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Você provavelmente se esqueceu completamente do Chrysler Concorde. É uma pena, porque esse sedã de luxo dos anos 1990 foi um dos muitos moonshots da marca que fazem um ótimo trabalho em manter a empresa viva até sua próxima falência ou novo dono. Você pode consertar esse erro, no entanto. Este exemplar de 1995 com quilometragem ultrabaixa será vendido por muito menos do que provavelmente deveria, dado o quão legal esse antigo dadmobile é hoje.
Os carros LH redefiniram a Chrysler após o K
Este Concorde é uma das melhores cópias de um carro LH cab-forward que você encontrará em 2024. Ele mora em Indiana e tem apenas 7.600 milhas no hodômetro. O mesmo dono o possuiu durante todo esse tempo, então toda a sua história pode ser rastreada.
O carro é completamente original, e as rodas de 16 polegadas ainda parecem boas. Pelo menos elas parecem melhores do que a maioria desses carros ficaria depois de apenas alguns anos. A cabine inteira é um ótimo retorno aos anos 1990. Olhe só que luxo! Apoios de braço dianteiros duplos e um banco dividido. Aberturas que envolvem as portas. E a melhor madeira falsa que as florestas de petróleo da Chrysler poderiam cortar.
Até os pneus parecem ter saído da fábrica em 1995. Embora você provavelmente queira substituí-los se fizer deste paimóvel seu. É muito velho para um conjunto de pneus.
A História do Concorde Baseado em Terra
A Chrysler, junto com suas outras marcas, tem o estranho hábito de lançar um ótimo carro que salva a empresa, mas depois mantê-lo fora por tantos anos a mais que a empresa vai à falência. Isso aconteceu mais de uma vez, com o notório K-Car sendo o primeiro, depois suas minivans originais. A plataforma LX, o 300, o Charger e o Challenger fiz isso mais recentemente e, se você olhar ainda mais para trás, verá o padrão se repetindo.
A plataforma LH é uma dessas histórias de “fracassos dos dentes do sucesso”. Os EUA estavam saindo de uma recessão, e isso não ajudou a empurrar os clientes para veículos que eram baseados principalmente na plataforma K-car, que estava mais de uma década desatualizada. A Chrysler, junto com a Plymouth e a Dodge, estavam construindo carros que pareciam antigos.
Precisava de algo novo, e conseguiu isso da Renault. Bob Lutz, o famoso cara dos carros que nos trouxe o Viper, amava o Eagle Premier e sua tração dianteira com manuseio longitudinal do motor. Com uma equipe pequena, a Chrysler transformou isso em sua linguagem de design “cab forward”. Um design que transformaria a indústria automobilística nos anos 2000, para o bem ou para o mal.
Um compartimento de motor mais curto significava mais espaço para os passageiros. Também fez com que alguns carros parecessem incrivelmente elegantes para a época. Este Concorde parece elegante hoje, 30 anos depois de ter sido construído, mas imagine-o em comparação com os carros no mercado quando era novo em 1992. Foi um dos melhores carros que a empresa já construiu.
O New Yorker que ele substituiu na Chrysler parecia ter 30 anos a mais em comparação a este. Seu concorrente, o Buick Regal, era minúsculo e de aparência estranha quando este carro existia no lugar.
No lançamento, havia três carros LH, incluindo o Dodge Intrepid e o Eagle Vision. A Chrysler ganhou mais dois carros de longa distância entre eixos em 1994. Eles venderam como pão quente e salvaram a marca por mais uma década. O Concorde estava acima do Dodge, que era voltado para famílias de renda média, e do Eagle, que se posicionou como um sedã esportivo indo atrás da BMW. Este era destinado à família que tinha um pouco mais de dinheiro para gastar em um sedã um pouco melhor, mas não estava à altura dos orçamentos da LHS ou da New Yorker.
Especificações de desempenho do Chrysler Concorde
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Motor |
3.3L V6 |
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Poder |
161 cv |
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Torque |
194 lb-pés |
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Transmissão |
Automático de 4 velocidades |
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0-60 |
8,1 segundos |
Um clássico moderno por menos de US$ 4 mil?
Este Chrysler Concorde 1995 está bem na ponta de ser um clássico. É perfeito para shows retrô como Radwood, mas também não é tão perfeito a ponto de você ter medo de dirigi-lo. Não é mais um dadmobile (este era na verdade um mom-mobile. As rodas da avó do vendedor), agora é legal. E com quatro dias restantes no leilão e um lance alto de apenas US$ 3.300, provavelmente será um roubo para alguém.
(Fonte: Carros e lances)
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