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O C8 Corvette Z06 é talvez um dos melhores carros que a América já construiu. Pela fração do preço de uma Ferrari equivalente com motor central, você obtém um supercarro com o V-8 de aspiração natural mais potente do mundo, em uma época em que até a marca Prancing Horse já adotou a turboalimentação e a eletrificação. À medida que esses supercarros finalmente chegam aos seus proprietários, as comparações com outros supercarros são praticamente inevitáveis, e para o vídeo de hoje no YouTube, cortesia de DragTimeso Corvette Z06 enfrenta o Ferrari 812 Superfast.
Z06 Vs 812 Superfast: Duas abordagens completamente diferentes em desempenho
O C8 Corvette Z06 e o 812 Superfast são bastante diferentes na forma como abordam o desempenho. O primeiro é um supercarro traseiro com motor central, enquanto o último tem um motor na frente, mas estando atrás do eixo dianteiro, ainda é tecnicamente um carro com motor central – embora mais como um grand tourer.
Eles também diferem significativamente em potência, com o V-8 naturalmente aspirado do C8 Corvette Z06 produzindo 670 cavalos de potência e 460 libras-pés de torque, enquanto o V-12 naturalmente aspirado da Ferrari produz enormes 789 cavalos de potência e 530 libras-pés de torque. torque. Ambos os carros têm tração traseira, vêm com transmissões de dupla embreagem e pesam de forma semelhante, cerca de 3.900 libras.
Ao acelerar ambos os veículos, o C8 Corvette Z06 definitivamente parece épico, especialmente porque tem um escapamento Fabspeed e faz bastante barulho em comparação com o Ferrari 812 Superfast. Comparado aos Corvettes anteriores, o C8 Z06 soa radicalmente diferente, e no bom sentido da Ferrari. Isso ocorre porque o V-8 do Z06 apresenta uma manivela de plano plano, em oposição aos modelos anteriores com manivela de plano cruzado. O primeiro permite um valor de potência mais alto, uma linha vermelha de RPM mais alta e uma trilha sonora incomparável aos supercarros de hoje que parecem diluídos na era da eletrificação e da turboalimentação.
Mas qual deles vence?
Mas a principal razão pela qual estamos aqui, claro, é descobrir qual das duas marcas tem uma abordagem melhor quando se trata de desempenho. No papel, ter a Ferrari 812 Superfast enfrentando o C8 Corvette Z06 deveria ser um passeio no parque para o supercarro italiano, certo? Não exatamente.
Na primeira volta, o C8 Corvette Z06 consegue arrancar sem drama, graças ao controle de lançamento do carro que foi calibrado para entrar na estrada o mais rápido possível. Também ajuda o fato de ter o motor na traseira fazer com que os pneus se prendam imediatamente ao solo, já que o peso se desloca para trás ao acelerar forte. Isso permite que o Z06 tenha vantagem quando se trata de lançar desde o início.
No final do quarto de milha, porém, a Ferrari 812 Superfast consegue diminuir a diferença com o Z06, mas não o suficiente para terminar a corrida em primeiro. É aqui que a vantagem de potência da Ferrari se torna evidente. No momento em que ambos os supercarros atingem o quarto de milha, o Corvette Z06 estabeleceu um tempo de 10,595 segundos a 128,9 mph, enquanto a Ferrari não ficou atrás com 10,846 segundos, mas a uma velocidade mais rápida de 132,96 mph.
Uma mudança de motorista aconteceu na corrida seguinte, com Brooks Weisblat, do DragTimes, agora ao volante. Durante esta segunda passagem, o Weisblat consegue lançar de uma forma muito mais feroz do que o 812 que, mais uma vez, está a fazer mais esforço para encontrar tracção.
Depois de atingir o quarto de milha, o Z06 cruza a linha em 10,648 segundos a 128,05 mph, enquanto a Ferrari fez o mesmo trabalho em 10,964 segundos a 132,70 mph. Em outra corrida, o Corvette Z06 mais uma vez assumiu a liderança, cruzando a linha em 10,525 segundos a 128,15 mph contra 10,865 segundos a 132,79 mph.
Esses resultados mostram como um supercarro por uma fração do preço da Ferrari é capaz de ultrapassá-lo em 400 metros. Desde o início, as coisas são ainda mais impressionantes, pois o Z06 é capaz de se agarrar ao asfalto com muito mais ferocidade do que o 812 Superfast, que teve mais dificuldade em encontrar tração.
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