Veja quanto vale hoje um Chevrolet Camaro de 10 anos

Desde que o Chevrolet Camaro foi totalmente descontinuado no ano passadotudo o que resta é o estoque não vendido do revendedor e, depois disso, o mercado de usados. É o fim de uma era dos verdadeiros muscle cars e pony cars, restando apenas o Ford Mustang – o Corvette da Chevrolet segue em frente na ausência do Camaro. O Camaro teve uma longa carreira, sua carreira continua desde a primeira geração desde 1967 e continuando por seis gerações até seu desaparecimento após o ano modelo de 2024. Há muito por onde escolher no mercado de usados ​​– mas a quinta geração pode ser a combinação perfeita e tentadora de tecnologia moderna e preços acessíveis. Veja quanto um Camaro de 10 anos pode ser comprado hoje, em média.

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O Chevrolet Camaro 2015 vale em média US$ 14 mil

O Camaro da Chevrolet retornou após um hiato de aproximadamente oito anos em 2010. Afinal, o Camaro de quarta geração não foi o fim, e a nova quinta geração retornou com uma reforma nova, embora de inspiração retro. Já era um pouco tarde para a festa, já que o Ford Mustang de inspiração retrô havia aparecido cinco anos antes, mas o Camaro trabalhou duro para conquistar seguidores nos cinco anos seguintes, até ser abandonado e o último modelo de sexta geração chegar. Esta quinta geração oferece um estilo amplamente reconhecível como o antecessor da sexta geração, mas os modelos anteriores agora parecem desatualizados. Porém, um facelift para 2014 afiou o rosto do Camaro como uma dose de Botox (no bom sentido). É por isso que vale a pena procurar uma versão com uma década para o facelift, que também combina com um interior atualizado da época.

Para preços médios, analisamos duas fontes principais que poderiam fornecer um guia confiável para os principais níveis de acabamento. Os valores médios dos leilões e listagens de classificados privados podem apresentar um quadro diferente. O preço justo do Kelley Blue Book e o preço médio pago pela JD Power são um bom guia para ver quanto esses modelos estão mudando de mãos hoje.

Valores médios do Chevrolet Camaro 2015

Para confiabilidade e consistência, outras variantes de acabamento, como o acabamento LS ‘1LS’ e ‘2LS’, não foram apresentadas nesta agregação de dados. É a mesma história para o LT e SS. No entanto, uma imagem dos valores atuais do Chevrolet Camaro 2015 está disponível quando consideramos os dados acima. Os acabamentos são geralmente mais valorizados pelo preço médio pago pela JD Power. Embora não seja de forma alguma um exercício científico, o cálculo da média dos valores dos dois pontos de venda resulta no nosso preço médio na linha final. A média desses valores é de US$ 14 mil. Isso não leva em consideração o Z/28 focado no desempenho, que é uma exceção em termos de preço.

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Pontuações médias de confiabilidade para o Chevy Camaro 2015

Apenas como uma indicação aproximada, consultamos vários meios de comunicação confiáveis ​​para descobrir como é a pontuação de confiabilidade do Camaro. No geral, as pontuações geradas principalmente pelos usuários tinham coisas boas a dizer sobre o Camaro.

• Uma classificação de confiabilidade de 3,5/5 de Edmunds e uma classificação média de 4,4/5 de 38 avaliações de usuários

• RepairPal avalia o Camaro 2015 como 3,5/5 em confiabilidade, ou ‘Acima da Média’

• A JD Power classifica o Camaro como ‘Ótimo’ em confiabilidade com 83/100 – sua avaliação geral do consumidor é 82/100

• Kelley Blue Book dá ao Camaro 2015 uma classificação de consumidor de 4,7/5 e uma pontuação de confiabilidade de 4,7/5

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Uma olhada nos motores do Camaro 2015

Chevrolet Camaro 2015: especificações básicas do motor

Sob o capô do Camaro havia motores diferentes, e a gama passou por mudanças ao longo do tempo – incluindo o motor básico que acabou sendo o V6 de 3,6 litros que temos aqui. É um V6 de 60 graus todo em alumínio que produz potência e torque competitivos, em grande parte equivalentes ao Pentastar que alimentou o Dodge Challenger (e o Charger).

Este motor foi apresentado nos acabamentos básicos. O Camaro, ao contrário do Dodge Challenger de terceira geração, não oferecia a perspectiva de um derivado de tração integral – o Camaro tem tração integral por padrão, e gosta que seja assim.

O que você conseguiu mais tarde para o Camaro de sexta geração foi a escolha de um motor de quatro cilindros em linha turboalimentado de 2,0 litros, que oferecia mais torque e economia de combustível superior. Em qualquer caso, as opções de motor para os principais acabamentos do Camaro 2015 foram as que você vê acima. O Camaro também ofereceria um LS3 e um LS7 V8 para aqueles que queriam um motor de muscle car arquetípico sob o capô.

A maioria dos entusiastas provavelmente procuraria o modelo SS com motor LS3 – os Cachinhos Dourados da linha Camaro 2015. Porém, ele produzia uma quantidade diferente de potência e torque do modelo automático; o último utilizou o motor L99. O L99 é essencialmente o LS3 com gerenciamento ativo de combustível e comando de válvulas variável.

Um modelo Camaro Z/28 focado na pista foi oferecido em 2014 com o incrível LS7 V8 e uma série de atualizações. Muitas dessas atualizações foram para redução de peso, o que significou perder coisas como ar condicionado (que poderia ser adicionado posteriormente) ou recursos aerodinâmicos. Este é o mesmo motor que estreou no C6 Corvette Z06 e também foi usado no Corvette 427 Convertible.

Não existem transmissões sofisticadas de sete, oito, nove ou mesmo 10 velocidades com o Chevy Pony de quinta geração – as opções eram limitadas a uma transmissão automática de seis velocidades e uma manual de seis velocidades, divididas entre diferentes configurações. O Camaro é relativamente ágil, porém, e o modelo SS custa 1.000 libras a menos que um Dodge Challenger R/T. Para referência, o Ford Mustang GT Premium 2015 pesava 3.705 libras – cerca de 230 libras a menos que um Camaro SS.

O pacote Camaro 1LE

Este pacote de desempenho adicionou vários recursos ao pony car para torná-lo mais dinâmico e focado na pista. Um sistema de engrenagens personalizado, uma suspensão atualizada com amortecedores traseiros monotubo, barras estabilizadoras dianteiras/traseiras alteradas, um suporte de torre de suporte e rodas e pneus atualizados foram apresentados. Alguns dos recursos, como pneus, rolamentos, suportes de suspensão traseira e bomba de combustível, são do carro-chefe ZL1.

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Recursos padrão do Chevy Camaro 2015

Destaques de recursos padrão

• Entrada sem chave

• Sistema estéreo de seis alto-falantes

• Telefone Bluetooth e áudio

• Faróis com sensor de crepúsculo

• Entrada estéreo auxiliar

• Controle de cruzeiro

• Vidros elétricos com um toque

• Espelhos aquecidos

Os recursos padrão acima são cortesia do modelo básico ‘LS’. Acima do nível de acabamento LS estava o LT, que também era composto por dois níveis, com o 1LT e o 2LT oferecendo progressivamente mais luxo e recursos. O Camaro 1LT da Chevy oferecia partida remota, bancos dianteiros elétricos e tela sensível ao toque de 7 polegadas. O 2LT adicionou estofamento de couro e bancos dianteiros aquecidos, sensores de estacionamento traseiros, um heads-up display e um sistema de áudio Boston Acoustics de nove alto-falantes.

De acordo com a Chevy, a esportividade é aumentada com o acabamento 1SS, e não apenas porque isso desbloqueia o LS3 sob o capô – ele também adiciona um diferencial traseiro de deslizamento limitado, suspensão com ajuste esportivo e detalhes como direção revestida de couro roda. Há um acabamento 2SS que adiciona vários outros recursos premium já no 2LT abaixo. Com a maioria dos recursos básicos exigidos por um comprador já nos acabamentos inferiores, a compra de um Camaro envolve principalmente o motor. E para a maioria, terá que vir com oito cilindros, por favor.

Outra consideração é o interior, que, embora a Chevy tenha atualizado a cabine e vários recursos em 2013, hoje parece decididamente mundano e cheio de plástico. Isto é porque materiais e qualidade percebida percorreram um longo caminho na última década. O Challenger equivalente de 2014 também apresentava uma cabine sem brilho antes de sua atualização. A falta de infoentretenimento em um Camaro é amplamente compensada por um barulho de V8 na frente e uma trilha sonora americana na traseira. Sua trilha sonora pode ser melhorada dirigindo por um túnel.

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O LSA também enfeitou o compartimento do motor do Cadillac CTS-V. O Camaro ZL1 da Chevy também apresentou atualizações para o resto do sistema de transmissão, incluindo suspensão, freios e rodas/pneus refinados, alguns dos quais foram compartilhados com o pacote 1LE para o Camaro normal. Um cupê e um conversível estavam disponíveis. Com valores no mesmo patamar do Z/28 hoje, é uma opção atraente, embora um motorista diário possa muito bem ser um Camaro SS.

Os preços permanecem acessíveis para a maioria das variantes básicas do Camaro 2015, uma máquina que representa o melhor da era moderna dos muscle cars, que já praticamente acabou. Espere que esta tendência razoável aumente quando os entusiastas perceberem a importância do Camaro na era elétrica, especialmente nas versões V8.