Este foi o carro mais rápido do mundo em um quarto de milha nos anos 60

Nos anos 60, a era dos muscle cars estava em pleno andamentotrazendo enorme potência aos modelos do dia a dia, o que significa que você não precisava de um segundo carro de corrida especialmente preparado para uma viagem à pista de corrida no fim de semana. Os fabricantes de automóveis estabelecidos chegaram ao ponto de criar carros de corrida de tiragem limitada que poderiam tecnicamente ser conduzidos na estrada, mas os compradores foram desaconselhados a fazê-lo. Em suma, a América queria carros que pudessem explodir na estrada, ou a quatrocentos metros ou no asfalto, e os fabricantes ficaram felizes em atender.

Mas enquanto o carro musculoso era geralmente significava seguir a receita de um cupê de duas portas, muitas vezes derivado de um modelo cotidiano mais padrão, com a potência do robusto V8 aumentada para 11, havia um carro que fazia as coisas de maneira diferente. Utilizando uma estranha mistura de elegantes carros desportivos do Reino Unido, que também se estavam a tornar cada vez mais populares nos EUA nos anos 60, e o pensamento dos muscle cars, era uma proposta única – e que ainda hoje capta a imaginação. Este era um carro que poderia vencer qualquer outro nos 400 metros dos anos 60, com exceção de algumas especiais de carros de corrida.

Para o carro de quarto de milha mais rápido dos anos 60, a HotCars considerou apenas carros de produção vendidos ao público. Alguns dos carros mais rápidos da época não eram recomendados para uso nas ruas ou não eram verdadeiros carros de produção, mas também são mencionados neste artigo.

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O Cobra 427 teve o tempo de quarto de milha mais rápido dos anos 60

Especificações do Cobra 427 1965

Fonte: Shelby

Os carros esportivos britânicos estavam indo muito bem nos anos 60, com designs bonitos e bolsas de estilo que os tornavam perfeitamente adequados para esta década descontraída. A única coisa que faltava a alguns deles era poder. O MGA da MG tinha um motor de 1,6 litros com duas cames, produzindo 108 cavalos de potência a quase 7.000 rpm, o que o tornava ágil e divertido, mas você não vai exatamente levá-lo para a pista de arrasto.

Em 1965, Shelby estreou o 427 Cobra, que era derivado do AC Ace, um

Carro esportivo britânico
e em destaque da Ford icônico grande bloco 427 FE. Numa época em que os muscle cars dominavam as pistas de corrida e os roadsters britânicos pareciam bem estacionados em frente a cafeterias em São Francisco e Los Angeles, Shelby combinou os dois para criar um ícone.

O 427 Cobra é um carro esportivo temível

Quando uma conhecida revista de automóveis testou o novo 427 Cobra em 1965, que tinha um preço de etiqueta de US$ 7.000 e um peso bruto de apenas 2.529 libras, eles acharam o desempenho surpreendente. Este Shelby Cobra 427 1965 tinha 485 cavalos de potência e 480 lb-ft de torque, tudo canalizado por meio de uma transmissão manual de quatro velocidades.

O Cobra poderia acelerar de 0 a 160 km/h e depois frear até parar completamente em 14,5 segundos, embora tenha sido notado que o piloto de testes do Cobra, Ken Miles, poderia reduzir esse tempo para 13,8 segundos. Em testes no mundo real, o Cobra conseguia acelerar até 60 mph em 4,3 segundos, o que não faz muito tempo era um bom número para um supercarro moderno, e complete o quarto de milha em 12,2 segundos a 118 mphantes de atingir uma velocidade máxima francamente assustadora de 165 mph.

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Uma visão detalhada do 427 Cobra

O piloto de corridas Carroll Shelby admirava as Ferraris, Maserati, Aston Martins e Jaguars rápidas, caras e complexas da época e teve a ideia de construir um carro que pudesse ser mais barato, mas igualmente rápido. No início dos anos 60, a AC Cars acabava de perder o fornecedor de motores para seu carro e Shelby entrou em contato para explicar sua ideia, ao mesmo tempo em que telefonou para a Ford para montar um fornecimento de motores. O facto de o novo carro

vá de igual para igual com o Chevrolet Corvette
sem dúvida ajudou a adoçar o negócio.

Em 1962, Shelby criou o Shelby American, construindo o novo carro na Califórnia e chamando-o de Cobra, nome que lhe veio em um sonho. Esses primeiros carros foram equipados com o Ford 260 e, mais tarde, com motores de 289 polegadas cúbicas, com muito sucesso nas pistas. Em 1962, os primeiros 75 carros receberam o V8 de menor cilindrada, de acordo com Hagerty.com, com os outros 51 carros de produção inicial recebendo um moinho de 289 polegadas cúbicas.

O 427 foi uma melhoria séria em relação ao Cobra original

Mas foi a versão posterior do Cobra que consolidou o carro na história automotiva. O 427 chegou em 1965 e era uma fera completamente diferente. O carro apresentava o motor Ford 427 big block com 425 cv na versão padrão e 485 cv em carros de competição.

A tubulação que compunha o quadro era mais grossa e as molas transversais da suspensão, que algumas revistas diziam dificultar o controle do carro em estradas esburacadas, foram substituídas por molas helicoidais nas quatro curvas. O 427 foi fabricado nas versões de rua e de competição. Décadas depois, carros como o Dodge Viper ainda tentavam capturar a magia deste lendário carro esportivo americano.

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Outros carros incrivelmente rápidos da década de 1960

Nos anos 60, o Corvette também evoluiu rapidamente. Os Corvettes do final dos anos 50 estavam ficando mais rápidos, para combinar com sua aparência dolorosamente bonita, mas foi só quando a segunda geração chegou, para o ano modelo de 1963, que o carro começou a ser apreciado por alguns como um carro esportivo mais sério. Enfrentar os muscle cars da época não foi tarefa fácil, mas no final dos anos 60, a Chevrolet desenvolveu um ‘Vette especial que era um carro de corrida mal disfarçado, vendido em pequenas quantidades. A Chevy também manteve bastante silêncio sobre o Corvette C2 mais potente.

O L88 Corvette era um carro de corrida que podia ser dirigido na estrada

A escolha da opção L88, que abrangeu duas gerações do Corvette (C2 e C3), significou que o carro veio com um V8 de corrida 427 de 7,0 litros e inúmeras peças de competição e de alto desempenho, bem como uma nítida falta de luxos como ar condicionado. e rádio. Uma revista respeitada citou o quarto de milha deste super ‘Vette como estando na “faixa média-alta de 11 segundos”, sendo apoiado por um 11,44 executado por O ‘Vette 1969 prata L88 de Jimmy Johnson no evento Pure Stock Drags em 2011.

O L88 sendo um carro de competição velado, no entanto, significa que Hagerty.com diz que é “difícil de dar partida quando está frio e é famoso por superaquecer no trânsito”. O Museu Nacional do Corvette afirma que não “recomenda o uso nas ruas”. Os Corvette 427 padrão, no entanto, poderiam completar o quarto em um tempo muito respeitável de cerca de 13 segundos.

Dodge também criou um modelo selvagem para as Drag Strips

A Dodge também criou 80 versões do Hurst Hemi Dart LO23 Super Stock, que era legal nas ruas e registrou um quarto de milha de dez segundos a cerca de 130 mph. No entanto, foi originalmente emitido com uma isenção de responsabilidade de que deveria ser usado apenas para corridas de arrancada ou “testes de aceleração supervisionada”. Havia também o Hemi Barracuda Special Order equipado com um motor de corrida que foi estimado como sendo capaz de registrar um tempo baixo de quarto de milha de dez segundos e o Plymouth Road Runner A12 de 1969 que Hemmings.com diz que fará um tempo de quarto de milha de 13,24 segundos.

É assim que os tempos de 1/4 milha dos anos 60 se comparam aos de hoje

Alguns supercarros modernos podem atingir tempos incríveis de quarto de milha. Para manter isso no contexto do Cobra com tração traseira, vale a pena olhar para 2023, quando a revista Car and Driver disse que a incrível Ferrari 296GTB foi o carro com tração traseira mais rápido que eles já testaram. O GTB atingiu 60 mph em 2,4 segundos e percorreu quarto de milha em 9,7 segundos a 150 mph. Em 2022, o canal do YouTube Carwow foi muito mais rápido, levando um fan car McMurtry Spéirling a 60 mph em 1,40 segundos e demolindo quarto de milha em 7,97s durante as filmagens.

Fontes: Hagerty.com; Hemmings. com; Dodgegarage. com; Shelby. com