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Eles estão baseados em Praga, na República Tcheca, e já existem há 116 anos, só para ser mais preciso. Agora, eles decidiram lançar este jogo de corrida clássico ultralimitado. Chama-se Praga ZS 800 e apenas 28 serão construídos ao preço de míseros 93.300 dólares.
A ideia por trás deste projeto foi uma interpretação moderna da sua famosa motocicleta da década de 1920. Portanto, o ZS 800 foi imaginado como uma evolução de uma das máquinas clássicas de maior sucesso da Tchecoslováquia, a Praga BD 500 de 1928. Hoje, uma combinação única de tecnologia de engenharia avançada e detalhes de design clássico formaram um produto único. máquina, trazendo um ícone para o mundo moderno.
Apenas o melhor para o ZS 800
O motor desta motocicleta é da Kawasaki W 800. É um motor de dois cilindros paralelos de 773 cc, quatro tempos, refrigerado a ar. Ele produz 50 cavalos de potência a 6.500 rpm e 47 libras-pés de torque. Para a empresa, o design do motor também foi importante, pois precisava se adequar às linhas clássicas da motocicleta. Quando você adiciona o peso de apenas 313 libras, distribuído 50:50 entre as rodas dianteira e traseira, as especificações não são tão ruins assim.
Mesmo que pareçam antiquados, as rodas são de última geração. Fabricados em carbono forjado com raios tensionados em carbono e travões de tambor de 200 mm totalmente hidráulicos integrados, conferem a toda a moto um aspecto clássico. A suspensão vem de Öhlins, claro. Na frente possui garfo em viga de aço que possui suspensão TTX22 com mola de titânio. A traseira, curiosamente, foi feita em forma de cauda rígida, com suspensão pneumática TTX escondida sob o assento.
Além das rodas, outra parte interessante do ZS 800 é o tanque de combustível de três galões. Para tentar deixar a motocicleta o mais leve possível, o tanque de combustível foi feito como parte estrutural de todo o quadro em cromo molibdênio. Quando você adiciona um escapamento completo de titânio, não é de admirar que sejam necessárias mais de 300 horas de trabalho para construir um deles.
A história por trás de Praga
E que história interessante é essa. Eles abriram suas portas em 1907. Eles costumavam fabricar todos os tipos de máquinas diferentes. Carros, motos, ônibus, caminhões, aviões, máquinas agrícolas… Durante as décadas de 1920 e 1930, tornaram-se uma marca de muito sucesso, sendo o 500 BDS o produto mais popular. Na década de 40 eles estavam ocupados fabricando, você adivinhou, tanques e outros veículos militares. Após a guerra, eles foram contratados para fabricar exclusivamente caminhões. Eles eram confiáveis, mas feios ao estilo soviético.
Praga finalmente se reinventou na década de 1990 com motocicletas de enduro e motocross. Nos últimos vinte anos, especializaram-se em motos, karts e carros esportivos como o Praga R1 e o Bohema.
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