Espera-se que o lendário carro de corrida Corvette SS 1957 arrecade entre US$ 5 e 7 milhões

Facilmente um dos carros de corrida mais importantes da história automotiva americana, um modelo único Corvette SS desenvolvido como parte do lendário projeto XP-64 da Chevybasta clicar no bloco de leilão cortesia da RM Sotheby’s.

A soma que se espera alcançar é enorme mas ainda é insignificante em comparação com o impacto que o Corvette SS teve na placa de identificação e Chevrolet em geral.

Chevrolet

Chevrolet, ou Chevy, como costuma ser chamada, é um nome familiar e uma importante divisão da General Motors. Fundada em 1911, a Chevy estabeleceu-se como um fabricante de automóveis acessível, oferecendo veículos fiáveis para os condutores diários.

Divisões: Desempenho da Chevrolet
Fundado: 1911
Fundador: Louis Chevrolet e William C. Durant
Sede: Detroit, Michigan
CEO atual: Maria Barra
Status: Ativo

É essencialmente o carro que salvou o Corveta placa de identificação do bloco de corte dos anos 50. Veja, com as vendas do Corvette diminuindo após o lançamento do modelo inicial de 1954, a lendária engenheira-chefe da Chevy, Zora Arkus-Duntov, tomou como missão pessoal provar ao público que um Corvette pode resistir a marcas como Jaguar e Maserati em uma pista de corrida. .

Duntov escreveu ao engenheiro-chefe da Chevy, Ed Cole, pedindo para trabalhar no programa Corvette, após o qual ele orquestrou o desenvolvimento de um carro de corrida Corvette totalmente novo do zero, com o objetivo de competir em Le Mans.

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O Projeto XP-64 ajudou a tornar o Corvette o que é hoje

Apresentando o sagrado apelido “SS”, o novo carro de corrida foi construído sobre um chassi leve com corpo de magnésio, injeção de combustível Ramjet, transmissão de 65 libras e 4 velocidades e o V8 283ci padrão do ‘Vette atingiu 307ci e equipado com componentes de alumínio. O motor do carro de corrida SS produzia mais de 300 cv (mais de 1 cv por polegada cúbica), apesar de pesar 80 libras a menos que a versão de produção. Na verdade, todo o carro de corrida pesava apenas 1.850 libras – quase 1.000 libras a menos que um Corvette de produção da época.

Especificações do Chevy Corvette de produção de 1957 (para referência)

Motor	283ci V8 (injeção de combustível)
Poder	283 cv
Torque	290 cv
Velocidade máxima	150 mph

Chevrolet

Apenas dois carros de corrida Corvette SS foram construídos, sendo o outro, apelidado de “Mule”, uma versão de teste sem todo o talento visual e corpo de magnésio. Este é o único desse tipo que já existiu.

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O Corvette SS correu nas 12 Horas de Sebring de 1957 pelos célebres pilotos John Fitch e Piero Taruffi, onde mostrou suas capacidades de desempenho, superando facilmente Jaguar D-Tipos. O carro não conquistou nenhum título, sendo forçado a desistir após 23 voltas devido a uma falha na bucha, mas mostrou ao mundo do que o Corvette era capaz. Como esperado, o público ficou impressionado e as vendas do Corvette mostraram um aumento imediato depois disso, quase atingindo os números recordes de 1954, de acordo com a RM Sotheby’s.

Ainda apenas um protótipo apressado com quilômetros de melhorias potenciais pela frente, o SS também estava a poucos centímetros de competir no Campeonato de 1957. 24 Horas de Le Mans. Infelizmente, a corrida foi marcada para acontecer poucos dias depois que a Associação de Fabricantes de Automóveis (AMA) decidiu suspender todos os esforços de corrida apoiados pela fábrica, encerrando efetivamente o programa Projeto XP-64 da Chevrolet. Mais tarde, Zora Arkus-Duntov deu uma volta no Daytona International Speedway em 1959, percorrendo a pista a 250 km/h.