Veja quanto vale hoje um Hyundai Ioniq 5 de 1 ano

O Hyundai Ioniq 5 foi bem recebido tanto pela crítica quanto pelos consumidores, ganhando prêmios e elogios a torto e a direito. A excelente recepção do Ioniq 5 também se reflete nos seus números de vendas. Apesar de não ter sido montado nos Estados Unidos, o que significa que nem sequer é elegível para o crédito fiscal federal de US$ 7.500, as vendas do Ioniq 5 ainda são mais altas do que nunca.

4.449 exemplares do Ioniq 5 foram vendidos em maio de 2024, o que representa um aumento de 82% em relação ao mesmo mês do ano passado. As vendas acumuladas do Ioniq 5 são igualmente impressionantes, com 10.505 cópias vendidas de janeiro a maio de 2024. Este é um aumento de 43 por cento em relação ao mesmo período do ano passado, o que significa que, apesar do Ioniq 5 custar mais de alguns de seus rivais elegíveis para o crédito fiscal federal, muitos consumidores ainda estão comprando o Ioniq 5 em vez de alternativas mais baratas. Claramente, essa desaceleração nas vendas de veículos elétricos amplamente divulgada não afeta a marca Hyundai.

Mas isso não significa que o Ioniq 5 esteja imune a desafios. Por exemplo, como acontece com a maioria dos EVs, o Ioniq 5 não tem o melhor valor de revenda. Na verdade, pode ser uma boa ideia comprar uma criança de um ano (classificada como ligeiramente usada por iSeeCars) Ioniq 5 em vez de seguir o novo caminho. É quanto custa um Hyundai Ioniq 5 com um ano de idade em comparação com um novo.

Visão geral do modelo

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Um valor médio de revenda superior a US$ 34.000

O Hyundai Ioniq 5 tem um preço sugerido básico de US$ 41.800, o que o coloca no segmento mais caro dos EVs crossover compactos. O Mustang Mach-E e o Volkswagen ID.4, por exemplo, começam abaixo da marca de US$ 40 mil. Um Ioniq 5 de um ano de idade, no entanto, tem um valor médio de revenda de um ano de $ 34.303, o que significa que provavelmente é uma boa ideia comprar um pouco usado, em vez de comprar um novo.

Como o Ioniq 5 se compara a outros EVs

A depreciação de um ano do Ioniq 5 é surpreendentemente semelhante à de seu primo corporativo, o Kia EV6. O EV6 perde 33,3% do seu valor, enquanto o Volkswagen ID.4 desvaloriza de forma semelhante ao Ioniq 5, também em 32,9%, após apenas um ano de uso. No lado positivo, o Ioniq 5 não está nem perto do EV com a pior depreciação em um ano, e também é o veículo com a pior depreciação em um ano.

Esse seria o Mercedes-Benz EQS, que combinado com o fato de ser um sedã de luxo grande, significa ter valores de revenda terrivelmente baixos. O EQS perde até 47,8% do seu valor num ano, o que torna este veículo quase um passivo de propriedade. Por outro lado, as pessoas que poderiam pagar o EQS provavelmente não se importam com os valores de revenda e tudo o que querem é o que há de melhor e mais extravagante em termos de tecnologia e luxo. Aqui está uma tabela de iSeeCars sobre como o Ioniq 5 se compara a outros EVs e carros movidos a motor de combustão interna (ICE).

Por que os valores de revenda do Ioniq 5 são o que são

De acordo com a iSeeCars, Karl Brauer, analista executivo da iSeeCars, os preços dos veículos elétricos usados ​​caíram entre 30 a 40 por cento desde junho do ano passado, enquanto os preços dos automóveis ICE caíram apenas três a sete por cento no mesmo período. A razão para estes valores de revenda do Hyundai Ioniq 5 é o fato de que os americanos como um todo, quer comprem novos ou usados, apenas prefira um veículo com motor de combustão interna (ICE) ou mesmo um híbrido, que atualmente possui os melhores valores de revenda. Brauer acrescenta:

“Está claro que os compradores de carros usados ​​não pagarão mais por veículos elétricos e, na verdade, considerarão os motores elétricos um detrator, tornando-os menos desejáveis ​​– e valiosos – do que os modelos tradicionais”, disse Brauer.”

Finalmente, outro contribuinte para a queda nos preços dos veículos eléctricos usados ​​deve-se aos enormes cortes de preços da Tesla. Por que comprar um EV usado quando você pode comprar um novo por um pouco mais, graças à queda dos preços de Elon Musk mais rápido do que a aceleração de um Model S Plaid? Além disso, como o Ioniq 5 não é elegível para o crédito fiscal federal, os valores residuais do Ioniq 5 e de outros EVs não fabricados nos Estados Unidos também são fortemente afetados.

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Se você está planejando comprar um Ioniq 5 com um ano de idade, ficará feliz em saber que, além de preços acessíveis que beneficiam você como comprador, você também receberá um EV bem projetado, com excelente estilo e engenhoso características.

Futurismo retrô

Se você quer um EV que pareça legal e se destaque facilmente – embora isso possa ser mais difícil hoje em dia devido à popularidade do Ioniq 5, então o estilo retrô futurista deste SUV crossover elétrico é provavelmente o que você está procurando. O estilo angular, mas elegante, presta homenagem ao conceito original Hyundai Pony, desenhado por Giorgetto Giugiaro, que também abriu caminho para outros carros em forma de cunha durante o final dos anos 70 e início dos anos 80. Como resultado, o Ioniq 5 parece um grande hatchback em vez de um SUV crossover de estilo tradicional. Dependendo da variante, você pode obter rodas de 19 ou 20 polegadas, com ambos os designs combinando muito bem com o estilo com tema de pixel do Ioniq 5.

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Reinventando a propriedade de veículos

Além de um exterior impressionante, a Hyundai também repensou a experiência de propriedade com o seu engenhoso design interior e arquitetura de 800 volts. O design semelhante a um lounge não é apenas visualmente agradável, mas também vem com vários toques atenciosos. Ao lado do conjunto de medidores de 12,3 polegadas há uma superfície magnetizada que permite criar seu próprio espaço decorado, enquanto o console central pode deslizar para frente e para trás para obter mais espaço para as pernas dianteiras ou aumentar o espaço para as pernas do assento central traseiro. Além disso, os bancos dianteiros possuem um modo de relaxamento que permite tirar uma soneca, como durante o carregamento.

Falando em carregamento, a arquitetura de 800 volts do Ioniq 5 permite velocidades de carregamento rápidas, que chegam a 350 kW de carregamento rápido DC, o que é bom para uma carga de 10 a 80 por cento em menos de 20 minutos. Essa arquitetura de 800 volts também possui recursos de carregamento bidirecional de veículo para carga (V2L), que permite usar o Ioniq 5 como uma espécie de grande banco de energia. Você pode carregar seu laptop, ou até mesmo usá-lo para alimentar eletrodomésticos ao acampar, ou até mesmo em sua casa durante uma queda de energia, por exemplo.

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Como é viver com um Ioniq 5

O Hyundai Ioniq 5 é mais do que apenas uma excelente obra-prima de estilo – é também um veículo inerentemente bom em termos de experiência de direção. Não é de admirar que o Ioniq 5 tenha ganhado tantos prêmios e elogios que tenha a excelência para se tornar o carro principal para alguns possíveis compradores de veículos elétricos. Felizmente, os membros da equipe TopSpeed, inclusive eu, revisaram pessoalmente e conviveram com o Ioniq 5, o que significa que você pode atestar nosso feedback sobre como é o Ioniq 5 como motorista diário.

Condução confortável e descontraída

É quase um clichê dizer neste momento que os EVs são refinados, mas o Ioniq 5 vai além. Isto graças à sua natureza de condução fácil, que proporciona aos condutores e passageiros uma experiência focada no conforto. A suspensão lida bem com solavancos – mesmo nos modelos que dirigimos com rodas de 20 polegadas.

As rodas de 19 polegadas devem ser ainda melhores em termos de direção e, mais importante, eficiência, por isso recomendamos apenas optar por essas rodas. O sistema de transmissão EV também foi bem ajustado para fornecer potência de maneira rápida e descontraída. Claro, ele tem a resposta instantânea esperada de um EV, mas também é suave o suficiente para não assustar seus passageiros.

Como resultado, não espere que o Ioniq 5 seja um carro esportivo. Isso não significa que seja um carro ruim, é claro. Só que a direção leve mas tranquilizadora, bem como a suspensão mais focada no conforto, fazem com que este seja um automóvel para quem pretende uma condução diária relaxante. Se você quer um EV esportivo, então um Tesla Model Y pode ser o que você está procurando, ou talvez o Ioniq 5 N.

Também é um campeão de eficiência

Mas o que é mais impressionante, e a razão pela qual também é popular, é a sua excelente variedade. Com uma bateria de 77,4 kWh para seus modelos de longo alcance, a bateria do Ioniq 5 não é tão grande em comparação com a maioria de seus concorrentes, todos com tamanho superior a 80 kWh.

É aqui que a Hyundai fez um bom trabalho ao equilibrar a eficiência com uma bateria de tamanho decente, embora devido ao estilo mais elegante e mais elegante de seu primo corporativo, o Kia EV6, esse EV seja um pouco mais eficiente que o Ioniq 5. O O ano modelo 2024, Tesla Model Y, ainda não foi classificado pela EPA (embora a página de construção do Tesla reflita os números estimados pela EPA), então, por enquanto, o campeão de eficiência no segmento EV de crossover compacto é o Equinox EV.

Hyundai Ioniq 5 vs. Concorrência