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Entendendo as ondas traiçoeiras do Mar Mediterrâneo Oriental – Strong The One

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O leste do Mar Mediterrâneo, uma grande bacia cercada por locais culturais antigos, também é um ponto quente da climatologia. No entanto, a região recebeu comparativamente pouca atenção quando se trata de entender os estados extremos do mar que produzem ondas massivas e potencialmente catastróficas.

Reconhecendo uma lacuna no conhecimento científico, uma equipe internacional de pesquisadores liderada por Francesco Fedele, professor associado da Escola de Engenharia Civil e Ambiental da Georgia Tech, investigou os riscos potenciais para a navegação de navios no Mediterrâneo oriental. Eles observaram as ondas rebeldes, examinaram como elas se formam e analisaram a probabilidade de um navio encontrá-las enquanto navegava nas águas agitadas de tempestades intensas. Suas descobertas iluminam a natureza das ondas extremas no Mar Mediterrâneo e podem avançar a tecnologia para previsões de ondas traiçoeiras e navegação marítima em condições climáticas extremas.

“Imagine que em um único ponto no oceano, as ondas estão vindo de várias direções”, disse Fedele. “Sempre há uma chance de que eles se encontrem, se acumulem em amplitude e criem uma onda enorme. Isso é o que chamamos de evento desonesto”.

Ondas rebeldes são observadas há muito tempo no Mediterrâneo ocidental por testemunhas oculares – às vezes viajantes em navios de cruzeiro – e são conhecidas por causar danos estruturais e perda de vidas. Para examinar o caso do Mediterrâneo oriental, Fedele juntou-se a colaboradores do Technion-Israel Institute of Technology e do CAMERI Coastal and Marine Engineering Research Institute em Haifa, Israel. A equipe empregou uma nova teoria de extremos de ondas no espaço-tempo e considerou os cenários hipotéticos de navios da frota naval israelense navegando nas águas de duas grandes tempestades que ocorreram no Mar Mediterrâneo em 2017 e 2018.

Os pesquisadores estudaram a frequência de ocorrências de ondas gigantescas encontradas por um observador em um determinado ponto da superfície do mar, como uma plataforma de petróleo. A análise estatística da equipe indicou que as maiores ondas observadas durante as duas grandes tempestades têm características semelhantes às catastróficas ondas traiçoeiras El Faro, Andrea e Draupner, nas quais a assimetria das cristas e vales das ondas foi o fator dominante na criação de ondas traiçoeiras .

Eles descobriram que, como a bacia do Mediterrâneo oriental é caracterizada por ondas vindas de todas as direções, as ondas traiçoeiras não “roubam” a energia das ondas vizinhas ou crescem às suas custas. Esse efeito, conhecido como instabilidade modulacional, foi empregado no passado para entender as ondas traiçoeiras. Mas, segundo Fedele, só é relevante quando as ondas viajam na mesma direção, como por um longo canal, e, portanto, não se aplica em mares realistas.

A nova análise espaço-tempo da equipe dos estados do mar mais intensos também demonstrou a capacidade de prever possíveis riscos desonestos para navios de vários tamanhos e velocidades de cruzeiro navegando nas águas agitadas das tempestades analisadas.

Fedele diz que um surfista pode oferecer uma analogia útil para o efeito espaço-tempo das ondas.

“Como sabemos, os surfistas não ficam o dia todo no mesmo lugar, esperando que chegue uma onda grande”, disse. “Eles nadam em torno de uma área para aumentar suas chances de encontrar ondas grandes, e sempre encontram uma. Da mesma forma, um navio navegando pelas ondas encontrará mais ondas ao longo de seu caminho, e a probabilidade de encontrar uma onda traiçoeira é maior do que seria. para uma plataforma de petróleo.”

A nova análise da equipe de ondas no espaço-tempo também pode prever o potencial de perigos desonestos para a navegação de navios. Uma versão do modelo de Fedele já foi adotada pela Administração Nacional Oceânica e Atmosférica para o WAVEWATCH III, o modelo operacional nacional de previsão de ondas. De acordo com Fedele, esse modelo pode ser expandido para levar em conta o movimento do navio e os perigos de rogue, e tem o potencial de beneficiar empresas de navegação, indústrias marítimas e comunidades costeiras.

Fonte da história:

Materiais fornecidos por Instituto de Tecnologia da Geórgia. Original escrito por Catherine Barzler. Nota: O conteúdo pode ser editado para estilo e duração.

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