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Alguns modelos de veículos podem se destacar no reino dos carros não confiáveis, mas apenas um detém a duvidosa honra de ser considerado o pior carro já vendido na América, e talvez no planeta inteiro. Este carro, fabricado na Iugoslávia e brevemente vendido nos EUA, ganhou uma reputação notória por seus inúmeros problemas. Surpreendentemente, a mesma fábrica que produziu este carro também fabricou metralhadoras, talvez explicando por que este veículo parecia mais adequado para o ferro-velho do que para a estrada aberta. Você sabe de qual carro estamos falando agora?
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Produção do Yugo GV
O Yugo GV, abreviação de “Great Value”, foi produzido pela Zastava Automobiles na Iugoslávia e foi introduzido no mercado americano em 1985. O Yugo GV tinha como objetivo ser um carro acessível e de nível básico e custava cerca de US$ 3.990. Isso também fez do Yugo o carro novo mais barato disponível nos EUA na época. No entanto, apesar do preço baixo (ou talvez por causa dele), o apelo do carro durou pouco. Houve algum sucesso inicial quando o Yugo foi oferecido pela primeira vez no mercado dos EUA, mas ele rapidamente morreu, e ao longo de sua vida útil aproximadamente 140.000 unidades foram vendidas na América antes que o modelo fosse descontinuado, e a Yugo America faliu em 1992.
Especificações do motor Yugo GVS 1988
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Fabricante |
Bandeira |
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Anos de produção |
1980-2008 |
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Tipo de motor |
Quatro cilindros em linha naturalmente aspirados |
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Deslocamento |
1,1 litro |
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Poder |
55 HP |
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Problemas de confiabilidade
Como você chama um Yugo que quebra depois de 100 milhas? Um superdotado.
A reputação de não ser confiável do Yugo GV criou uma tempestade de fogo para a montadora no mercado dos EUA, e ele suportou o peso de muitas piadas e rapidamente se tornou conhecido como o carro menos confiável da América, e também o pior carro de todos os tempos. Aqui estão alguns dos principais problemas que atormentaram esse carro infame:
Produza qualidade: O Yugo GV sofreu com baixa qualidade de construção. Os materiais usados eram baratos e os padrões de montagem eram abaixo da média, levando a falhas mecânicas frequentes e uma falta geral de durabilidade.
Problemas de produção: Problemas de produção eram desenfreados. Peças de reposição eram difíceis de encontrar, e o design do carro incluía algumas escolhas desconcertantes, como colocar o pneu reserva no compartimento do motor sem nenhuma montagem adequada. Acredite ou não, isso era considerado um recurso de segurança.
Falhas de projeto: As saídas de ar no capô eram grandes o suficiente para permitir a passagem de objetos, o que representava um risco potencial.
Avaliações de desempenho: De acordo com a Consumer Reports, a aceleração e o desempenho do motor do Yugo GV eram péssimos. A transmissão não era boa, e os interiores eram baratos. As pessoas não ficaram felizes com o produto e detonaram o carro em suas avaliações.
Velas de ignição e compatibilidade de combustível:Em um artigo mais recente, JD Power observou que os motoristas da Yugo frequentemente encontravam problemas com as velas de ignição dos veículos e que os carros não eram adequados para combustível americano sem chumbo, o que aumentava seus problemas de confiabilidade.
Requisitos de manutenção: O Yugo GV exigia manutenção específica, com a correia dentada precisando de serviço a cada 30.000 milhas. Deixar de executar essa manutenção pode resultar em danos catastróficos ao motor.
Desempenho do teste de colisão: O carro teve um desempenho ruim em testes de colisão, diminuindo ainda mais seu apelo. A multidão de reclamações e problemas levou a um fracasso comercial, com as vendas despencando rapidamente. As concessionárias estavam até dando o veículo de graça, mas havia poucos interessados.
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Uma história única e culto de seguidores
O Yugo pode não ser o carro mais bonito, mas também não é feio de se olhar. Na verdade, ele se assemelha a inúmeros outros hatchbacks europeus da época. E, apesar de suas muitas falhas, o Yugo tem uma história única que atraiu um nicho de seguidores. Alguns entusiastas apreciam a simplicidade do carro e o papel que ele desempenhou na história automotiva. Um exemplo notável é o comediante Jeff Dunham, que comprou um Yugo GVS 1988 e o levou para a garagem de Jay Leno para um vídeo em seu canal do YouTube. Juntos, eles assaram o veículo, mas também admiraram sua simplicidade, design e lugar único na cultura automobilística.
Colecionadores e o Yugo
Hoje, o Yugo GV tem um pequeno, mas dedicado grupo de colecionadores que prezam seu significado histórico. Ele tinha um preço muito baixo em 1988, mas hoje você pode encontrar alguns Yugos à venda por cerca de US$ 10.000. Esses entusiastas valorizam o carro não por sua confiabilidade ou desempenho, mas por sua história única e pelo charme de possuir uma peça de “infâmia automotiva”. Embora nunca possa ser considerado um clássico no sentido tradicional, o Yugo GV conquistou um nicho especial para si no mundo da coleção de carros, e ainda há pessoas por aí interessadas neste veículo. O Yugo GV pode ser lembrado como o carro menos confiável já vendido na América, mas sua história continua a intrigar e entreter entusiastas e colecionadores de carros.
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