Escolhendo o muscle car certo para você

Os muscle cars fazem parte da cultura americana desde que os carros existem. Estamos sempre em busca da versão mais rápida, turbulenta e intensa de tudo neste mundo. Os muscle cars estimulam os sentidos de maneiras únicas por meio de vibração, ruído, forças G e ousadia geral. Eles evocam uma sensação do Velho Oeste sempre que você se senta no banco do motorista e pisa no pedal do acelerador.

A Dodge, durante anos, fabricou dois dos melhores muscle cars do mercado. O Charger de quatro portas e o Challenger de duas portas ofereceram duas maneiras de obter a potência de destruição de pneus e ruídos de escapamento ilimitados. As versões mais potentes atingiram a faixa de +1.000 cavalos de potência, e uma em particular ainda detém o recorde de carro de produção mais rápido a atingir 60 milhas por hora depois de parado.

A Dodge reintroduziu os dois modelos após uma longa pausa na produção (19 anos para o Charger e 25 anos para o Challenger). Vimos o Charger entrar no mercado há cerca de 17 anos, com uma grande atualização em 2015, que é considerado um carro de nova geração. O Challenger surgiu apenas alguns anos depois com uma atualização em 2015 junto com o Charger. Embora tenham permanecido extremamente populares ano após ano, para o ano modelo 2024, a Dodge está se despedindo de seus amados muscle cars Charger e Challenger mais uma vez.

Um conceito totalmente elétrico foi revelado com ruídos estrondosos gerados por um sistema sintético de componentes que Dodge jura que não é apenas ruído vindo de um alto-falante. Embora certamente pareça adequado, os fãs sem dúvida sentirão falta do ronco monstruoso do V-8 da geração atual. Este será o último ano modelo do Charger e Challenger com motor ICE e, como tal, há algumas coisas em que pensar antes de inevitavelmente sair correndo em busca de algum que possa estar disponível.

• 	2023 Dodge Challenger SRT Hellcat	2023 Dodge Charger SRT Hellcat
  Modelo	SRT Hellcat Jailbreak	Jailbreak de corpo largo SRT Hellcat
  Motor:	V8 superalimentado de 6,2 litros	V8 superalimentado de 6,2 litros
  Potência da saída	717 CV	717 CV
  Torque	656 libras-pés	656 libras-pés
  Transmissão	Automático de 8 velocidades	Automático de 8 velocidades
  Linha de direção	Traseiro traseiro	Traseiro traseiro
  MSRP	US$ 74.290	US$ 84.650
  0-60 mph	3,6 segundos	3.5

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Desempenho do carregador e do desafiador

A distância entre eixos mais longa do Charger pode ser importante quando se trata de lidar com a intensa potência que Dodge lança sobre eles. Para alguns, uma opção manual não é negociável. A Dodge reconhece essa necessidade e aumentou a popularidade da opção de transmissão manual recentemente. Assim, no último ano do modelo, e alguns no passado, a Dodge ofereceu uma transmissão manual no Challenger, principalmente nos modelos 392 e Hellcat de maior potência.

Especificações de performance

(Especificações provenientes da Stellantis)

Infelizmente, a Dodge nunca ofereceu uma opção manual para o Charger e não há planos de oferecê-lo no ano modelo final. Por esse motivo, você pode considerar o Challenger se realmente precisar de um manual em sua vida. Para todos os outros, existe a brilhante arma de fogo automática de oito marchas da ZF.

Acredite ou não, o Dodge Charger é mais conhecido por sua estabilidade nas curvas e pela velocidade, mais do que seu irmão Challenger. O Challenger, no entanto, beneficia do compromisso da Mopar com as corridas de arrancada e apresenta o melhor equipamento para correr na pista de arrancada.

Economia de combustível e confiabilidade: apenas uma coisa importa aqui

Quando se trata de economia de combustível, os proprietários de muscle cars não estão pensando tanto em quantos quilômetros por galão seu bebedor de gasolina pode alcançar, mas sim em quantos sorrisos por quilômetro eles podem arrancar do motorista. Por mais verdade que isto seja, a realidade é que os preços do gás não estão a descer. Felizmente, para aqueles que desejam o estilo de um muscle car, mas que bebe em vez de beber, a Dodge oferece o Charger/Challenger com Opções V-6, nas quais você verá até 23 MPG (combinado).

Tanto o Charger quanto o Challenger retornarão uma economia de combustível quase idêntica, uma vez que empregam trens de força/níveis de ajuste semelhantes na maioria de seus níveis de acabamento. A maior exceção seria o Demon 170, que consome muito mais combustível graças aos seus 1.025 cavalos de potência e à melodia focada na pista de arrasto.

Quando se trata de confiabilidade, quanto menor o estado de sintonia, melhor será sua confiabilidade. V-6, V-8 naturalmente aspirado e motores Hellcat básicos tendem a ser mais confiáveis ​​do que os modelos Redeye/Demon de maior ajuste. Embora todos os fabricantes tenham melhorado a construção de motores com melhores tolerâncias, a física eventualmente entra em jogo e alguns componentes do trem de força/transmissão inevitavelmente falharão mais cedo com mais potência aplicada a eles.

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Os exteriores são opostos, mas compartilham design de interiores e tecnologia

É claro que diferenças/preferências de estilo também entram em jogo aqui. Enquanto o Challenger é um muscle car clássico da Mopar no exterior, o Charger adotou uma abordagem menos retrô e foi ainda mais modernizado com sua atualização em 2015. De todos os muscle cars, o Challenger é, talvez, o mais próximo de seu original. , lembrando uma linguagem de design que é pura Challenger da era antiga, mas com bordas suavizadas, acompanhando a construção de veículos modernos, mas instantaneamente reconhecível como um Dodge. É aqui que os dois carros diferem mais.

O interior de ambos os veículos é onde o Charger e o Challenger compartilham a maioria de suas peças. A decisão entre dois dos muscle cars ICE mais potentes da estrada pode não ser fácil, mas pode haver um fator definitivo para muitos. Essa seria a contagem de portas. Se você precisa da praticidade de um sedã, o Charger deve ser sua escolha, pois há muitas opções de potência disponíveis na linha do modelo.

Além da contagem de portas, eles têm layouts de painel semelhantes, painéis e interruptores semelhantes, e o infoentretenimento U-Connect é idêntico. Esse sistema oferece uma combinação de configurações padrão do veículo, modos/monitoramento de desempenho, Apple CarPlay e Android Auto. Observe que a navegação, como muitos outros fabricantes hoje, é um extra opcional, pois muitos preferem usar a navegação baseada em dispositivo.

Dimensões Internas

(Fonte: Stellantis)

Embora alguns possam precisar do espaço extra do Charger de quatro portas, outros poderiam se dar bem com o Challenger de duas portas, que é tecnicamente um de cinco lugares, mas realisticamente um de dois lugares, com algumas mochilas ou crianças pequenas por um curto período. passeio de alegria.

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Quão seguros são os muscle cars mais potentes do mundo?

Tanto o Charger quanto o Challenger se beneficiam dos principais recursos de segurança atuais, incluindo:

• Vigas das portas com proteção lateral
• Airbags para todos os passageiros
• Monitoramento de ponto cego
• Alerta de tráfego cruzado traseiro
• Aviso de colisão frontal
• Controle de cruzeiro adaptativo
• Faróis altos automáticos
• Limpadores com sensor de chuva

Dodge Challenger recebe uma classificação “Marginal” para o teste de colisão frontal de pequena sobreposição, teste de colisão frontal de sobreposição moderada “Bom”, teste de colisão lateral “Bom”, resistência do teto “aceitável” e encostos de cabeça “aceitáveis”. O Dodge Charger recebe um teste de colisão frontal com pequena sobreposição “Marginal” e classificações “Boas” para todos os outros testes, tornando-o o mais seguro dos dois veículos.

Preço e disponibilidade do Dodge Charger/Challenger

Infelizmente, as carteiras de pedidos estão fechadas para versões específicas do Charger e Challenger, pois a produção está programada para terminar em 31 de dezembro de 2023. Não desanime, porque pedidos cancelados acontecem o tempo todo, e há muitos revendedores que encomendam carros sem clientes designados. Há também o mercado de carros usados, no qual a tabela MSRP abaixo pode ajudar a avaliar a evolução do mercado à medida que esses modelos são descontinuados.

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Edições/Pacotes Especiais

Para manter os modelos relevantes, as montadoras costumam lançar modelos de edição especial para manter as vendas altas e a Dodge é, talvez, a mais notável a fazê-lo. Houve modelos de edição especial do Charger e do Challenger em quase todos os acabamentos com níveis de potência variados. No último ano modelo, a Dodge lançará uma série de sete modelos de edição especial chamados “Last Call”. Para o ano modelo final, todos os Chargers e Challengers equipados com 5.7 Hemi virão com o emblema “345” nas laterais, substituindo o emblema “Hemi” de antes. As edições especiais são as seguintes.

• Blacktop Challenger/Charger: Essencialmente um acabamento escurecido e um pacote de acessórios para os modelos Challenger e Charger SXT e GT. Esses itens escurecidos incluem rodas de 20 polegadas, pontas de escapamento escuras e capas de espelho pretas no Charger, entre muitos outros detalhes em todos os dois carros. As variantes com tração traseira também recebem um pacote de manuseio atualizado.

• Swinger Challenger/Charger: Como um flashback dos anos 70, as edições 392 Challenger e 392 Charger Swinger ganham temas retrô, ou seja, as versões de carroceria larga, com tema verde por dentro e por fora, rodas douradas de 20 polegadas, gráficos externos e modelos Challenger recebem o icônico capô shaker.

• Super Bee Charger: Nome que é sinônimo de Charger, “Super Bee” está de volta para uma última corrida pela pista de arrasto. Disponível na versão padrão ou larga, a carroceria padrão recebe rodas de 20 polegadas com radiais de arrasto de 275 seções, enquanto a carroceria larga recebe uma roda mais agressiva de 18 polegadas com pneus radiais de arrasto de 315 seções. Ambos possuem pinos de capô no estilo antigo, gráficos Super Bee e um modo de direção específico para arrastar.

• Shakedown Challenger: Um Challenger especial equipado com 392 com foco no inconfundível capô/entrada do shaker. O Shakedown celebra a aparência, o som e o movimento dessa ingestão única. Junto com o capô do shaker vêm gráficos especiais e costuras internas com assentos revestidos em Alcantera.

• King Daytona Charger: O Charger Hellcat Redeye que todos estavam esperando. O especial de 807 cavalos de potência é completo com detalhes internos em camurça e fibra de carbono, volante revestido em Alcântara, costuras/acentos laranja, bem como pintura externa “Go ManGo” laranja. Estão incluídos pinos do capô, pinças de freio laranja, rodas de cetim e emblemas. King Daytona é a variante final do Dodge Charger e não está caindo silenciosamente.

• Black Ghost Challenger: Black Ghost presta homenagem aos Challengers dos anos 70 com pintura “Pitch Black”, emblema escuro, rodas de cetim, interior em Alcantara, relação de eixo traseiro 3,09, 807 cavalos de potência e um gráfico de teto que Dodge chama de “Gator Skin” que lembra os muscle cars com teto de vinil do passado. Este pacote está disponível apenas no SRT Hellcat Redeye de corpo largo.

• Demon 170 Challenger: Por último, mas certamente não menos importante, está o Challenger Demon 170. Esta máquina ridícula possui a maior aceleração de força G de 2g, desde seus 1.025 cavalos de potência até rodas de arrasto de 17 polegadas, em pneus radiais de arrasto 315 Mickey Thompson. Isso resulta em um tempo inacreditável de 8,91 segundos de quarto de milha e um tempo de zero a sessenta milhas por hora de apenas 1,66 segundos.

• Um superalimentador aprimorado, bem como componentes de transmissão, foram instalados especificamente para o Demon 170. Demon 170 é o último muscle car Dodge movido a combustão interna e com certeza será lembrado por décadas como uma peça verdadeiramente maravilhosa da história automotiva americana.