Esqueça os caminhões compactos, uma nova onda de caminhões subcompactos está agora pegando a estrada na América

Recentemente, você deve ter notado esses adoráveis ​​​​caminhões Kei japoneses aparecendo cada vez mais em seu feed. Esses veículos encantadores estão sendo importados em massa para os EUA à medida que crescem em popularidade. Historicamente, esses minicaminhões foram construídos pela primeira vez no Japão, como parte dos requisitos da classe Kei do governo. Cada grande fabricante japonês teve sua própria versão do kei truck.

Na verdade, o primeiro automóvel de produção da Honda foi o mini caminhão T360, lançado quatro meses antes do roadster S500. Esses caminhões Kei são conhecidos por seu tamanho compacto e capacidade, o que os torna ideais para navegar em ruas estreitas e ambientes urbanos lotados. São também veículos versáteis, muitas vezes utilizados para diversos fins, como trabalhos agrícolas, transporte de cargas leves e até atividades recreativas.

Existem algumas razões pelas quais eles estão se tornando cada vez mais comuns nos EUA, mas isso se deve principalmente à lei de importação de 25 anos. Esta regra permite que os cidadãos dos EUA embarquem legalmente qualquer veículo após 25 anos e, como a maioria desses caminhões tem agora 25 anos, é hora de brilharem nas estradas da América. Esses mini caminhões não são apenas acessíveis, mas também versáteis para diversas condições de direção, incluindo viagens em rodovias, devido à sua construção leve.

Em termos de preço, o custo médio de um mini caminhão usado normalmente gira em torno de US$ 4.500. Se você optar por personalizar e reformar um com recursos adicionais e uma nova camada de tinta, poderá investir cerca de US$ 8.500. Curiosamente, tem havido um aumento no interesse de compradores de carros pela primeira vez que estão ansiosos para comprar esses mini caminhões, muitas vezes assumindo eles próprios projetos de reparo e personalização DIY.

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Os melhores modelos entre os caminhões Kei japoneses

Embora tenham sido populares em toda a Ásia nos últimos 30 anos, só agora estão ganhando fãs nos Estados Unidos. Damos uma olhada nos mini-caminhões mais procurados

Subaru Sambar

O Subaru Sambar tem uma história de produção notável remonta a 1961 e está atualmente em sua oitava geração. Este versátil carro Kei é oferecido em configurações de caminhão e van, atendendo a uma ampla gama de compradores. Um desvio notável das iterações anteriores é a colocação do motor na frente do veículo, um desvio do layout tradicional do motor traseiro.

Especificações

O Sambar mantém a tração traseira padrão, mas também oferece tração nas quatro rodas sob demanda para maior versatilidade. Originalmente apresentado no Salão Automóvel de Tóquio em 1960, o Subaru Sambar continua em produção até hoje e ainda adere aos requisitos de classe fiscal de veículos Kei.

Honda Acty

Introduzido no mercado japonês em 1977 como sucessor da Série TN, o Honda Acty rapidamente ganhou popularidade com o seu modelo de primeira geração. Na verdade, era tão popular que a Honda manteve o design da primeira geração por mais de dez anos, até 1988, quando a segunda geração foi lançada. Em 1990, mudanças significativas foram feitas na Lei. Ele recebeu um motor E07A de três cilindros e 656 cc maior.

Especificações

Esta atualização também trouxe recursos opcionais como transmissão automática de três velocidades e rádio, melhorando a experiência de direção. Alguns fãs ficaram desapontados quando os icônicos faróis redondos, marca registrada dos modelos da década de 1980, foram substituídos. No entanto, o ar condicionado e a direção hidráulica estão disponíveis como opções agora. Com configuração de motor central e tração traseira, o Acty é conhecido por sua durabilidade e confiabilidade.

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Daihatsu Hijet

Reconhecido pela sua eficiência de combustível e manobrabilidade sem esforço, o Hijet está em produção há mais de 50 anos. Eles evoluíram ao longo de onze gerações desde a sua estreia em 1960. As adaptações no motor, na plataforma e na transmissão resultaram num veículo económico em termos de combustível e com um desempenho de arranque notavelmente silencioso. O Hijet abraçou habilmente as mudanças no mercado de mini veículos comerciais, tornando-o uma escolha confiável.

Especificações

Com mais de 7,5 milhões de unidades produzidas, tornou-se parte integrante de vários setores, incluindo construção, agricultura e entrega, tanto em áreas rurais como em cidades em todo o mundo. A sua popularidade duradoura decorre da sua adaptabilidade a diversos setores e da sua construção robusta.

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Transporte Suzuki

O Suzuki Carry conquistou imensa popularidade nos mercados internacionais, emergindo como o segundo caminhão Kei mais vendido exportado do Japão. Entre estes, a nona geração tem um apelo especial para os compradores, especialmente nos Estados Unidos. Construídos entre 1991 e 1999, uma parcela significativa desses caminhões é elegível para importação legal e uso nas estradas dos EUA.

A partir de 1993, foram feitas melhorias notáveis, incluindo o aumento das rodas para um diâmetro de 12 polegadas e a introdução de freios a disco nas rodas dianteiras, substituindo o design anterior de freio a tambor. O Suzuki Carry está disponível em configurações de tração traseira e nas quatro rodas, atendendo a uma ampla gama de motoristas e diversas condições de estrada. Esta versatilidade torna-o uma escolha atraente para compradores que procuram veículos fiáveis ​​e adaptáveis.

Especificações

Uma curiosidade divertida é que a Suzuki foi rebatizada e vendida como caminhão Autozam/Mazda Scrum, outro caminhão Kei popular.

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Kei Trucks: alternativas acessíveis, práticas e populares para caminhões grandes

O apelo dos caminhões japoneses Kei reside na sua acessibilidade e praticidade. Ao contrário de outras opções de minicaminhões que geralmente vêm com preços elevados, chegando a dezenas de milhares, os caminhões Kei são uma alternativa econômica. Por exemplo, um mini caminhão Suzuki novo pode ser adquirido por apenas US$ 13.000, uma escolha significativamente mais econômica em comparação com picapes compactas da Ford e Hyundai, que normalmente exigem um orçamento de US$ 20.000 ou mais. Além disso, o charme dos caminhões Kei vai além da relação custo-benefício.

A sua disponibilidade no mercado de usados, com preços tão baixos como entre 1.000 e 2.000 dólares, torna-os acessíveis a um público mais vasto. Estes veículos compactos não só se destacam na estrada, aumentando a visibilidade da marca para as empresas, mas também são perfeitos para navegar em espaços urbanos apertados, tornando-os favoritos entre agricultores, jardineiros e serviços de entrega de curta distância. Além disso, seu fácil manuseio, baixos requisitos de manutenção e motores notavelmente silenciosos tornam os caminhões japoneses Kei uma escolha atraente para diversas aplicações práticas, solidificando ainda mais sua popularidade entre os consumidores.

Outra razão para sua crescente popularidade é a quantidade de modificações que você pode fazer neles, como visto em todo o universo do YouTube. Há todos os tipos de construções legais sendo tentadas nesses caminhões peculiares. Existem várias construções terrestres, com as camas sendo modificadas para viver e dormir ao ar livre. Existem também várias versões off-road elevadas com pneus e acessórios off-road robustos. Existe até um caminhão rotativo, que parece muito divertido de mexer. Na verdade, o único limite é a imaginação quando se trata desses caminhões e, à medida que mais desses caminhões minúsculos chegam à costa dos EUA, não temos mais ainda não vi nada.