Este foi o primeiro motor V8 produzido em massa no mundo

O desenvolvimento do motor de combustão interna remonta a cerca de um século antes do primeiro automóvel colocar a roda na estrada. Para usos automotivos, o ICE teve que atender a muitos requisitos para torná-lo útil para autopropulsão, com tamanho e peso sendo os principais entre eles.

Os primeiros automóveis dependiam da simplicidade de seus motores. Os objetivos do primeiro carro produzido em massa eram acessibilidade, durabilidade e simplicidade para reparos. Essa filosofia naturalmente se espalhou para os motores que impulsionavam aqueles primeiros carros.

Foi somente quando surgiu uma empresa que queria fornecer algo mais do que apenas transporte básico que os automóveis começaram a ver configurações de motor mais complexas. Rolls-Royce na verdade construiu o primeiro carro com motor V8 em 1904, mas apenas três deles foram produzidos.

Cadillac

Fundada

1902

Fundador

William Murphy, Lemuel Bowen, Henry M. Leland

Sede

Warren, Michigan, Estados Unidos

Status

Ativo

Três anos depois, Hewitt foi o primeiro a colocar um V8 em um carro americano, e ainda demorou um ano para que o primeiro carro produzido em massa, o Ford Modelo T, começasse a sair de Detroit. Mais ou menos naquela época, a francesa De Dion-Bouton começou a fabricar V8s bastantevariando em tamanho de 6,1 litros a 14,7, e enviando-os para o mundo todo.

Em 1914, o primeiro V8 de estrada de mercado de massa impulsionou um carro de uma fábrica ao norte de Detroit. Foi feito por Cadillacuma empresa que se dedica à inovação, engenharia de precisão e estilo.

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Prova de que os americanos sempre lideraram o caminho no design de motores

Em vez de seguir tendências de outros países, os fabricantes de carros americanos sempre optaram por se afastar do caminho batido e experimentar novas ideias. Seja com V8s de desempenho potente ou motores a diesel de grande capacidade, perfeitos para engolir centenas e milhares de milhas, são os engenheiros americanos que pavimentam o caminho, e aqui está a prova.

Cadillac L-Head foi o primeiro V8 produzido em massa

O termo V8 se tornou genérico ao longo dos anos para descrever qualquer motor com oito cilindros dispostos em uma formação que permite que forças naturais equilibrem o movimento de seus pistões, mas, nos primórdios do automóvel, V-8 se referia ao motor Cadillac, do qual a empresa foi pioneira.

O motor era um acessório padrão no Cadillac Type 51 de 1915, um automóvel de luxo grande totalmente novo baseado na então nova plataforma A da GM. A linha de carros apresentava nove modelos com distâncias entre eixos de 122 polegadas e um chassi de 145 polegadas para aplicações comerciais.

Especificações do Cadillac L-Head 5.1 litros V8 de 1915

(Fonte: Engine Builder)

A formação em V de 90 graus do Cadillac V8 se tornou o padrão da indústria nos anos seguintes com base em sua capacidade inata de neutralizar a força exercida por cada cilindro enquanto ele disparava. Ele também apresentava dois blocos de ferro fundido sobre um cárter de alumínio. Um termostato em cada cilindro garante o resfriamento adequado.

O Cadillac V8 também aproveitou outras inovações da Cadillac, principalmente a partida elétrica que anulou a necessidade de dar a partida fisicamente no motor, o que era oneroso o suficiente nos motores menores de quatro cilindros amplamente empregados na época. É um dos quatro V8s reconhecidos por Wards como os melhores motores do século XX.

O L-Head V8 levou a Cadillac a ser maior e melhor

• 13.000 vendidos em seu primeiro ano
• A partida elétrica eliminou a necessidade de dar partida no motor
• Aumentou para 5,8 litros de deslocamento

(Fonte: Arquivos GM)

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Aqui está o que a maioria das pessoas não sabe sobre motores V8

Apesar de serem alguns dos motores mais populares e amados na indústria automobilística, há muita coisa sobre o motor V8 que a maioria dos entusiastas desconhece.

Cadillac L-Head foi o padrão V8 por mais de 20 anos

Projetado por D’Orsay McCall White, o cabeçote em L seria continuamente adaptado como base para os Cadillac V8s nas duas décadas seguintes, finalmente aposentado em 1936 por um V8 monobloco que fundiria os cilindros e o cárter como um único bloco antes que o motor desse lugar a um projeto de válvula suspensa no final da década de 1940. O V8 com cabeçote em L original impulsionou oito gerações de Cadillac.

• O Cadillac Tipo 53 de 1916 moveu a alavanca de câmbio entre os assentos
• O Cadillac Tipo V-63 de 1924 introduziu um virabrequim de plano cruzado
• Cadillac Série 341 de 1929 com deslocamento aumentado para 5,6 litros.

(Fonte: Arquivos GM)

Adequando-se ao seu objetivo de inovação de motor, a Cadillac adaptou continuamente o V8 L-head ao longo de suas duas décadas de propulsão de automóveis Cadillac. Inicialmente, tornou o V8 um motor desejado por meio de uma partida eletrônica e seguiu rapidamente com o alinhamento moderno de três pedais e o câmbio montado no assoalho entre os bancos dianteiros.

Especificações do motor Northway Oldsmobile V8 1916

(Fonte: Hemmings)

O Cadillac L-head V8 foi desenvolvido a partir do Northway V8 que também foi fornecido para outras divisões da GM – Oakland e Oldsmobile – bem como fora da corporação para a Cole. A Northway se tornou uma divisão da General Motors em 1909, encarregada de construir motores para as marcas da corporação, e projetou e desenvolveu os primeiros V8s.

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O V8 deste Cadillac já foi o maior motor de carro produzido em massa do planeta

No Eldorado de 1970, a Cadillac incluiu o que era, na época, o maior motor para um veículo produzido em massa.

O L-Head desempenhou um papel crucial na história do V8 da Cadillac

O L-Head V8 de 1915 abriu caminho para a lenda da inovação V8 da Cadillac, que parou com a aposentadoria do Northstar V8 em 2010 e foi subsequentemente ressuscitada uma década depois com a introdução do motor Cadillac Blackwing V8. Foi a primeira e última divisão da GM a oferecer um V8 proprietário.

Especificações do Cadillac 500 8.2 litros V8 de 1970

(Fonte: Cadillac)

À medida que a era dos muscle cars fechava a década de 1960 com seus deslocamentos cada vez maiores para motores V8, a Cadillac eclipsou todos eles com um Hulk de 7,7 litros e o colocou no cupê pessoal Eldorado. A Cadillac então foi um pouco melhor em 1970 com um V8 de 8,2 litros e 400 cv e o manteve exclusivo para Eldorado até 1975.

Especificações do Northstar V8 1993-2011

(Fonte: Cadillac)

O conceito do motor Northstar foi projetado e desenvolvido pela Oldsmobile, mas passou por testes e seu crescimento ocorreu como parte do sistema Northstar da Cadillac, que também incluía comando de válvulas variável, suspensão com sensor de estrada e direção hidráulica Magnasteer, entre outros recursos.

Os motores Northstar eram exclusivos dos modelos de tração dianteira da Cadillac até meados dos anos 2000, quando eram oferecidos em Buicks e Pontiacs selecionados. Naquela época, a Cadillac havia adaptado seu Northstar exclusivo para carros de tração traseira e integral e até mesmo desenvolvido uma versão de 4,4 litros superalimentada de 469 cv para sua Série V.

Especificações do Blackwing 4.2 litros Twin-Turbo V8

(Fonte: Cadillac)

Depois de quase uma década usando outros motores GM, a Cadillac retornou em 2019 com um V8 biturbo chamado Blackwing. O motor foi instalado exclusivamente nos sedãs CT6 de tamanho normal, nas versões Platinum e V-Series, e durou apenas dois anos antes do menor CT5 substituí-lo. Muitos consideram o Cadillac CT5 Blackwing um carro de família e uma arma de pista em um pacote.

O motor leve era notável por seu bloco de alumínio com revestimentos de ferro prensados, virabrequim de aço forjado leve e hastes de aço forjado conectando o virabrequim a pistões de liga de alumínio. Cames duplos no cabeçote acionam quatro válvulas cheias de sódio por cilindro.

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Cadillac tem uma rica história de desenvolvimento de V8

Embora a Cadillac não tenha recebido a mesma cobertura da imprensa que a Chevrolet ou mesmo a Pontiac receberam por seus raros V8s, ela foi responsável por dar início ao desenvolvimento do V8 na GM e fornecer aos seus veículos uma fonte constante de energia, geralmente maior e mais confiável do que a de seus rivais.

Seu modelo inicial de V8, o L-Head, se tornaria um modelo para outros fabricantes no desenvolvimento de seus V8s, e até mesmo a Chevrolet tem uma dívida com o design e desenvolvimento do primeiro Cadillac V8 e os desenvolvimentos subsequentes de motores da divisão.

Talvez esquecido, ou pelo menos ignorado, é que a Cadillac mostrou ao mundo que um V8 poderia ser produzido em massa e com boa relação custo-benefício, oferecendo não apenas mais potência, mas também exclusividade para uma marca.

Foi a última divisão da GM a construir seus próprios motores, mais uma prova do comprometimento da Cadillac em construir e melhorar seus motores V8, tudo isso ligado ao primeiro V8 produzido em massa na infância do automóvel.

Fontes: Cadillac, Herança GM, Construtor de motores, Hemmings.