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A menos que você viva em uma caverna, você provavelmente sabe que as coisas têm sido difíceis para Stellantis ultimamente. O guarda-chuva Stellantis abriga muitas marcascomo Alfa Romeo, Jeep, Dodge, Fiat e Maserati. Há 14 no total, mas nem todos têm tido o desempenho esperado. No entanto, ninguém está desistindo ainda. Há muitas coisas interessantes em andamento entre as marcas, e as coisas têm melhorado nos últimos meses.
Esta semana, Kevin Farrish, presidente do Stellantis National Dealer Council (NDC), enviou uma carta ao CEO da Stellantis, Carlos Tavares. A carta foi bastante mordaz, mas falaremos mais sobre isso depois. A Stellantis divulgou uma declaração esta manhã advertindo a carta e negando que concorde com a declaração.
A Carta Inicial e a Resposta
Na carta, Farrish afirma estar escrevendo em nome de toda a rede de revendedores dos EUA e seus funcionários para soar um alarme sobre coisas que acontecem dentro da empresa. Ele alega que “tomadas de decisões imprudentes de curto prazo” para garantir lucros recordes tiveram consequências devastadoras, como a “rápida degradação” das marcas americanas. Ele observa que os preços das ações estão despencando, as fábricas estão fechando e as demissões se tornaram comuns.
“Por mais de dois anos, o Conselho Nacional de Concessionários Stellantis dos EUA vem soando este alarme para sua equipe executiva nos EUA, avisando-os de que o curso que vocês definiram para a Stellantis seria um desastre a longo prazo, um desastre não apenas para nós, mas para todos os envolvidos — e agora esse desastre chegou.”
A carta só foi divulgada em 10 de setembro, mas Stellantis respondeu a esta carta esta manhã, 12 de setembro. Sem rodeios, o título é “Declaração em resposta à carta do presidente do Conselho Nacional de Concessionários Stellantis”.
“Nós discordamos totalmente da carta enviada pelo presidente do Stellantis National Dealer Council (NDC), Kevin Farrish.”
A resposta diz que o grupo formou um plano de ação naquele mês com seus revendedores que já mostrou melhora. As vendas em agosto aumentaram 21% em relação a julho, e a participação de mercado aumentou 0,7%. O estoque da concessionária viu 42.000 unidades movimentadas em dois meses, cerca de 10% do total. Isso é bastante impressionante para apenas um ou dois meses de ação. Motor Hurricane de seis cilindros em linha tem potencial para ser enorme para a Dodge, e o recém-lançado Jeep Wagoneer S totalmente elétrico também é bem empolgante. Nem toda esperança está perdida para a Stellantis e suas marcas.
Trabalhando juntos para seguir em frente
Esta resposta a Kevin Farrish enfatiza que o grupo quer trabalhar junto para seguir em frente, enquanto sua carta faz o oposto. “Este é o resultado do trabalho em conjunto com nossa rede de revendedores, e queremos agradecer a eles por seu apoio e engajamento constantes.”
Ele continua dizendo que os revendedores da Stellantis têm tido conversas e discussões semanais para encontrar um caminho positivo para o futuro. Representantes da empresa também observam que é aqui que tais conversas devem ocorrer, não em cartas públicas.
A declaração esclarece ainda que a Stellantis não acredita que atacar pessoalmente o CEO seja necessariamente o caminho certo a seguir. Tais decisões parecem apenas deteriorar ainda mais as coisas em nível de empresa e não ajudam a resolver os problemas de raiz. “Continuaremos a trabalhar com nossos revendedores para evitar quaisquer disputas públicas que atrasem nossa capacidade de entregar resultados.”
Stellantis continua comprometida com suas marcas
A empresa respondeu em 30 de agosto que não tinha planos de vender suas 14 marcas norte-americanas e reafirmou seu compromisso de 10 anos para revivê-las.
Com base nos resultados de vendas relatados em julho, a Stellantis viu um aumento de 4% no trimestre a trimestre. Essa queda de 21% no ano a ano ainda persistiu, mas houve alguns pontos positivos a serem relatados. Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer as vendas totais aumentaram 107% e 24% ano a ano, e a marca Jeep viu as vendas no varejo do Wrangler, Grand Cherokee e Compass aumentarem 24%, 12% e 15%, no segundo trimestre em relação ao primeiro trimestre de 2024. A Ram viu alguns bons aumentos, assim como a Chrysler e a Alfa Romeo.
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