os lados, com uma enorme abertura no centro que alimenta diretamente o radiador.
Foto HotCars © 2023 Valnet
Os para-lamas estendidos curvam-se em torno da frente, terminando logo acima do elegante spoiler de fibra de carbono que fica a centímetros do solo.
Você pode ver mais desse material leve nas saias laterais gigantes do painel oscilante que fazem parte do kit de carroceria do Nismo. Emmanuel também adicionou capas de fibra de carbono para os espelhos retrovisores. Este Dark Horse troca seus aros de fábrica por um conjunto de rodas douradas inspiradas no R34 GT-R.
A traseira tem muitas semelhanças com o Nismo R35 GT-R. A asa gigante é idêntica à do carro esportivo japonês, e Emmanuel substituiu as icônicas lanternas traseiras do Mustang por unidades circulares semelhantes ao GT-R, embora a insígnia GT permaneça.
Os painéis laterais estendidos envolvem a tampa do para-choque traseiro. Há também um difusor de ar gigante que se estende até a carroceria e apresenta enormes escapamentos com pontas cromadas.
O Coyote V8 ou o Twin-Turbo V6 do GT-R: o que impulsiona essa construção insana?
Foto HotCars © 2023 Valnet
O motor padrão do S650 Mustang GT é o Coyote V8 de 5,0 litros. Ele aumentou a potência em comparação com a última geração deste motor disponível no S550 e agora produz 480 cv e 420 lb-pés de torque máximo.
O Dark Horse recebe o mesmo motor. Mas a Ford aumentou a potência para 500 cv. Ele se conecta a uma caixa de câmbio Tremec TR-3160 de 6 velocidades como o S550 Mach 1. A potência vai para as rodas traseiras, empurrando o Dark Horse a 60 mph em 3,7 segundos reivindicados de fábrica.
O seis cilindros em linha de 2,6 litros e dois tubos do R34 GT-R produzia apenas 276 cv. Mas o V6 biturbo de 3,8 litros no 2023 R35 produz 565 cv e 467 lb-pés de torque máximo. A Nissan combina o motor com uma transmissão manual de seis velocidades, enviando potência para as quatro rodas.
O GT-R da geração atual é um dos carros esportivos mais rápidos da linha. Ele pode acelerar a 60 mph em 2,9 segundos reivindicados de fábrica. Mas esta não é a versão mais potente do V6 que a Nissan oferece.
O GT-R Nismo recebe uma versão de 600 cv do V6, aumentando o torque máximo para 481 lb-ft e encurtando o sprint para 60 mph para 2,7 segundos.
Qual poderia ser o motor perfeito para o Dark Horse inspirado em JDM? Trocar o V8 pelo V6 biturbo do GT-R pode ser considerado uma blasfêmia automotiva. Mas com certeza será um pacote atraente de alto desempenho.
Que tal um sedã de alto desempenho baseado no Mustang S650
Este Nismo Dark Horse não é a única versão maluca do Mustang que sonhamos. Artista digital da Hotcars, Rostislav Prokop também apresentou um conceito selvagem do S650 como um sedã de alto desempenho.
A renderização transforma o Mustang GT da geração atual em um concorrente do BMW M3 e do Cadillac CT5-V Blackwing. Ele transforma o estilo do muscle car do pony car em um sedã de quatro portas que poderia ser o substituto ideal para o Crown Victoria.
A Ford está encerrando a produção de seus compactos, sedãs e superminis em favor da produção de mais crossovers e SUVs. Portanto, é duvidoso que veremos o Blue Oval desenvolver um sedã baseado no Mustang.
Mas se assim fosse, o Coyote V8 de 500 cv seria o motor perfeito. E provavelmente se parecerá com o conceito digital criado pelo nosso artista digital interno. Os perfis dianteiro e traseiro deste carro são idênticos aos do veículo original. Mas a vista lateral permite-nos ver a distância entre eixos estendida com duas portas extras na parte traseira.
A fileira extra de assentos significaria que este sedã Mustang seria mais prático do que o cupê de duas portas. Mas o Coyote sob o seu capô garantiria que não decepcionaria em termos de desempenho.
O Mustang Raptor SUV também não é uma ideia rebuscada
Um S650 Mustang Dark Horse com um kit widebody Nismo parece emocionante. E um sedã de alto desempenho baseado no Mustang também é muito emocionante. Mas e o Mustang Raptor pronto para uso off-road? Timothy Adry Emmanuel também imaginou este conceito alucinante do S650 Raptor, pronto para enfrentar os terrenos mais difíceis.
Ele mescla o formato da carroceria do muscle car da geração atual do Mustang com o estilo crossover do Mach-E. Emmanuel também adiciona um monte de hardware todo-o-terreno para melhorar a aparência, como capas de pára-choque dianteiro e traseiro mais robustas, pneus todo-o-terreno, rodas com trava e luzes de teto.
Há também proteção na parte inferior da carroceria, ganchos de recuperação e uma barra de luzes LED na grade. Para dar a este Mustang Raptor mais capacidade fora do asfalto, Emmanuel deu-lhe uma maior distância ao solo e uma pista mais larga em comparação com o cupê padrão.
Embora seja duvidoso que a Ford algum dia venha a fabricar um SUV Raptor baseado em Mustang movido a gasolina. Mas se o pessoal do Blue Oval se inspirar em nossa renderização e colocar este veículo maluco em produção, ele provavelmente receberá o V8 superalimentado de 5,2 litros do F-150 Raptor R. O motor produz 700 cv e 640 lb- pés de torque máximo.
Veja quanto custa hoje o R34 Nissan GT-R
Embora todas as versões do Mustang S650 discutidas acima sejam emocionantes, você não pode possuir uma, pois são conceitos digitais criados por nossos artistas digitais internos. No entanto, você pode adquirir o Mustang GT e o Dark Horse caminhando até o revendedor Ford mais próximo.
A linha Mustang da geração atual começa em US$ 32.515 para o cupê EcoBoost. O GT básico custa US$ 43.090, enquanto o GT Premium é vendido por US$ 47.610. Você terá que desembolsar $ 60.865 para obter o Dark Horse.
Porém, se você quiser possuir o GT-R, seja o R35 ou o R34, você terá que ter mais dinheiro no banco. O R35 GT-R Premium custa US$ 122.885, enquanto o modelo NISMO é vendido pelo dobro do valor – US$ 122.885.
Colocar as mãos no R34 também não é fácil. A regra de importação de 25 anos nos Estados Unidos significa que os modelos de 1999 logo se tornarão elegíveis. E quando o fizerem, serão um sucesso no mercado de colecionadores. Classic.com coloca o preço médio de venda do R34 GT-R em US$ 201.480.
Fonte: Classic.com/Leilões Mecum
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