Este caminhão pode destronar o Toyota Tacoma como o favorito da América

Embora os SUVs constituam o segmento mais significativo nos EUA, os motoristas aqui definitivamente amam suas picapes. Se duas marcas de picapes superam a concorrência a cada ano, seriam a Ford e a Toyota. A picape Série F da Ford é a picape mais vendida há quase cinco décadas, e a Tacoma da Toyota é a picape média mais vendida há quase vinte anos. Mas as coisas estão mudando com a eletrificação dos veículos e o que os compradores querem, mesmo com picapes.

O Toyota Tacoma foi totalmente redesenhado para 2024, mas parece ter tido uma estrada esburacada desde então. Isso não é incomum depois que um veículo é redesenhado, mas a queda nas vendas é bem significativa.

As vendas do Toyota Tacoma 2024 estão em baixa

Ford e Toyota relataram seus números de vendas de forma um pouco diferente, mas aqui está o que sabemos. O Toyota Tacoma vendeu 14.929 unidades em junho de 2024, em comparação com 21.321 em junho de 2023. Isso é uma queda de 30% ano a ano. Vau vendeu 38.052 caminhões Maverick no segundo trimestre de 2024, em comparação com 21.021 no segundo trimestre de 2023. Isso representa um aumento de 81% nas vendas.

Para os totais de 2024, a Tacoma vendeu apenas 69.437 unidades até o final de junho, queda de 40,6% em relação às 116.845 vendidas no ano passado. Por outro lado, a Ford vendeu 77.113 unidades este ano, em comparação com 42.499 em 2023, representando um aumento de 81,4%. Essa é uma mudança bem selvagem.

Vale a pena notar que essas duas caminhonetes não estão necessariamente no mesmo segmento. A Tacoma é uma caminhonete de médio porte, enquanto a Maverick é uma caminhonete compacta ou pequena. Caminhões de médio porte como a Chevy Colorado e a Ford Ranger também estão em alta, mas não o suficiente para roubar o primeiro lugar.

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Por que o Ford Maverick está tendo um aumento tão grande nas vendas?

Obviamente, não sabemos por que compradores individuais estão comprando um Maverick, mas podemos fazer alguns palpites. Meu palpite mais bem fundamentado é que o acabamento Ford Maverick XL 2024 começa US$ 7.580 mais barato do que o acabamento Tacoma SR. Com o preço dos carros novos sempre aumentando, faria sentido para alguns compradores procurar uma picape mais barata. A Maverick não é tão capaz quanto a Tacoma, mas ainda dá conta do recado para aqueles que querem uma picape pequena (e barata). Se uma coisa impacta as vendas da Tacoma, eu arriscaria um palpite: é o preço.

Abaixo estão listados os preços para todos os níveis de acabamento, incluindo os motores a gasolina e híbridos. A Toyota identifica as opções híbridas com o nome i-Force Max, já que esse é o motor usado. A Ford apenas os rotula como híbridos.

A Toyota oferece 11 níveis de acabamento, enquanto a Ford oferece apenas seis. Você pensaria que isso representaria mais vendas, já que há mais opções, mas não foi o caso este ano. Não importa como você os rotule, você pode obter o Maverick Lariat Hybrid topo de linha por apenas US$ 34.240. Para obter o acabamento TRD Pro superior do Tacoma, que começa em US$ 63.900 este ano. As taxas de juros também ainda estão bem altas, o que é outro fator potencial.

O TRD Pro Tacoma e o Maverick Lariat não serão equiparados em nível de habilidade de forma alguma. Os modelos TRD Pro são alguns dos caminhões mais capazes, equipados com toneladas de recursos de fábrica. O Maverick não é esse caminhão, mas tem boa economia de combustível e faz o trabalho.

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Problemas de produção ainda são uma coisa

Embora os longos atrasos da pandemia tenham acabado, ainda é possível que a Toyota não esteja fazendo Tacomas tão rápido quanto costumava. A nova Tacoma não está no mercado há muito tempo, e as pessoas podem estar esperando por um modelo específico de picape. A Toyota provavelmente começou com os modelos mais populares primeiro e tem se concentrado em colocá-los na estrada.

A maior concessionária Toyota da minha área tem muitos modelos SR5 em estoque, alguns TRD Sport e nenhum TRD Pro. Embora os modelos SR e SR5 sejam bons, eles não são as opções mais desejáveis ​​na linha.

• SR5: 49 disponíveis
• TRD Sport: 12 disponíveis
• TRD Off-Road: 9 disponíveis
• SR: 7 disponíveis
• Limitado: 2 disponíveis

Também é bem possível que algumas pessoas estejam esperando para ver como ele se sai nos primeiros meses, especialmente porque alguns Tundras têm tido problemas. Nem todo mundo quer comprar um modelo renovado imediatamente, o que significa que muitos Tacomas 2023 saíram voando dos lotes antes do 2024 chegar. Isso é menos compradores logo de cara.

O Maverick não mudou muito para este ano, então há muitos disponíveis. É até o HotCars Best Compact Truck de 2024. Se você saísse e precisasse de um caminhão hoje, mas a Toyota não tivesse o que você queria, o Maverick seria sua próxima parada?

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O caminhão favorito da América pode ser o mais barato

A Toyota Tacoma sempre foi uma das favoritas porque é bem equipada e tem preço razoável. Se muitos dos recursos que os compradores querem estão trancados em níveis de acabamento mais altos, faz sentido que as pessoas procurem em outro lugar. Os compradores que querem uma picape simples que seja acessível e não seja difícil de encontrar podem cair no colo de uma Ford Maverick. A Tacoma ainda pode gerar vendas suficientes até o final do ano para continuar sendo a picape de médio porte mais vendida na América, mas as preferências dos compradores parecem estar mudando.