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O maior guindaste da costa leste dos EUA foi convocado para ajudar a limpar os destroços da ponte rodoviária de Baltimore que desabou.
O guindaste fica em uma barcaça e pode levantar até 1.000 toneladas, disse o governador de Maryland, Wes Moore, na sexta-feira.
É um dos pelo menos dois grandes guindastes que ajudarão a limpar os restos de metal e concreto da ponte Francis Scott Key e do navio cargueiro Dali, que a atingiu no início desta semana.
Moore disse que as “melhores mentes do mundo” estão trabalhando nesta questão, mas acrescentou: “Temos um longo caminho pela frente.
“Isto tem a ver com a economia do país – o porto movimenta mais carros e mais equipamentos agrícolas do que qualquer outro porto na América.”
Um guindaste na ponte desmoronada de Baltimore. foto: AP
O navio de carga, quase tão alto quanto a Torre Eiffel e transportando quase 4.700 contêineres, parece ter perdido energia antes de atingir um pilar de sustentação na manhã de terça-feira.
Foto: David Adams/Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA
Depois de atingir o pilar, enviou um pedido de socorro e lançou as âncoras, ganhando tempo para as autoridades retirarem os veículos da ponte.
Eles não tiveram tempo, no entanto, de alertar uma equipe de trabalhadores da construção civil que consertavam buracos, que caiu cerca de 56 metros em águas com temperatura de 8°C.
Na quarta-feira, mergulhadores retiraram os corpos de dois tripulantes de dentro de um veículo no rio, mas as autoridades disseram que devem limpar alguns dos destroços antes de poder alcançar os corpos de outros quatro.
As vítimas eram do México, Guatemala, Honduras e El Salvador.
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Duas causas possíveis para a catástrofe da ponte de Baltimore
O navio, de propriedade da Grace Ocean Private Ltd e fretado pela empresa de navegação dinamarquesa Maersk, viajava de Baltimore para o Sri Lanka. Todos os 21 tripulantes, exceto um, eram da Índia e, com exceção de uma pessoa com ferimentos leves, saíram ilesos.
Entretanto, as autoridades também estão preocupadas com possíveis consequências ambientais, testando amostras de água para detectar contaminação e monitorizando o rio em busca de petróleo e outros derrames perigosos.
Cerca de 56 contentores do navio continham materiais perigosos, mas os especialistas ambientais também estão preocupados com a possibilidade de o contentor de combustível do navio se romper.
Barreiras subaquáticas foram construídas após relatos de equipes de emergência sobre um brilho na água perto do local, embora o Comando Unificado – que inclui agências estaduais e a Guarda Costeira – tenha dito que “não havia ameaça imediata” ao meio ambiente.
O rio é vital para a vida marinha e para as aves migratórias que se deslocam para o norte nesta época do ano, especialmente quando deságua na Baía de Chesapeake.
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