Esta é a aparência de um renascimento moderno do Mazda RX-7

Os fãs do motor rotativo foram provocados com os conceitos de um novo RX-7, mas com o passar dos anos, parece cada vez menos provável que os fãs do RX-7 vejam outro RX-7 com motor rotativo. Embora continuemos esperando pelo retorno do RX-7, há algumas coisas que são mais divertidas do que imaginar como seria um novo e moderno RX-7. Esta renderização exclusiva de Artista digital HotCars, Rostislav Prokop trouxe de volta à vida o icônico RX-7, e não podemos deixar de admirar sua criação impressionante.

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A renderização do Mazda RX-7 da HotCars apresenta design de cunha

Prokop produziu essas renderizações de um RX-7 moderno que pega emprestadas dicas de design do modelo original e as combina com alguns elementos modernos. O resultado é uma máquina impressionante, inconfundivelmente uma Mazda RX-7, que ficaria em casa, alinhando-se ao lado do atual Miata e uma das melhores renderizações de RX-7 que vimos recentemente. O RX-7 original era um carro desportivo com tração traseira e motor rotativo produzido entre 1978 e 2002. A Mazda produziu-o em três gerações, e o mais recente – o FD3S – ganhou seguidores de culto, empurrando os seus preços para a estratosfera nos últimos anos.

No entanto, em vez de emprestar dicas de estilo do RX-7 de terceira geração, que apresentava um formato elegante e moderno, Prokop decidiu que mesmo os modelos de primeira e segunda geração precisavam de um pouco de amor, embora com algum JDM e reviravoltas restomod. Tal como a maioria dos carros desportivos dos anos 80 e início dos anos 90, o SA22/FB, FC3S e FC3C RX-7 – construídos entre 1978 e 1992 – ostentavam uma forma acentuada e em cunha.

Destaques externos da renderização do Mazda RX-7

• Design de corpo largo com enormes pára-lamas
• Atualizações aerodinâmicas
• Gaiola de proteção da cabine
• Postura rebaixada e agressiva

Como tal, a criação de Prokop, que ele descreve como um “retorno do Mazda RX-7”, empresta suas sugestões de design de cunha da primeira e segunda geração do RX-7. Ele anda sobre rodas prateadas de reposição com pinças de freio amarelo-ouro que combinam perfeitamente com a tonalidade da gaiola de proteção da cabine. Prokop também equipou sua renderização RX-7 com muitas atualizações aerodinâmicas, como um divisor dianteiro, saias laterais, spoiler do porta-malas e difusor que combina com sua postura rebaixada. O kit widebody que acompanha e os enormes pára-lamas dão ao carro uma aparência agressiva que complementa sua atmosfera JDM.

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O que queremos de um renascimento moderno do RX-7

Na frente, a renderização do Prokop apresenta faróis pop-up interessantes como os do RX-7 original. No entanto, ao contrário do original, este render recebe um painel frontal enorme e redesenhado graças aos dutos de ar e à grade do para-choque dianteiro. O capô longo do carro é quase proporcional ao do FC3S Mazda RX-7 Turbo, mas Prokop substitui o capô do intercooler por um capô transparente que nos dá uma visão do motor escondido embaixo. A traseira é minimalista em comparação com a dianteira e idêntica à do RX-7 de primeira e segunda geração, incluindo o design das luzes, tampa do porta-malas em formato de spoiler, pilar B largo e janela traseira inclinada.

RX-7 moderno: lista de recursos essenciais

• Luzes dianteiras e traseiras em LED
• Configuração de freio atualizada
• Novos pneus mais largos montados em rodas prateadas de reposição
• Painel frontal redesenhado

Prokop trata sua renderização RX-7 com elementos de restauração modernos, incluindo luzes dianteiras e traseiras de LED, um pacote de freios robusto e provavelmente uma configuração de suspensão atualizada. O desejável tom de azul também impressiona. Não temos ideia do que está escondido sob o capô da renderização de Prokop, mas apostamos que é o tipo que deixaria os fãs do Mazda RX-7 entusiasmados.

Possíveis opções de trem de força para o novo RX-7

Uma das razões pelas quais o Mazda RX-7 é tão icónico é porque foi o carro que popularizou o motor rotativo pronto para uso. E como a Mazda disse durante o 50º aniversário da empresa do seu motor rotativo em 2017, “Sem o motor rotativo, provavelmente não haveria Mazda. E sem a Mazda, o motor rotativo certamente não estaria em produção há quase 50 anos.” Portanto, faz sentido que os obstinados do RX-7 desejem apenas uma nova versão deste carro esportivo movido por um motor rotativo.

Especificações do motor Mazda RX-7 FB e FC

(Especificações do motor fornecidas por Edmunds)

O RX-7 de primeira e segunda geração, do qual Prokop se inspirou para sua criação artística, produzia 200 cv e 195 lb-pés de torque em sua aplicação mais potente. O modelo de terceira geração era o mais potente – ainda mais potente que seu sucessor, o RX-8 – com 276 cv e 232 lb-pés de torque.

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Desde que a Mazda descontinuou o RX-8 em 2012, eles têm anunciado continuamente o retorno do motor rotativo, mas como um extensor de autonomia. Embora tenham cumprido a promessa, o motor não foi instalado em um novo carro esportivo RX. Em vez disso, ele retornou como um extensor de alcance em o Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV 2023. O motor rotativo de rotor único de 0,83 litros produz 75 cv e 86 lb-pés de torque. Ele alimenta uma bateria de íons de lítio de 17,8 kWh, ampliando o alcance do MX-30 para 373 milhas.

Assim, se o Mazda RX-7 regressar, uma das possibilidades seria ser um híbrido, onde o motor rotativo actua como um extensor de autonomia em vez de alimentar directamente o carro. Isto se deve ao grande apetite do motor por combustível. Além disso, os requisitos globais cada vez mais rigorosos em matéria de emissões excluem a possibilidade de um novo Mazda RX-7 com motor rotativo.

A segunda possibilidade seria um motor de combustão interna da família Skyactiv da Mazda, como o Mazda Miata. No entanto, o Miata 2023 produz apenas 181 cv e 151 lb-pés de torque. Assim, a Mazda usaria um motor mais potente, com mais de 300 cv, para rivalizar com outros carros esportivos como o Toyota GR Supra. Um ICE regular em vez do motor rotativo faz sentido devido aos problemas de confiabilidade, eficiência e consumo de combustível associados aos motores rotativos.

Imaginando o novo motor rotativo da Mazda no RX-7

Como afirmado anteriormente, a Mazda está trazendo de volta o motor rotativo, mesmo que não como principal fonte de energia. Embora possa não equipar um novo RX-7, provavelmente irá equipar um carro esportivo Mazda RX. Já vimos o motor rotativo usado no Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV como extensor de alcance. Depois, há os mais recentes desenvolvimentos sobre o tão aguardado Mazda RX-9 e o Mazda Iconic SP.

Especificações do Mazda Iconic SP

(Especificações fornecidas por Mazda)

A Mazda revelou um novo carro-conceito no Japan Mobility Show 2023, chamado Iconic SP. Ao contrário do MX-30 R-EV, o conceito Iconic SP emprega um sistema EV rotativo de dois rotores montado no centro que carrega a bateria do carro queimando combustíveis neutros em carbono, como o hidrogênio. Você também pode carregar a bateria com eletricidade. O exclusivo sistema EV rotativo de dois rotores tem uma potência de 365 cv, dá ao carro uma distribuição de peso dianteiro/traseiro de quase 50:50 e pode até fornecer energia em caso de desastre ou enquanto desfruta de atividades ao ar livre.

Por enquanto, é altamente improvável que algum dia veremos o retorno do RX-7 ou um carro esportivo com motor rotativo. No entanto, estamos cruzando os dedos, esperando que o recente desenvolvimento do motor rotativo como extensor de alcance acabe levando ao renascimento do RX-7. Enquanto isso, só podemos admirar desenvolvimentos como o RX-Vision, o suposto RX-9 e renderizações como esta.

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Potencial retorno do Mazda RX-7: aqui está o que sabemos

Mais de duas décadas se passaram e os ventiladores rotativos ainda aguardam um sucessor digno do icônico Mazda RX-7. Desculpe, fãs do RX-8, mas o RX-8 simplesmente nunca correspondeu ao hype de seu antecessor. Então, a Mazda está trazendo o RX-7 de volta? Nos últimos anos, vários desenvolvimentos sugeriram um possível regresso do Mazda RX-7.

O mais significativo foi o impressionante conceito RX-Vision revelado em 2015. Quase 10 anos se passaram desde então e a versão de produção do RX-Vision ainda não se materializou. Embora a marca japonesa não tenha desistido das perspectivas de um novo carro desportivo com motor rotativo, descreveu o projecto como uma “corrida contra o tempo”, cortesia dos regulamentos de emissões cada vez mais rigorosos. No entanto, o chefe de pesquisa e desenvolvimento e designer-chefe da Mazda disse que “ainda [their] sonho.” Então, um RX-7 com motor rotativo poderia acontecer no futuro.

Fontes: Mazda