Aqui está o que o Pontiac Firebird Trans Am 1977 vale hoje

O Pontiac Firebird Trans Am 1977 tende a ser um dos mais reconhecíveis carros musculosos nas mentes de muitos loucos por automóveis. Isto não aconteceu porque ele fez algo particularmente notável em seu desempenho, mas porque era o carro herói dirigido pelo personagem de Burt Reynolds no filme. Filme de perseguição de carro de 1977 Smokey e o bandido.

O personagem Bandit de Reynolds lançou o icônico Trans Am Special Edition preto e dourado como um brinquedo, ultrapassando os policiais apontando o veículo para os caminhos mais inadequados possíveis e se segurando para salvar sua vida. Não seria surpreendente saber que foi isso que atraiu muitos jovens fãs aos carros, então a HotCars decidiu dar uma olhada em quanto custa o veículo lendário em 2024 com base na ferramenta de avaliação de Hagerty.

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Um Trans Am de 1977 em boas condições custa menos de US$ 25 mil

1977 Pontiac Firebird Trans Am T/A Preços de mercado usados

(Fonte: Hagerty)

Para um carro tão famoso, o Pontiac Trans Am é surpreendentemente acessível para compra em 2024. A versão Trans Am do muscle car com motor V8 foi oferecida em dois sabores diferentes em 1977, o básico e o T/A. Embora ambos tivessem o motor V8 de 400 ci do mesmo tamanho, a versão padrão tinha uma unidade de origem Oldsmobile de 185 cv, enquanto a última tinha um motor mais potente de 200 cv. Foi também um dos veículos Trans Am mais confiáveis ​​fabricados.

Não é novidade que a opção mais poderosa tem hoje um valor de mercado maior do que a sua irmã. Relatórios Hagerty que um carro de nível Concours deve custar cerca de US$ 60.600, com valores caindo para pouco mais de US$ 45.000 para um carro de nível Excelente. Exemplos um pouco mais desgastados podem ser adquiridos por uma pechincha, com carros com condições boas e razoáveis ​​custando apenas US$ 24.000 e US$ 15.000, respectivamente.

Hagerty afirma que os preços do Trans Am de 1977 estão caindo

O site também mostra que os valores dos carros caíram consideravelmente nos últimos 12 meses, com todas as quatro categorias de condições registrando quedas de cerca de 4%. Isso se traduz em uma economia de cerca de US$ 3.000 para um veículo Concours em comparação com o ano anterior, então os compradores dispostos a brincar um pouco podem conseguir um negócio ainda melhor no próximo ano, caso estejam preparados para esperar.

O modelo V8 de 185 cv do atemporal Trans Am é significativamente mais acessível na faixa de preço mais alta em comparação com o T/A, com exemplares de nível de concurso esperados para custar cerca de US$ 51.000. A diferença de preço entre os dois diminui à medida que você desce, no entanto, com excelentes carros básicos valendo cerca de US$ 7.000 a menos do que os T/As equivalentes.

Modelos em boas e boas condições valem cerca de US$ 20.000 e US$ 13.000, respectivamente, este último custando cerca de US$ 2.000 a menos do que um T/A semelhante. Qualquer redutor com inclinação mecânica pode ser mais adequado para comprar um T/A do passado, já que o gasto relativamente pequeno pode se transformar em um lucro significativo quando o carro for restaurado para melhores condições. O modelo básico de carro teve uma queda de valor semelhante à de seu irmão, em cerca de 4% no ano passado.

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Os modelos da edição especial Trans Am de 1977 continuam valiosos

O mais valioso dos Trans Ams de 77 disponíveis são os modelos de edição especial preto e dourado, como aqueles usados ​​em Smokey and the Bandit. Todos tinham o V8 de 200 cv mais potente, embora a principal coisa que os diferenciava dos Trans Ams padrão fosse, claro, o icônico esquema de pintura, que seguia para o interior.

O centro metálico do volante era dourado, enquanto os bancos pretos escuros o complementavam. De acordo com Hemmingsapenas 2.590 edições especiais foram feitas em 1977, de um total de 68.745 Trans Ams.

Apenas 643 dessas edições especiais foram agraciadas com o top targa opcional de US$ 550 projetado pela Hurst, tornando-os os mais valiosos – se não o mais raro Firebird – do grupo. Um desses modelos SE está sendo oferecido atualmente pela Motores mantidos em garagem com 67.000 milhas e um preço de US$ 74.900. Os exemplares com menor quilometragem foram vendidos por ainda mais, com um par vendido através dos Leilões Mecum por US$ 110.000 e US$ 94.000, respectivamente, em maio de 2024.

Um total de cinco modelos Trans Am padrão estão atualmente à venda em Classic.com, o mais barato deles é um carro branco altamente original que custa apenas US$ 29.000. Com mais de 65.000 Trans Am padrão produzidos, é de se esperar que eles possuam um valor significativamente menor do que os exemplares da Edição Especial.

Classic.com afirma que os preços do Trans Am de 1977 estão subindo

O site informa que o preço médio de venda de um Trans Am 77 é de US$ 61.695, o que aumentou bastante em comparação com apenas alguns anos atrás. O modelo oscilou em torno da marca de US$ 40.000 ao longo de 2021, embora os valores tenham começado a subir acentuadamente em meados de 2022.

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De um preço médio de venda de pouco mais de US$ 47 mil em maio daquele ano, a Trans Ams disparou para mais de US$ 70 mil em julho. Isso provou ser o topo da montanha para o Trans Am de 77, e desde então atingiu picos e descidas até seu valor atual de US$ 61.000.

Embora os dados de Hagerty mostrem que os preços dos veículos caíram nos últimos 12 meses, Classic.com prevê que os valores estão subindo mais uma vez. Os gráficos de vendas do site estão monitorando para mostrar que o preço médio de venda do Trans Am pode atingir US$ 64.000 quando o valor médio de meados de 2024 for registrado.

Curiosamente, os preços atuais dos modelos Trans Am padrão estão muito próximos do preço sugerido original do veículo. Foi vendido por US$ 5.456 em 1977 de acordo com JDPowero que se traduz em pouco mais de US$ 28.000 no dinheiro de hoje.

Trans Am era o modelo Pontiac Firebird Halo 1977

Especificações do Pontiac Firebird Trans Am T/A 1977

(Fonte: Pontiac)

Os compradores do Firebird que desejavam o melhor em 1977 optariam pelo modelo Trans Am, que vinha com o melhor equipamento que a Pontiac poderia oferecer. Ao lado dos motores V8 de 400 ci, o Trans Am também veio com um conjunto de tecnologia avançada para a época. Um diferencial de deslizamento limitado Safe T-Track foi incluído para ajudar a colocar o torque potente do V8 na estrada, enquanto freios hidráulicos também estavam presentes.

Ele compartilhava a mesma configuração de suspensão do Firebird padrão, com molas helicoidais na frente e molas de lâmina atrás. Por fora, a Pontiac queria garantir que o Trans Am fosse reconhecível em comparação com o modelo básico. Grandes decalques ‘Trans Am’ foram aplicados nos pára-lamas dianteiros, grade e spoiler traseiro, enquanto um escapamento duplo cromado apimentava a traseira.

Uma barragem de ar central frontal foi incluída para dar ao Trans Am uma aparência mais agressiva, junto com um capô agitador. No interior, um volante Formula foi adicionado para dar ao cockpit um toque mais esportivo. Um conjunto de medidores de rally e uma longa faixa de alumínio ao longo do painel ajudaram a melhorar ainda mais isso, enquanto o painel de instrumentos e o relógio eram eletrônicos em comparação com o formato analógico mais típico para uma sensação mais avançada.

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O icônico Pontiac Trans Am 1977 continua acessível

Embora as versões genuínas do Pontiac Firebird Trans Am Special Edition 1977 sejam bastante caras em 2024, os redutores ainda podem realizar seus sonhos de infância por um preço decente com um modelo padrão. Uma nova pulverização completa pode cuidar do esquema de pintura, mas lembre-se de estocar bigodes falsos. As coisas podem ficar muito ventosas em alta velocidade com o T-Top removido.

Fontes: Hagerty, Classic.com, XR793, JD Power, Motores mantidos em garagem, Leilões Mecum, Bainhas