Este 1 de 1 Mercedes Koenig é o coração Uma coleção incrível da Mercedes-Benz

Existem muitos Mercerdes-Benz coleções do mundo, mas poucas delas são assim. Hagerty foi recentemente para a CMS Motorsports, que opera na lendária Marina West Autobody. A empresa é bem conhecida por sua restauração de Mercedes dos anos 80 e 90, e na frente e no centro desta coleção está um Mercedes Koenig único e único, diferente de qualquer outro no planeta.

Larry Chen e Hagerty demos uma boa olhada neste Mercedes em seu canal no YouTube e também demos uma olhada em alguns dos outros veículos da coleção. O atual proprietário da CMS Motorsports, Shant Meshefedijan, também criou alguns restomods incríveis com motores AMG modernos que mantêm a nostalgia dos anos 80 e 90.

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O Koening Mercedes é um verdadeiro único

Especificações do motor Mercedes-Benz W126 500 SEC

(especificações fornecidas por UltimateSPECS)

Marina West Autobody é um estabelecimento lendário e famoso pela associação que tem com os carros de Howard Hughes desde 1946. Agora, a empresa é altamente considerada por suas restaurações de Mercedes. O destaque é o excepcional Mercedes Koenig que o próprio proprietário Shant chama de peça central. É um Koenig especial único que ele comprou dos proprietários originais e manteve nas mesmas condições. A primeira data de compra do carro foi em 1985, quando era verde escuro com interior bege. Os proprietários originais eram amigos de Willy Konig, que fundou a empresa Koenig. Então eles o levaram até sua oficina para customização.

O carro recebeu um bodykit único e Koenig o repintou de branco para realçar as características da carroceria e suas linhas. Quando Shant comprou o carro, ele adquiriu os moldes originais do kit para permitir a substituição de componentes, se necessário. O carro também veio com para-choques de estilo europeu e americano, dependendo do que o proprietário desejasse. O compartimento do motor não sofreu grandes alterações, e o compartimento em si ainda mantém a pintura verde original que o carro tinha quando saiu da fábrica.

Em meados da década de 1980, o Mercedes-Benz W126 500 SEC tinha um motor V8 sob o capô, conforme detalhado pela Ultimate SPECS. O 500 SEC tinha um motor 5,0 litros com 242 cv sob o capô, e a Mercedes foi além com um 5,6 litros 560 SEC que tinha até 300 cv.

Alguns dos outros modelos W126 Coupe com motor V8 incluem o 380 SEC e o 420 SEC. O 500 SEC tem uma transmissão manual de quatro velocidades e quando Shant comprou o carro ele tinha apenas 37 mil quilômetros rodados. como ele disse em entrevista ao Avants.

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A coleção inclui outros clássicos lendários da Mercedes

Fatos rápidos sobre Mercedes 1000SEL

• O 1000SEL era uma classe S modificada (W126), vendida por empresas de tuning e carrocerias
• Uma variedade de opções estavam disponíveis para o 1000SEL, incluindo uma TV para os passageiros
• Brabus modificou alguns exemplares do 1000SEL
• Cromo e ouro estavam disponíveis como opções externas extras

Um dos carros mais raros da coleção é uma impressionante perua Mercedes vermelha que Shant construiu para sua esposa. Anos atrás, Shant se deparou com um acidente do 500E depois que uma árvore caiu sobre ele. Ele adquiriria aquele carro e guardaria todas as peças para ele e teria a visão do carro simulada nesta perua. Esse projeto foi arquivado, mas em vez disso foi criado este vagão. Este carro de 1994 está em seu Imperial Red original com interior preto, o que já o torna raro. O carro também foi retroativo para uma versão anterior e depois convertido para uma carroceria larga, com o pára-choque de um 500E também adicionado.

Uma seção do pára-choque traseiro é da perua original, enquanto grande parte é do quase perfeito sedã 500E. A Mercedes nunca fez uma perua 500E, então Shant a criou nesta construção. Parte da carroceria ao redor das rodas traseiras, incluindo os para-lamas, é do Mercedes 500E. Foi preciso muita fabricação para fazer com que parecesse um Mercedes o mais original possível. O exterior é impecável, assim como o interior, sem manchas no couro, no volante ou no console central. O espaço do porta-malas também é excelente.

A seguir, Chen dá uma olhada em um Mercedes 1000SEL, que de acordo com 1000SEL é um carro excepcionalmente raro baseado em 420 SEC. É totalmente original e em bom estado, incluindo o interior com cortinas e tapetes originais. O veículo básico era caro, custando entre US$ 80.000 e US$ 90.000 no início da década de 1990. Com as modificações, o valor subiu para pelo menos US$ 130 mil na época. Os próprios kits de carroceria custavam US$ 50.000, e este com um kit Lorenz o torna ainda mais raro do que outros 1000SELs. Ele passou um tempo na Mercedes de Beverley Hills e imediatamente passou por uma atualização após sua venda, e tem 130.000 milhas rodadas.

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Um Black 500 SEC é outro destaque desta coleção Mercedes

Destaques desta coleção Mercedes-Benz

• Nenhum carro aqui é anterior a 1980 ou posterior a 1999
• O Koening-Mercedes é um especial único repintado de branco a verde escuro
• A perua 500E nasce de uma carroça esmagada por uma árvore
• Cada Mercedes está em condições imaculadas com um interior impecável

Chen é então mostrado a um Mercedes 500 SEC 1993 todo preto, que foi o primeiro carro caro comprado pelo jogador de basquete Shaquille O’Neal (Shaq). Este foi o carro que ele comprou após assinar pelo time de basquete Orlando Magic. É um verdadeiro carro construído pela AMG, incluindo componentes como kit de carroceria, suspensão, cames e escapamento. Shaq teve o carro por cerca de dois anos, e seu pai adorou tanto o carro que comprou um igual para ele.

Chen fala sobre o resto da coleção no vídeo e como a coleção de Shant influenciou enormemente o salão automóvel de Radwood. Este é um show que é o melhor das décadas de 1980 e 1990, com nada anterior a 1980 e mais recente que 1999 sendo bem-vindo ao evento. O próprio Shant é um grande fã desta era dos carros, daí a época em que concentrou sua coleção. Enquanto Shant tem sua coleção, ele também restaura carros e Chen olha para uma Mercedes 1981 preta sobre preta que está restaurando para um amigo. Ele teve um kit de carroceria larga de fibra de vidro moldado no carro que altera drasticamente sua aparência.

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A coleção é uma das mais impressionantes para os fãs das décadas de 1980 e 1990. Inclui alguns carros espetaculares e incrivelmente raros daquela que talvez seja a era de ouro da Mercedes-Benz. Shant os preservou em condições imaculadas, e as restaurações que realizou também falam por si.

Fonte: Canal Hagerty no YouTube