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Resumo
- Esta renderização de um Ford Mustang inspirado na Ferrari é uma mistura controversa do icônico design de muscle car americano e elementos de supercarro italiano.
- O Mustang assume características do Ferrari SF90 Stradale, mas mantém sua identidade americana.
- Nosso supercarro Mustang poderia usar uma versão modificada do motor Coyote V8 e potencialmente rivalizar com a potência do motor V8 da Ferrari SF90 sem o hardware híbrido. A Ford atualmente não tem planos para um Mustang com motor central.
Se houve alguma combinação de ícones automotivos que provavelmente seria controversa, é esta – a Ferrari e o 2024 Ford Mustang. Eles não são apenas de países diferentes; eles têm sangue diferente fluindo em suas veias.
Muscle cars e supercarros não jogam no mesmo campo, a menos que se encontrem para o Cars And Coffee, é claro. Fora de um encontro de entusiastas no domingo, o Mustang é uma visão muito mais provável na estrada, enquanto os exóticos de Maranello são avistamentos relativamente raros se você não mora em Las Vegas ou Monte Carlo.
Uma máquina ainda mais rara é o supercarro movido pelo Coyote; um muscle car otimizado para a pista de corrida.
Esta renderização de Artista HotCars, Rostislav Prokop é uma viagem pela toca do coelho que pode intrigar e ofender na mesma medida. No vídeo podemos ouvir o que soa como um V8 sob o capô e a grade e as luzes são do Stang 24′, mas há outro modelo presente no design. Escondido à vista: uma Ferrari.
De todos os lados, este supercarro Mustang é uma peça de design coesa, mas vamos ver onde termina o muscle car e o Ferrari assume.
Um Muscle Car inspirado na Ferrari ou uma Ferrari inspirada em Muscle Car?
Como já vimos, os principais marcadores do Ford Mustang S650 estão lá – os faróis dianteiros e traseiros e a grade. A grade apresenta um contorno em fibra de carbono que dá um toque exótico, com certeza.
Sua dianteira é principalmente uma evolução orgânica da grade e do para-choque do Mustang, com dutos de ar extras ao lado dos faróis.
O resto da silhueta do carro é pura Ferrari, e para o observador da Ferrari o seguinte nome aparecerá: Ferrari SF90 Stradale. A ventilação do capô e os dutos de ar nos painéis traseiros do motor central são pistas. Um Mustang tão baixo e elegante seria um rival do impressionante Ford Mustang GTD – falaremos mais sobre isso mais tarde.
Porém, essas não são rodas SF90 e parecem usar um design personalizado da Alfa Romeo, com rotores de freio perfurados e ventilados e pneus Michelin Pilot Sport 3.
Na traseira, o carro apresenta mais detalhes do S650, como as lanternas traseiras e o painel frontal, que são inconfundíveis.
Comparar a traseira com uma Ferrari SF90 produz mais semelhanças, como as saídas de escapamento integradas e molduras difusoras em cada lado; detalhes que adicionam uma dose de estilo de supercarro às características do Mustang.
A cor do carro não é o tom típico de Maranello que você poderia esperar, mas uma rápida olhada no Configurador da Ferrari revela que parece mais próximo de Rosso Mugello. É tudo muito Ferrari, mas a cara americana do Mustang dá origem a uma fera diferente.
O que impulsionaria um Ford Mustang inspirado na Ferrari?
Sob o capô deste muscle car e supercarro híbrido está algo que parece muito com um motor de oito cilindros, possivelmente uma versão modificada do Coyote V8 de quarta geração do Ford Mustang S650. O motor de 5 litros do Mustang 2024 produz 480-500 cv quando em versão GT ou Dark Horse, mas este estaria produzindo mais cavalos à medida que transcende suas origens de muscle car e se torna um exótico.
O Ferrari SF90 Stradale é um supercarro híbrido com motor central, e a renderização mostra que o Mustang com motor central mantém a janela do motor do Stradale e a maior parte do design do teto, mas as aberturas de ventilação se movem da borda do vidro mais para a frente.
Não há uma boa visão do motor interno, mas a renderização parece emprestar o design V8 do SF90 que é pintado de vermelho. Seria interessante manter o motor Coyote, uma ligação com o Mustang e uma característica que mantém suas raízes no passado dos muscle cars. O Ferrari SF90 é um veículo elétrico híbrido plug-in, o primeiro desse tipo de Maranello, e também é o Ferrari mais potente.
Não é a única Ferrari híbrida – há também a Ferrari 296 GTB – mas graças à combinação do V8 biturbo de 4 litros e três motores elétricos produz cerca de 986 cv. A Ferrari diz que é o V8 mais potente da marca na história, produzindo apenas 770 cv. Isso é muito para um V8 de 4 litros.
O Mustang S650 produz 500 cv sem indução forçada. No entanto, também sabemos que o kit de superalimentador Ford Performance FP700 para o Coyote V8 de terceira geração no Ford F-150 aumenta a potência para 700 cv.
A Ford não fabricará um Mustang com motor central – por enquanto
A Ford não fez um Ford Mustang com motor central e não há planos para um em breve. No entanto, há muita coisa acontecendo no mundo do Mustang, bem como em campos semelhantes.
Como sabemos, o Ford Mustang existe agora como um supercarro de edição limitada (o GTD) e é viável que a placa de identificação possa ser aberta para uma marca mais ampla, como já visto com o crossover Mach-E.
Ninguém pensou que o Corvette se tornaria a obra-prima de motor central que o C8 mais tarde se tornou, e também se fala da placa de identificação do Corvette também se tornando uma marca mais ampla, possivelmente incluindo um SUV Corvette. Com outras marcas como a Ferrari também produzindo SUVs, é fácil ver como um Mustang com motor central não é uma proposta tão surreal.
Talvez outro Mustang SUV seja mais provável. De qualquer forma, o conceito de motor central aqui e a plataforma emprestada do SF90 Stradale transformariam o manuseio do muscle car.
Seu centro de gravidade mais baixo, pista mais larga, rodas largas e freios aderentes mudariam seu foco inteiramente das pistas de arrasto para os ápices, mas o Mustang se sentiria fraco com o Coyote em estoque.
Talvez o motor Predator de 5,2 litros do Ford Shelby Mustang GT500 – o mesmo V8 superalimentado do F-150 Raptor R – se sentisse mais à vontade em uma configuração como esta. Esse motor produz 760 cv.
O supercarro Ford que ninguém previu
Fazer um Mustang com motor central exigiria algum trabalho, mas a parte mais difícil seria desmontar uma Ferrari SF90 Stradale. O SF90 Stradale custa cerca de US$ 500.000, mas você pode adicionar algumas opções a esse valor para aumentar as apostas ao seu gosto.
O Ford Mustang GT Fastback 2024 custa a partir de US$ 42.000. Comprar uma Ferrari SF90 danificada por acidente é provavelmente a maneira mais barata de fornecer a carcaça e o chassi; Richard Rawlings também comprou uma Ferrari danificada e teve muitos problemas ao tentar reconstruí-la.
A Ford recentemente fez um supercarro, que ninguém esperava: o Ford Mustang GTD. Não é um supercarro com motor central, mas é exclusivo, potente e rápido. Seguindo o carro de corrida Mustang GT3, o GTD chegou com alguns componentes compartilhados, mas em vez do V8 de 5,4 litros ajustado para corrida do GT3, ele utiliza um motor de 5,2 litros superalimentado. Se isso parece familiar, é porque esse é o motor do Shelby e do F-150 Raptor R – no entanto, o Mustang GTD supostamente produzirá pelo menos 800 cv.
Com aerodinâmica ativa, materiais que economizam peso e uma distribuição de peso 50:50, o GTD promete ser não apenas o Mustang mais potente de todos os tempos, mas também o mais rápido em pista. Por uma grande margem.
O único problema é que você precisa de US$ 300 mil para comprar uma das cerca de 1.000 unidades planejadas, e provavelmente todo mundo já o fez.
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