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PARIS – O porta-aviões francês Charles de Gaulle e o seu grupo de ataque serão destacados sob o comando da OTAN pela primeira vez, enquanto a nau capitânia da Marinha Francesa retoma as operações após a manutenção provisória que o manteve fora de ação durante a maior parte do ano passado.
O Charles de Gaulle, com uma escolta que inclui uma fragata de defesa aérea francesa, uma fragata multimissão e um submarino de ataque nuclear, iniciará uma implantação no Mediterrâneo em 22 de abril, segundo o contra-almirante Jacques Mallard, comandante do porta-aviões francês de ataque. grupo. Completarão a escolta navios dos Estados Unidos, Espanha, Grécia, Itália e Portugal.
Embora as aeronaves e navios individuais franceses tenham operado anteriormente sob a direcção da NATO, o grupo de ataque de porta-aviões permaneceu até agora sob o comando nacional, de acordo com Mallard.
Navegar sob o comando da aliança durante parte da viagem prevista tem como objetivo “mostrar que somos um aliado que está fazendo o que todos os outros estão fazendo, mas também entender como funciona a cadeia de comando”, disse Mallard em uma coletiva de imprensa em 11 de abril. . “É a primeira vez, mas é uma continuação lógica do que vem acontecendo até agora.”
O objetivo é “reforçar a postura defensiva e dissuasora da aliança”, bem como apoiar operações que favoreçam a estabilidade regional, com foco no Mediterrâneo central e oriental, segundo uma apresentação de Mallard. Toda a implantação pode durar cerca de seis semanas, segundo o Ministério das Forças Armadas.
O almirante disse que a cooperação com os aliados tem sido “fundamental” nos últimos 10 anos, já que o grupo de ataque de porta-aviões francês integrou cerca de 30 navios diferentes de 12 nações durante as operações, sendo os procedimentos e exercícios da OTAN fundamentais para a criação de interoperabilidade.
O Charles de Gaulle transportará cerca de 18 jatos Rafale durante a próxima missão, cerca de dois terços de seu contingente máximo, bem como duas aeronaves de alerta aéreo E-2C Hawkeye e dois helicópteros Dauphin. Cada uma das fragatas de escolta francesas transportará um helicóptero para missões de guerra de superfície ou submarina.
Durante a missão, batizada de Akila, todos os navios e aeronaves se reportarão às Forças Navais de Ataque e Apoio da OTAN, um comando localizado em Oeiras, Portugal, perto de Lisboa, por um período de cerca de duas semanas, disse Mallard.
O almirante recusou-se a identificar os navios que irão escoltar o Charles de Gaulle, além do navio de abastecimento Jacques Chevalier. Ele disse que a Marinha Francesa começou a esconder a identidade dos seus navios de guerra, o que cria uma certa confusão para os adversários.
“Estamos começando a adquirir o hábito de não revelar os nomes, e é por isso que os números e nomes dos cascos desapareceram dos nossos navios”, disse Mallard. “É bastante eficaz e gerou dúvidas em diversas ocasiões quando nossas embarcações se depararam com outras embarcações que não sabiam exatamente como chamá-las. Tentamos manter um nível de ambigüidade.”
O grupo de ataque poderá cooperar com o Grupo Marítimo Permanente da OTAN que opera no Mediterrâneo, que está sob o comando francês desde 5 de abril, bem como participar na missão de defesa aérea da OTAN sobre a Polónia e na missão defensiva na Roménia, segundo o contra-almirante. .
O grupo de porta-aviões também participará no exercício Mare Aperto, em Itália, como parte de uma das duas forças que se confrontam no que Mallard chamou de cenário “simétrico”. O almirante se recusou a fornecer detalhes sobre o cronograma de implantação. “Quanto mais detalhes damos a vocês, mais revelamos parte de nossas intenções.”
Mallard disse que o envio do grupo de ataque de porta-aviões para o Mar Vermelho não está na agenda, mas está entre as opções que estão sendo estudadas.
Ele se recusou a confirmar relatos de que o Charles de Gaulle poderia seguir para o Indo-Pacífico após sua missão no Mediterrâneo. Ele disse que as missões do grupo de ataque são preparadas em “um nível muito alto”, com o objetivo de serem úteis à política francesa e à estabilidade regional.
“O Indo-Pacífico é um dos muitos teatros onde o grupo de ataque de porta-aviões poderia ter um impacto”, disse Mallard. “Portanto, estamos analisando muitas coisas, em particular implantações distantes, mas por enquanto, nada tangível, nem qualquer anúncio a fazer.”
O Charles de Gaulle tem uma tripulação de cerca de 1.200 pessoas, incluindo cerca de 80 funcionários, além do grupo aéreo embarcado. O porta-aviões partiu em janeiro de seu porto de origem, Toulon, para trilhas marítimas, depois de ter sido retirado de ação para manutenção em maio do ano passado para trabalhos nas catapultas a vapor do porta-aviões, na planta de purificação de água e nas instalações médicas, entre outras coisas.
O porta-aviões de propulsão nuclear substituiu o Clemenceau de propulsão convencional em 2001, e a França espera continuar a operar o navio até 2038, quando o Charles de Gaulle será substituído por um futuro transportador movido a energia nuclear conhecido por enquanto pela sigla francesa PANG.
A França planeia começar a trabalhar no futuro porta-aviões no final do próximo ano ou no início de 2026, com o Ministro das Forças Armadas, Sébastien Lecornu, a estimar no ano passado o custo do navio da próxima geração em 10 mil milhões de euros. Os testes no mar estão previstos para 2036 ou 2037, e a França incluiu inicialmente 5 mil milhões de euros para a construção do porta-aviões na sua lei orçamental militar para 2024-2030.
Rudy Ruitenberg é correspondente europeu do Defense News. Ele começou sua carreira na Bloomberg News e tem experiência em reportagens sobre tecnologia, mercados de commodities e política.
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