Esses 10 carros desconhecidos dominaram o automobilismo nos anos 80

Os anos 80 foram uma mistura de bons e ruins para o mundo automotivo. Alguns dos carros que vimos durante a década foram grandes decepções ou veículos lendários que continuam a dominar as estradas até hoje. Entre os ícones lendários, há alguns que as pessoas nunca souberam que tinham toda uma história por trás da faixa.

Com o passar do tempo, esses carros esportivos resistiram ao teste do tempo e se mantiveram excepcionalmente bem. Muitos entusiastas ainda não sabem que vêm de um histórico de corrida. Dito isso, vamos descobrir alguns carros que dominaram o automobilismo durante os anos 80, mas que a maioria das pessoas esqueceu.

10 Porsche 944 turbo 1989

A Porsche lançou o 944 no ano modelo de 1982 e sua popularidade disparou instantaneamente. O que havia de especial neste carro era que ele apresentava um motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros desenvolvido pela própria Porsche. Isso o tornou famoso como um Porsche “real”.

O 944 teve bastante sucesso no automobilismo. Os Porsches que utilizam a plataforma 924/944 obtiveram sucesso na Europa e na América do Norte, vencendo todas as quatro corridas inaugurais da SCCA Endurance Series na classe SS/GT. Também conquistou o Campeonato SCCA Escort Endurance Series em 1986, juntamente com os títulos SCCA GT2 em 1988 e 1989. E ainda hoje, continua a ser um dos carros mais rápidos do seu tempo.

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9 Audi Sport Quattro 1984

O Audi Quattro foi apresentado após anos de desenvolvimento em 1980. Imediatamente, chamou a atenção devido ao seu incrível desempenho em ralis. Rapidamente se tornou uma virada de jogo e venceu várias corridas. No entanto, quase todos os fabricantes procuravam formas de inovar e rapidamente os alcançaram. No ano de 1984, o Quattro estava tendo problemas para vencer suas corridas, então era hora da Audi voltar à prancheta e, desta vez, eles criaram o Sport Quattro de 1984.

Este modelo tinha uma distância entre eixos menor em relação ao modelo anterior. Além disso, ele também foi equipado com o motor turboalimentado de cinco cavalos em linha e 302 cavalos. A Audi participou de corridas de Pike’s Peak Hill Climb com várias versões do Quattro.

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8 Ferrari 288 GTO 1988

Em 1982, a FIA introduziu o Grupo B como um novo conjunto de regulamentos para veículos de competição em ralis e corridas de carros desportivos. Esses novos regulamentos abriram caminho para novos carros como o Ferrari 288 GTO. Sendo o segundo carro a usar o nome “GTO”, é amplamente considerado um dos carros mais bonitos que já existiu. A Ferrari 288 GTO também é o carro mais icônico dos anos 80.

Esta Ferrari ganhou bastante impulso no automobilismo, o que é uma das principais razões por trás de seu sucesso. Essas curvas icônicas e exteriores agressivos tornaram-se sinônimos da definição de um carro veloz. Não é novidade que o 228 GTO foi tão bem recebido que esgotou todas as suas unidades antes mesmo do início da produção.

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7 1987 BMW M3 E30

O BMW M3 é um dos carros mais respeitados dos anos 80. Em primeiro lugar, foi um dos carros mais rápidos em produção na época e é famoso por dar início à tendência dos sedãs esportivos. Não é nenhuma surpresa que o M3 ainda hoje tenha uma boa reputação, mantendo a sua coroa e legado. Também pode ser considerado o carro inovador da década de 1980.

A coisa mais interessante sobre o BMW M3 e a principal razão de sua popularidade foi sua versatilidade. Era uma fera nas pistas, mas também se mostrou útil para o uso diário. O M3 participou da corrida de carros de turismo do Grupo A. Também participou em corridas de turismo, bem como no Campeonato Mundial de Rali.

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6 Peugeot 205 T16 1984

O pequeno carro foi uma agradável surpresa para todos os participantes do mundo dos ralis. Tinha uma enorme asa traseira, um motor de 4 cilindros e uma plataforma de tração nas quatro rodas. Pertenceu ao conceituado Campeonato Mundial de Rally do Grupo B.

O Peugeot 205 T16 conquistou a vitória em 1985 e 1986. Continuou a dominar o WRC até à proibição dos carros do Grupo B. Para efeitos de homologação, a Peugeot precisava de produzir 200 versões homologadas para estrada do carro de rali 205 T16 Grupo B. Estes precisavam ser baseados em um modelo de produção atual de acordo com os regulamentos do Grupo B. O fabricante decidiu usar a versão 205 de duas portas como base para o seu carro de rali do Grupo B, e o resto é história.

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5 Lancia Stratos 1978

A Lancia inovou completamente a forma como os carros eram feitos ao desenvolver o modelo Stratos. A empresa italiana construiu o primeiro modelo e 200 unidades adicionais. Ele garantiu que tivesse componentes suficientes para torná-los legais nas estradas. Isto foi único porque era uma abordagem completamente oposta ao desenvolvimento de carros de rali da época.

O Stratos tinha um design lindo aliado a uma potência decente de 280 cavalos. Foi uma estrela do Rally de Monte Car e venceu a Targa Florio de 1974. Entre todos os carros com pedigree de corrida, o Lancia Stratos é provavelmente um nome que ficará para sempre gravado nos anais da história do automobilismo.

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4 Lancia 037 1982

A Lancia é amplamente considerada um dos maiores fabricantes de automobilismo de todos os tempos. Portanto, não é surpresa que tenham fabricado o 037, que é um dos maiores carros esportivos de todos os tempos. Foi lançado pela primeira vez no Salão Automóvel de Turim de 1982 e apenas 200 deles foram produzidos de acordo com as regras de homologação do Grupo B.

Feito para corridas de rally, o carro de estrada era na verdade feito de Kevlar reforçado com fibra de vidro. Em contrapartida, o Rally 037 tinha carroceria em resina de poliéster reforçada com fibra de vidro e retardante de chamas, tornando-o um dos carros de rally mais confiáveis ​​da época. Ele era capaz de atingir de 0 a 60 mph em apenas 6,0 segundos graças a um motor que produzia 202 cavalos de potência.

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3 Porsche 959 1987

Antes de os veículos elétricos e os modelos híbridos assumirem o controle, os turboalimentadores eram o futuro do mundo automotivo. E durante os anos 80, havia um fabricante que estava a impulsionar a agenda. A Porsche provou isso com sua versão de edição limitada do Porsche 959 de 1986. Ainda é o Porsche mais avançado dos anos 80 e tinha recursos como altura de passeio ajustável, rodas de magnésio com raios ocos, monitoramento da pressão dos pneus, caixa de câmbio de seis marchas, e um sistema de tração integral.

O Porsche 959 é também o primeiro carro de rali do grupo B e mais tarde tornou-se um carro de produção legal para estradas para satisfazer os regulamentos de homologação da FIA, que exigiam pelo menos 200 unidades. Era uma fera na pista, com um motor traseiro equipado com um motor de seis cilindros DOHC biturbo e intercooler que gerava uma potência de 444 cavalos. Ele era capaz de atingir de 0 a 60 mph em apenas 3,6 segundos, embora alguns tenham especulado que os tempos de aceleração para modelos legais para estradas estavam abaixo da faixa de 5,0 segundos. É amplamente considerado um dos melhores carros esportivos dos anos 80.

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2 Ferrari F40 1992

O F40 foi uma parte fundamental da história da Ferrari de várias maneiras. Um fato interessante é que foi feito para comemorar os 40 anos da marca, daí o “F40”. É um carro esportivo especial, e o próprio Enzo Ferrari (o fundador da Ferrari) visualizou e supervisionou seu desenvolvimento.

Tendo objetivos elevados para a Ferrari F40, Enzo deu-lhe um V8 biturbo de 2,9 litros. É conhecido como o primeiro carro de produção a usar painéis de carroceria compostos. Um apelido interessante usado pela Ferrari F40 é “Miss Whiplash”. Este carro esportivo certamente roubou muitos corações e ainda chama a atenção até hoje, capaz de atingir de 0 a 60 mph em apenas 3,8 segundos. Continua sendo um dos carros mais caros de todos os tempos.

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1 Fiat Abarth 131 1976

A Fiat revolucionou as corridas de rally com o Abarth 131 e com razão. Introduzido inicialmente como um sedã familiar, o 131 foi transformado em um carro de corrida de rally quando o departamento de corridas da Fiat optou por um motor de quatro cilindros em linha com duplo comando e quatro válvulas por cilindro: este último sendo o primeiro em um modelo Fiat de estrada. .

O Abarth 131 apresentava motor dianteiro e tração traseira com transmissão manual de 5 marchas combinada com motor Fiat I4 de 2,0 litros. Este excepcional carro de rali conquistou o título de construtores do Campeonato Mundial de Rali não uma, nem duas vezes, mas impressionantes três vezes. Isso aconteceu durante 1977, 1978 e 1980.

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